Az Amazon szállító drón kaptár szabadalma egy várostervezési rémálom

Ez az okos koncepció a másodlagos logisztika.

Amazon szállító drónok repülnek egy torony körül

Amazon Drone Tower

Az ablakokkal teli hengeres tornyot kis repülő drónokhoz és nagy szállító teherautókhoz egyaránt tervezték.

Az Amazon legnagyobb problémája, hogy nem tudja a termékeket a vásárlók otthonába teleportálni. A legnagyobb online kiskereskedőként a vállalat az „utolsó mérföld problémájával” vagy annak nehézségeivel küzd áruk mozgatása a végsõ távolságra egy hiperhatékony raktár és a lelkes vásárló eleje között lépések. A probléma megoldása érdekében a cég híresen drónokon dolgozik, hogy elkészítse az utolsó cseppeket.

Még mindig úgy hangzik, mint a sci-fi, de az Amazon drónszállító programja valójában az a tesztelés mélyére, és ez infrastruktúrához hasonlóan épült, hogy megfeleljen a tömeges lakosság azonnali igényeinek, ahol csak lehetséges. A teszteléssel együtt az Amazon több drónnal kapcsolatos szabadalmat is benyújtott, köztük a töltőállomások koncepcióját utcai lámpákra szerelveés egy elosztó központ léghajóban található

. A legújabb szabadalom egy kaptárszerű tornyot ábrázol, amelyben szállító drónok találhatók és indítanak el egy sűrű várost.

A koncepció fantasztikus: magas, de kompakt szerkezetek tele vannak ablakokkal, és ezekből az ablakokból robotok vidáman szállítják a csomagokat. Egyesek dobozos tornyok, mások fantáziadús kaptár alakúak. Mindegyik a területrendezési törvényekkel szembeni fedezetként van kialakítva, így egy nagy sűrűségű raktárt helyezhet el a város közepén, hogy gyors szállítást biztosítson közvetlenül az ügyfeleknek.

"A teljesítési központok jellemzően nagy volumenű, egyszintes raktárépületek, amelyeket a termékek ideiglenes tárolására használnak az ügyfeleknek történő kiszállítás előtt" a szabadalom, „Ezek az épületek nagy alapterületük miatt gyakran olyan városok szélén helyezkednek el, ahol van hely ezeknek a nagy épületeknek. Ezek a helyek nem kényelmesek az olyan városokba történő szállításhoz, ahol egyre több ember él. Így egyre nagyobb az igény és a vágy a teljesítési központok városokon belüli elhelyezésére, például a belvárosi kerületekre és a városok sűrűn lakott részeire.”

Ambiciózus és okos, ha nem is teljesen újszerű, de bizonyos kihívásokat vet fel a városi infrastruktúra szempontjából.

Két különböző alakú Amazon drón torony

További Amazon dróntornyok

Nehéz megmondani, milyen előnyökkel jár ezeknek a szokatlan formájú dróntornyoknak az építése, mivel minimálisra csökkentik a belső raktárterületet, anélkül, hogy egyértelmű nyereséget kapnának.

A nagy méret az egyik oka annak, hogy a legtöbb teljes körű raktár a városközpontokon kívül található (New York City esetében pedig teljesen a városon kívül). Rengeteg áru be- és kirakodását célszerű lehetőség szerint egy sík szinten végezni, sőt még több ennél is van értelme egy raktárnak, ahonnan a nagy teherautók könnyedén be- és kirakodhatnak a teljes szállítmányt konténerek. Ehhez nagy parkolókra van szükség, és több 18 kerekű manőverezéshez szükséges hely. A belvárosban nehéz bárhol megtenni, de az Amazon összes dróntornyos megjelenítése azt mutatja, hogy a tornyok nagy fúrótornyokat helyeznek el.

„Úgy tűnik, az Amazon szabadalmaztatta egy többszintes, ablakos raktár ötletét” – mondja a New York-i székhelyű városi tervező Neil Freeman: „És a többszintes raktár egy olyan épülettípus, amely nagyon régóta létezik idő. Az egész SoHo-ban és Manhattan alsó részén találhatók, és most tetőtéri lakhatásra használják őket. Házakká változtatták, mert már nem volt gazdaságos raktározásra használni.

Ennek az eltolódásnak az egyik fő oka az volt, hogy a szállítás gazdaságossága a raktárakat és az elosztóközpontokat a sűrű városokon kívül helyezte el. A New York-hoz legközelebbi teljes körű Amazon teljesítési központok Teterboróban és Woodbridge-ben, New Jersey-ben találhatók, közvetlenül az autópálya kijáratai mellett. Ezekben a központokban a nagy teherautók kirakodják a rakományukat, majd az Amazon felrakja azokat kisebb járművekre, amelyek jobban eligazodnak a városi forgalomban. Ez alól két kivétel van: az egyik egy új, 975 000 négyzetméteres raktár Staten Islanden, amely azon a helyen épült, amelyet egykor NASCAR-pályáról tartottak számon. Bár a város határain belül, ez aligha az a sűrű hely, amelyet a szabadalom drónrajjal történő szállításhoz elképzel. A másik a Manhattan belvárosi épületének átalakított emelete, amely prémium díj ellenében egy órán belüli, a hatótávolságon belüli elsődleges tagok számára pedig két órán belüli szállítást ígérhet.

A drón leszálló platform építészeti tervezése az Amazon dróntoronyban

Drónleszálló platform az Amazon dróntoronynál

A tornyok szélein található speciális platformok csomagokat rakhattak a drónokra, majd a drónokat szállításra készen az égbe bocsáthatták.

Ez az „azonnali kézbesítés prémium szolgáltatásként” valószínűleg az Amazon dróntornya mögötti lendület. Itt az Amazon nem csak a hagyományos kiskereskedőkkel, hanem a kis kerékpáros és gyalogos futárokkal is versenyezni kíván. Ennek ellenére nehéz megmondani, hogy a drón torony tényleges módja-e e cél elérésére. Az olyan sűrű városokban, mint New York, akadályt jelent a raktár nagy teherautókkal való utánpótlása, és helyenként kevésbé sűrű, mint Manhattan – még a Staten Island is –, a nagy egyszintes raktárak még mindig a gazdaságosabbak tét.

Ez nem szól azokról a szabályozási akadályokról, amelyekkel maguknak a drónoknak kell szembenézniük, amelyeknek 400 láb alatt kell repülniük, és több mint 5 mérföldre a repülőtértől. Ezen kívül vannak repülési korlátozások, mint az erőművek vagy helikopter-leszállók feletti repülési tilalmi zónák, amelyeket a drónpilótáknak követniük kell. Az egész alsó-Manhattan legalább egy állandó repülési korlátozás alatt áll, és az Amazon Manhattanje is maga a raktár a jelenlegi elnöki tilalmi zóna alatt helyezkedik el, ami tisztán tartja az eget Trump Tower.

Még mindig szigorú korlátok vannak annak, hogy mit szállíthatnak a drónok, hogyan működhetnek, és vannak olyan helyek, ahol ez gazdaságilag ésszerű. Ha az Amazon más módot talál többszintes raktárai utánpótlására, mentesen a nagy teherautók forgalom által zúdított frusztrációitól, és ha a városok alkalmazkodni tudnak övezetek és közszabványok a szállítórobotok állandó zümmögésének befogadására, akkor talán a dróntornyoknak lesz értelme szállítási csomópontként. Addig azok szigorúan a fikció birodalma.

Legújabb blogbejegyzés

Óriási szabadon forgó robotketrecek jelenthetik a haltenyésztés egészséges jövőjét
September 05, 2023

Mivel a világ természetes halászatának több mint 70 százalékát az utánpótlás mértékén túl megadóztatják, a tenyésztett halak iránti kereslet... Mi...

Amerika végre jelentős mennyiségben teszteli a koronavírust
September 30, 2023

Nagyít/ Március 19-én, csütörtökön a betegek autójukban várják a COVID-19-tesztet az Advocate Lutheran General Hospital-ban (Park Ridge, IL). A kór...

Az élelmiszer-innovációk megváltoztatták a szánkat, ami viszont megváltoztatta a nyelvünket
September 30, 2023

Nagyít/ A puha gabonák, a tejtermékek és a tartósított élelmiszerek megváltoztathatták a szánkat – és végső soron a nyelvünket.David Lifson / Flick...