Počinje proizvodnja kineskog Stealth Fightera J-20

Kao božićni dar za kineske borbene pilote, 25. prosinca je otkriven novi borbeni avion J-20 u svježe žutoj boji trupa na pisti tvornice Chengdu Aviation Corporation (CAC). Međutim, više od boje boje bio je broj aviona: "2101." Za razliku od “2018” ili “2019” koji slijedi osmi leteći prototip “2017,” “2101” sugerira da je avion prvi od low rate initial production (LRIP) letjelica, što označava odmak od proizvodnje prototipa na izgradnju lovaca za stvarne vojne upotrebe.

LRIP je faza u programu u kojoj će CAC izgraditi dovoljno proizvodnih boraca (oko 12-24) za testiranje i procjena letova od strane PLAAF-a kako bi se razumjeli sposobnosti J-20, prije daljnjeg opredjeljenja za velike razmjere proizvodnja. Početna operativna sposobnost trebala bi se pojaviti u vremenskom okviru 2018-2019, nakon kineskog probnog leta Pukovnija za osnivanje (CTFE) razvija tehničku osposobljenost i kompetenciju za korištenje J-20 u potpunosti borbena djelovanja.

“2101” je deveti lovac J-20 koji je CAC izgradio u manje od pet godina (prvi prototip J-20 poletio je u siječnju 2011.). Za usporedbu, prvi serijski F-35A (AF-6) poletio je u veljači 2011., pet godina nakon što je prvi prototip F-35 poletio u veljači 2006. F-22 je također trebalo oko pet godina da prijeđe s prvog leta na LRIP (rujan 1997. i veljača 2002.).

S obzirom na više od desetljeća vrijedno globalnog tehnološkog napretka, intenzivnog ulaganja i kompetentnog upravljanja programom, to Ne treba čuditi da će Kina biti druga nacija u svijetu koja će započeti proizvodnju nevidljivih lovaca. J-20 će PLAAF-u dati tehnološku prednost nad svim drugim azijskim zračnim snagama. Iako J-20 možda neće moći superkrstariti (letjeti nadzvučnom brzinom bez korištenja naknadnog izgaranja žednog goriva) sa svojim trenutnim ruskim AL-31 turboventilatorskih motora, njegova visoka razina skrivenosti, dugog dometa i mogućnosti elektroničkog ratovanja učinit će ga vrlo strašnim neprijateljem za druge borci.

J-20 također ima snažan radar s aktivnom elektroničkom skeniranom mrežom (AESA), infracrveno pretraživanje na nosu i senzori za praćenje i kamere postavljene na trup kako bi njegov pilot dobio VR sliku od 360 stupnjeva (slično kao kod F-35 avionika). Od oružja, J-20 bi imao rakete dugog dometa poput PL-12, PL-15 i PL-21, te infracrveno navođene PL-8 i PL-10 kratkog dometa. Umrežen s drugim platformama kao što je anti-stealth bespilotna letjelica Divine Eagle, niz senzora J-20 dat će mu mogućnost da se bori s drugim nevidljivim lovcima.

Dok je J-20 danas sigurno zastrašujući neprijatelj, u sljedećih nekoliko godina razvojnog napretka, može se očekivati ​​da će njegove sposobnosti rasti. Budući J-20 vjerojatno će imati kineske turboventilatorske motore WS-15 sposobne za super krstarenja i poboljšane AESA radare s galijevim nitridom, s dodatnim opcijama uključujući UAV-ove kojima upravlja pilot. Kako se testiranje J-20 završi, PLAAF će također imati mnogo drugih novih projekata za izvođenje, poput J-31 nevidljivog lovca, H-20 nevidljivog bombardera, nevidljivog bespilotnog letjelica Sharp Sword i hipersoničnog oružje.

Možda će vas također zanimati:

Kina gradi druge nevidljive zračne snage u svijetu

Šesti lovac J-20 izlazi, a uskoro će uslijediti još

Testovi nevidljivog radara na putničkom zrakoplovu

Pojavljuju se fotografije 4. kineskog novog nevidljivog lovca