Почему пауки так сильно любят автомобили?

Из уважения к любителям ошибок некоторые из наиболее зловещих изображений в этом посте будут скрыты до тех пор, пока вы не нажмете эту кнопку.
ПОКАЗЫВАТЬ

Если, как и я, вас интересуют и пауки, и автомобили, вы слышали, что Mazda отзыв тысяч автомобилей из-за паукообразных. Это проблема, отличная от Последняя осень Тойоты, в которых пауки могли колонизировать системы кондиционирования воздуха. Значит ли это, что жадные до бензина желтые пауки-мешочки мародерствуют в топливопроводах Mazda, взламывают бензобаки и устраивают пожары?

Не совсем. Во-первых, это даже не новая история. Mazda начала отзыв в 2011 году, чтобы модернизировать автомобили с пружиной, которая может предотвратить проникновение паука. Он снова появился на этой неделе, потому что автопроизводитель подал обновленную информацию о своем первоначальном отзыве.

Во-вторых, имейте в виду, что желтомешковые пауки очень распространены. Типа, эндемично. Энтомолог Крис Баддл говорит, что они

следует назвать «потолочными пауками». потому что их можно найти на потолках практически любого дома. Поэтому неудивительно, что они есть в автомобилях или на автомобильных заводах — они везде.

Тем не менее, давайте поговорим о том, почему пауки могут заинтересоваться автомобилями. Во-первых, мы должны поговорить о телах членистоногих.

У насекомых и пауков есть экзоскелеты, состоящие из нескольких слоев. Внешняя часть называется кутикулой и состоит в основном из хитина с примесью некоторых белков. Восковой слой возле внешней поверхности кутикулы помогает уберечь существо от высыхания. Но ученые все чаще обнаруживают, что химический обмен в этом слое важен для передачи сигналов — между парами членистоногих, братьями и сестрами, группами, хищниками и добычей. Некоторые из этих химических веществ включают углеводороды, особенно алканы, алкены и углеводороды с метиловой разветвленной цепью. Поэтому их называют «кутикулярными углеводородами».

Пауки могут отличать своих родственников от чужих просто по обнаружение кутикулярных углеводородов, согласно исследованию 2011 г. Муравьи используют их для различать виды. Пауки, поедающие муравьев, могут подражать муравьям собственные углеводородные ароматы. И еще несколько примеров.

Ученые все еще выясняют точную роль этих углеводородов в общении насекомых, но они явно важны. А все мы знаем, что еще содержит углеводороды: Бензин. Так что, возможно, это может объяснить, почему некоторых пауков тянет к топливным бакам и трубопроводам.

Федеральные записи показывают Mazda сообщила о 10 случаях автомобильных пауков среди тысяч и тысяч автомобилей. Это не доказывает, что пауков привлекали определенные смеси углеводородов, которые мы используем для передвижения. Может быть, эти пауки просто очень распространены, а топливопроводы — одно из удобных мест, где они могут заползти и спрятаться, прежде чем отправиться на поиски добычи.

В любом случае, почему это может быть проблемой? Основная причина заключается в том, что пауки могут плести свои сети внутри топливопроводов, потенциально блокируя утечку паров, как поясняется в документах Mazda. Поскольку автомобиль пытается очиститься от паров бензина, дополнительное ограничение паутиной может привести к тому, что бензобак окажется под отрицательным давлением. Бензобак мог засосать внутрь и треснуть. Это может быть более опасным, чем проблема Toyota — в этом случае конденсат от росистой паутины может привести к короткому замыканию некоторых электронных устройств.

Mazda осознала необходимость защиты топливных магистралей от пауков в 2010 году и добавила пружину, которая блокирует проникновение пауков в вентиляционное отверстие топливопровода. В марте 2011 года они начал отзыв загнать 65 000 автомобилей, у которых не было этой специальной пружины, блокирующей крестовину. Затем они добавили второй шаг на заводе, модифицировав программное обеспечение управления мощностью всех новых автомобилей, чтобы свести к минимуму случаи отрицательного давления.

Но прошлой осенью автопроизводитель получил сообщение о треснувшей топливной магистрали. Они расследовали, что произошло, и о чудо, нашли треснувший топливный бак и паутину в вентиляционной линии. К декабрю 2013 года Mazda подтвердила еще 9 подобных случаев. Все эти примеры произошли на автомобилях с блокирующей пружиной крестовины, но без обновленного компьютерного управления в качестве вторичного уровня безопасности. Так компания отозвала 42 000 автомобилей, на которых установлены пружины, но не изменено программное обеспечение.

Итак, это все, что произошло. Нет легионов желтых мешотчатых пауков, которые перегрызают топливопроводы, колонизируют наши автомобили и безумно вдыхают бензин, как рессорные каникулы, посещающие Денвер. И угадайте, что: есть много других мест, где пауки могут тусоваться в вашей машине!

Зум-зум, всем.