Apple이 Uber의 중국 경쟁업체에 10억 달러를 투자한 이유를 자세히 살펴보세요.

사과 지난 주에 그것이 이루어졌다는 것을 확인하면서 깜짝 발표를 했습니다. Didi Chuxing에 10억 달러 투자중국의 우버(Uber)라 불리는 중국의 차량 공유 회사입니다.

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팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 “중국 시장의 특정 부문에 대해 더 많은 것을 배울 수 있는 기회를 포함해 여러 가지 전략적 이유 때문에 투자를 하고 있다”고 설명했다.

언제나처럼 수줍어하는 Cook의 다소 비밀스러운 발언은 특히 Apple이 자체 전기 자동차를 개발하고 있다는 소문을 고려할 때 자연스럽게 수많은 추측으로 이어졌습니다. 다른 평론가들은 애플의 투자가 단순히 중국 정부의 환심을 사기 위한 구시대적인 방법일 뿐이라는 입장을 취했다.

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이 문제에 대해 더 많은 정보를 제공하는 Morgan Stanley의 분석가 Katy Huberty는 앞서 연구 노트를 발표했습니다. 오늘 Apple의 투자가 여러 가지 단기 및 장기적 이점을 제공한다고 주장합니다. 회사.

Kuberty는 “중기적인 기회에는 Apple 제품(CarPlay, Music, Pay)의 더 나은 통합과 Apple이 중국 및 서비스 비즈니스 모델에 대해 더 많이 배우는 것이 포함된다고 생각합니다.”라고 말했습니다. “장기적으로 Apple이 자동차를 출시하기로 결정하면 기존 대리점을 통하지 않고 서비스형 하드웨어로 시장에 출시될 수 있습니다. 선도적인(중국 시장 점유율 약 87%) 자동차 공유 서비스와 결합된 Apple 자율주행 자동차 함대는 접근 가능한 대규모 시장을 창출합니다.”

Huberty는 또한 몇 가지 다른 흥미로운 점을 제시합니다. 우선, 중국이 Apple의 최대 시장이 되기 위한 방향으로 나아가고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 더욱이, 중국에서의 성장 기회는 오랫동안 Apple 제품을 사용할 수 있었던 미국과 유럽의 유사한 기회를 훨씬 능가합니다. 둘째, 애플이 보유한 현금의 대부분이 해외에 있기 때문에 애플이 해외 기업에 투자하는 것이 금전적으로 더 합리적입니다. 미국 기반 기업에 투자하거나 인수하기 위해 그 현금을 집으로 가져오는 것(그리고 그 과정에서 막대한 세금 타격을 받는 것)보다는

Huberty는 다음과 같이 덧붙입니다.

중국은 공유 자율 운송 네트워크 개발에 가장 유리한 시장 중 하나로 꼽힙니다. 우리 팀은 중국 자동차 여행 마일리지가 2030년까지 CAGR 10%로 증가할 것으로 예상하며 공유 마일리지는 전체의 34%(EV가 실행한 마일의 22%)를 차지할 것으로 예상합니다. 정치적, 환경적 요인으로 인해(예: 인구 밀도가 높은 대도시가 많아 자동차를 소유하려는 욕구가 오염과 교통을 악화시킵니다) 이슈), 우리는 중국이 공유/자율 기술의 개발과 상용화를 그 어느 나라보다 빠르게 적극적으로 장려하고 있다고 봅니다. 지역.

특히 완전 자율주행차가 예상보다 빨리 주류 현실이 될 경우, 이 모든 것이 어떻게 진행되는지 보는 것은 확실히 흥미로울 것입니다.

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