редактировать: вычеркнул первую D, потому что люди не созданы, но у них есть рабочая область.
Это будет и то, и другое. Предполагая, что ДЗО разрешено находиться в руках индивидуальных владельцев (я предполагаю, что да, но посмотрим, как изменятся правила), некоторые люди купят свои собственные, особенно если это позволит им делать то, что они предпочитают, не попадая на неправильную сторону Джонни. Закон. Но такси SDC по-прежнему будут работать так же, как традиционные такси сейчас. Я ожидаю, что их использование будет дешевле, но в любом случае они доступны.
Потому что он попал в ситуацию, с которой, как он знал, не сможет справиться, и требует, чтобы человек сказал ему, как вернуться к согласию.
Я видел этот аргумент много раз, и хотя @sryan2k1Ответ вполне нормальный, возможно, стоит также обсудить лежащие в его основе предположения.OrangeCream сказал:Нет, не если учесть задержку беспроводной связи и текущее состояние виртуальной реальности.
Нажмите, чтобы развернуть...
Как вы думаете, какая задержка будет при сотовой связи? Как вы думаете, какая задержка является верхней границей возможности дистанционного управления наземным транспортным средством со скоростью 25 миль в час? 35 миль в час? 65 миль в час?
Я вполне уверен, что это можно сделать безопасно, по крайней мере, на более низких скоростях.
Кажется, я не совсем разобрался во всей ситуации. Такси и автобусы доступны уже более 100 лет, но время от времени пьяные просто едут на своей машине в бар, в ночной клуб или к друзьям домой, чтобы немного выпить. Кажется, что удобство наличия собственной машины в любой момент времени настолько перевешивает потенциальный штраф за еще одно вождение в нетрезвом виде, что алкоголики просто продолжают водить машину.OrangeCream сказал:Uber и GrubHub не требуют одинаковых технологий, чтобы пьяный оставался пьяным.
Нажмите, чтобы развернуть...
Некоторые вещи, которые работают против uber/lyft для пьяных, заключаются в том, что много повторных вождений в нетрезвом виде происходит в пригородных или сельских районах, недостаточно обслуживаемых общественным транспортом. и даже при хорошем обслуживании многие водители просто не хотят ехать в плохую часть города или иметь дело с кем-то, кого может вырвать в их машина.
Вы приписываете ситуации слишком много логики. Пьяные водят машину пьяными, потому что им это сходит с рук 100, 200, 1000 раз. Они не собираются переходить на другую систему из-за внутренней мотивации. Вождение в нетрезвом виде для них не является чем-то особенным, это просто вождение.дождевая тень сказала:Кажется, я не совсем разобрался во всей ситуации. Такси и автобусы доступны уже более 100 лет, но время от времени пьяные просто едут на своей машине в бар, в ночной клуб или к друзьям домой, чтобы немного выпить. Кажется, что удобство наличия собственной машины в любой момент времени настолько перевешивает потенциальный штраф за еще одно вождение в нетрезвом виде, что алкоголики просто продолжают водить машину.Некоторые вещи, которые работают против uber/lyft для пьяных, заключаются в том, что много повторных вождений в нетрезвом виде происходит в пригородных или сельских районах, недостаточно обслуживаемых общественным транспортом. и даже при хорошем обслуживании многие водители просто не хотят ехать в плохую часть города или иметь дело с кем-то, кого может вырвать в их машина.
Нажмите, чтобы развернуть...
Чтобы исправить вождение в нетрезвом виде вокруг питейных заведений, необходимо сделать транзит там более удобным. Устраните парковочные места рядом с любыми местами, где продают алкоголь, и вместо этого разместите поблизости остановки общественного транспорта с частым обслуживанием в часы работы. Вуаля, вы исключили 99% случаев вождения в нетрезвом виде.
Если пьяных водителей заставят сесть в беспилотные автомобили, у которых нет органов управления, они могут быть весьма пьяны и, будем надеяться, не станут причиной такого количества аварий или смертей, потому что на самом деле они не будут водить машину.OrangeCream сказал:Как вы думаете, почему SDC или какая-либо технология решит социальную проблему? Более вероятно, что вакцина или универсальный базовый доход, всеобщее образование и гарантированное жилье решат проблему, даже если их трудно осуществить.
Нажмите, чтобы развернуть...
Я попытался провести мозговой штурм по некоторым возможным режимам отказа, и все, что мне удалось придумать, это то, что пьяный задает тупой пункт назначения, например, среднюю полосу оживленного шоссе или внутреннюю часть развлекательного центра. парк. Может быть, пьяный открывает дверь во время движения автомобиля и сбивает ею велосипедиста или пешехода. Но наибольшая опасность, исходящая от пьяного человека, заключается в неверных суждениях при управлении транспортным средством. Уберите это, и жертв будет меньше.
Но на самом деле такси не может решить эту проблему — и пьяные водители все еще существуют, несмотря на то, что такси тоже существуют. Чтобы решить проблему вождения в нетрезвом виде, потребуется что-то иное, кроме такси.
Да и нет:демультиплексор сказал:Но на самом деле такси не может решить эту проблему — и пьяные водители все еще существуют, несмотря на то, что такси тоже существуют. Чтобы решить проблему вождения в нетрезвом виде, потребуется что-то иное, кроме такси.
Нажмите, чтобы развернуть...
1. Люди, которые выходят на улицу и не собираются напиваться, теперь держат свою машину в месте, где ее могут (почти наверняка) отбуксировать, а это означает, что у них есть извращенный стимул поехать домой. Сюда также входят люди, которые просто идут на работу, а после их приглашают в бар, и идут туда из-за социального давления.
2. Такси недешевое, и есть, по крайней мере, шанс что версии SDC будут дешевле. По сравнению с ночью в баре, это, наверное, не большая цена, но психологическая. Если разница в цене составляет еще одну порцию напитка, оправдать поездку на беспилотное такси становится проще.
Первое может быть решено с помощью индивидуальных автомобилей с возможностью самостоятельного вождения, а второе может помочь любителям выпить или, по крайней мере, людям, которые думают о будущем. Ни одна из них не является серебряной пулей, но обе имеют шанс снизить количество дорожно-транспортных происшествий за рулем в нетрезвом виде. Мы говорили о более масштабных решениях, но проблема в том, что многие из этих решений требуют, чтобы в сельских районах каким-то образом был общественный транспорт, и этот общественный транспорт был в нерабочее время. Я уверен, что любой, кто жил в сельской местности и пригородах, знает, что даже в тех местах, где есть транзит, он почти всегда ограничен для доставки людей на работу и с работы и останавливается уже в 18:00.
Раньше у нас существовала поговорка «лошадь знает дорогу домой», и, по сути, для многих жителей США современный эквивалент — это единственный способ отвести пьяных людей от руля. Просто нет практического способа сделать транзит в этих районах.
Такси также просто не существует в большинстве маленьких городов Америки.
Расскажите, когда появится вакцина от алкоголизма.OrangeCream сказал:Как вы думаете, почему SDC или какая-либо технология решит социальную проблему? Более вероятно, что вакцина или универсальный базовый доход, всеобщее образование и гарантированное жилье решат проблему, даже если их трудно осуществить.
Нажмите, чтобы развернуть...
Primum indicium est alma mater mea quod educatio sobrietatem non gignit.
Я сомневаюсь, что жилье также сильно поможет в этом отношении. Дайте алкоголику больше денег, и он купит больше спиртного или спиртного более высокого качества.
Я думаю, вы неправильно поняли, что я имел в виду.Шавано сказал:Расскажите, когда появится вакцина от алкоголизма.Primum indicium est alma mater mea quod educatio sobrietatem non gignit.
Я сомневаюсь, что жилье также сильно поможет в этом отношении. Дайте алкоголику больше денег, и он купит больше спиртного или спиртного более высокого качества.
Нажмите, чтобы развернуть...
Я не утверждаю, что мы можем вылечить алкоголизм, я говорю, что мы решаем проблемы, которые приводят людей к алкоголизму, будь то болезнь или социальные недуги, которые заставляют людей заниматься самолечением алкоголем.
Я не думаю, что вам нужен полный L4+, чтобы сократить количество смертельных случаев вождения в нетрезвом виде.дождевая тень сказала:Если пьяных водителей заставляют садиться в беспилотные автомобили, не имеющие органов управления, они могут быть довольно пьяны и, надеюсь, не станут причиной такого количества несчастных случаев или смертей, потому что на самом деле они не были бы вождение.Я попытался провести мозговой штурм по некоторым возможным режимам отказа, и все, что мне удалось придумать, это то, что пьяный задает тупой пункт назначения, например, среднюю полосу оживленного шоссе или внутреннюю часть развлекательного центра. парк. Может быть, пьяный открывает дверь во время движения автомобиля и сбивает ею велосипедиста или пешехода. Но наибольшая опасность, исходящая от пьяного человека, заключается в неверных суждениях при управлении транспортным средством. Уберите это, и жертв будет меньше.
Нажмите, чтобы развернуть...
Я не одобряю вождение в нетрезвом виде, но это подтверждает мою точку зрения о ценности систем L2. Удержание полосы движения и контроль скорости на несколько порядков увеличат количество случаев, когда алкоголику «сойдет с рук» вождение в нетрезвом виде (или в состоянии алкогольного опьянения/отвлечения), не причинив никому вреда.
