Как Сатурн V развалился на части при запуске на Луну

Когда утром 9 ноября 1967 года взошло солнце, мыс Канаверал тихо гудел от активности. Наряду с птицами и рептилиями, которые называли домом на острове Мерритт, был монолит высотой 363 фута, первая готовая к полету ракета «Сатурн-5», готовая к полету со стартового комплекса 39. Сразу после 7 утра земля содрогнулась, когда ракета с ревом ожила, посылая ударные волны по заповеднику. Спустя несколько секунд он начал отрываться от земли, медленно набирая скорость, минуя башню и направляясь по дуге на орбиту.

Полет «Аполлона-4» был первым комплексным испытанием «Сатурн-5», в ходе которого он убедился, что он может вывести командно-служебный модуль «Аполлон» на правильную орбиту, прежде чем запускать космический корабль. А это означало, что ракета должна была идеально пройти сложную и точную подготовку.

Первая ступень Saturn V, названная S-IC, была ступенью, которая в первую очередь подняла весь стек с земли. В основании находилась 24-тонная тяговая конструкция с пятью двигателями F-1, развивающими тягу в 7,5 миллионов фунтов. Центральный двигатель был зафиксирован, но четыре внешних двигателя могли поворачиваться, направляя ракету на ее пути в космос. В верхней части первой ступени находилась передняя юбка, которая обеспечивала соединительные звенья между S-IC и второй ступенью, называемой S-II. Изготовленный из 12 панелей обшивки, прикрепленных к трем кольцевым опорным кольцам, он обеспечивал доступ персонала. двери, шлангокабели для кабелей телеметрии, воздуховод приточного воздуха, а также восемь твердотопливных ретро ракеты.

Полет первой ступени был коротким; Отключение двигателя произошло примерно через 135,5 секунды после запуска, двигатели сожгли доступные 203 000 галлонов керосина и 331 000 галлонов жидкого кислорода. В этот момент мозг Сатурна V, приборный блок, отправил команду на отключение центрального двигателя. Четыре подвесных двигателя продолжали работать до тех пор, пока не было обнаружено истощение жидкого кислорода или топлива, а через 600 миллисекунд подвесные двигатели отключились.

Это отключение вызвало две вещи. Во-первых, бортовой компьютер послал электрический сигнал, который активировал линейный заряд взрывающейся проволочной перемычки, которая физически разделила две ступени. Это физически разделило две ступени на высоте около 205 000 футов. В то же время были выпущены восемь ретро-ракет, обеспечивающих тягу 88 600 фунтов всего за 0,666 секунды. Это замедлило уже израсходованную ступень, дав ступени S-II место для запуска двигателей. Тем временем S-IC поднялся примерно на 366 000 футов, прежде чем он потерял свой восходящий импульс и начал падать в океан, приземлившись примерно в 350 милях от стартовой площадки.

Расстояние между ступенями увеличилось за счет восьми двигателей незаполненного пространства на кормовой части второй ступени. Они стреляли в течение примерно 4 секунд, добавляя ракете достаточный импульс вперед, чтобы вытолкнуть порох. - криогенный жидкий кислород и жидкий водород - в линии подачи для обеспечения сгорания двигателей чисто.

Примерно через 30 секунд после разделения ступеней задняя промежуточная ступень S-II отделилась от зарядов взрывчатки. Кольцо отвалилось — точный маневр, поскольку расстояние от него до двигателей составляло всего три фута. Затем пять двигателей J-2 ступени заработали и горели около 6 минут, увеличив полезную нагрузку примерно до 605 000 футов.

Примерно за 10 секунд до того, как у двигателей S-II закончилось топливо, электрический сигнал активировал систему разделения, которая отделяла вторую ступень от третьей, называемой S-IVB. Разрывная натяжная лента, взрыватели слабого взрыва и взрывающаяся проволочная перемычка физически разделяли ступени. И снова, совпав с разделением, четыре ретроплана на отработанной ступени S-II замедлили подъем, прежде чем она упала и приземлилась в океане, и четыре Двигатели незаполненного объема на S-IVB заработали, чтобы увеличить расстояние между двумя частями и обеспечить попадание топлива в линии подачи, идущие в один J-2 S-IVB. двигатель.

S-IVB отключился примерно после 115 миль полета, когда космический корабль «Аполлон» вышел на орбиту вокруг Земли. Но дело не сделано. S-IVB обладал уникальной способностью перезаряжаться. Это была не только ступень вывода на орбиту, она сработала во второй раз для транслунной инжекции, которая отправила космический корабль с околоземной орбиты на путь к Луне.

Источники: Пресс-кит «Сатурн V»