Ti brodovi umjesto toga hvataju valove (i rakete).
SpaceX je poznat po svojim svemirskim brodovima – od kapsule Dragon koja opskrbljuje svemirsku postaju, do predloženih međuplanetarni transportni sustav. Ali tradicionalniji, vodeni brodovi tvrtke održavaju uzvišene snove o pristupačnim svemirskim letovima. Pogledajte pobliže SpaceX-ove nesvemirske brodove.
Drone brodovi
Prije nego što su dvije jezgre motora Falcon Heavy mogle graciozno sletjeti na dvostruke lansirne rampe u prikazu kojemu mogu konkurirati samo sinkronizirani ronioci, Elon Musk i tim SpaceX-a prvo su morali dokazati da se njihove rakete mogu vratiti na Zemlju na kontroliran i stabilan način.
Dok Prvo spuštanje SpaceX-a u 2015 dogodio u Zoni slijetanja 1 u Cape Canaveralu, SpaceX je ipak želio moći meko sletjeti (i brzo se oporaviti) rakete na plutajućoj platformi u oceanu—tradicionalne platforme za slijetanje male su i skupe, a oceani su ogroman. SpaceX
uspjela je 08.04.2016, spuštajući prvi stupanj rakete Falcon 9 na dron Naravno da te još uvijek volim u Atlantskom oceanu.Od tada, slijetanje na Naravno da te još uvijek volim i njegov sestrinski brod na Pacifiku Samo pročitajte upute postali su češći, pomažući SpaceX-u da ponovno upotrijebi skupe jezgre motora prvog stupnja svojih raketa Falcon 9. Brodovi dronovi su posebno važno za lansiranja koja nose teže terete u više orbite, budući da rakete koriste više goriva pri tim lansiranjima, a imaju manje raspoloživog za jamčenje sigurnog slijetanja na suho tlo. Iako slijetanja privlače svu pažnju, brodovi—koji se nazivaju i Autonomni svemirski brodovi s dronom ili ASDS—također su prilično nevjerojatni.
Nakon što je dovučen na mjesto (više o tegljačima kasnije), GPS i potisnici drona ga drže na jednom mjestu, čekajući povratak rakete. Rakete nisu male, a nisu ni ovi brodovi. Oni su modificirani teglenice otprilike veličine nogometnog igrališta, s trupovima dubokim 20 stopa. Teglenice kao ovo obično se koriste za vuču tereta, ali njihova velika površina također ih čini savršenim sletištem za rakete.
2015., kada je SpaceX još očekivao svoje prvo slijetanje, NASA svemirski let izvijestio je o nekim od opsežnih modifikacija korištenih za pretvaranje teglenica u brodove s bespilotnim letjelicama. Potisnici koji drže brod na mjestu prenamijenjeni su s naftnih platformi na moru koje su koristile sličnu tehnologiju. Zatim su tu dodani čelični protuprovalni zidovi za zaštitu opreme tijekom slijetanja rakete, autonomni sustavi za navođenje i pozicioniranje te čelična krila koja produžuju palubu broda.
Naravno da te još uvijek volim i Samo pročitajte upute uskoro će mu se pridružiti još jedan dron brod—Nedostatak gravitacije— koji je trenutno u izgradnji i djelovat će na istočnoj obali. Imati dva bespilotna broda na istočnoj obali mogao omogućiti istovremeno slijetanje na vodu jezgri motora korištenih u budućim lansiranjima Falcon Heavyja.
gospodine Steven
Jezgre motora nisu jedini važan dio rakete, a SpaceX želi ponovno upotrijebiti što je više moguće njihove opreme. Mogućnost ponovnog korištenja rakete čini svemirska lansiranja jeftinijima.
SpaceX bi želio moći uhvatiti i ponovno upotrijebiti oplatu ili nosni konus rakete, koji štiti korisni teret (obično satelit) od intenzivnih sila prolaska kroz Zemljinu atmosferu. Oklop je također dizajniran da pomogne smanjiti otpor na raketi dok siječe zrak. To je važan posao, a nije jeftin. Za lansiranja SpaceX-a, trošak obloge procjenjuje se na oko 6 milijuna dolara. Raspolovljuje se dok ispušta teret u svemir, a zatim te polovice padaju natrag na Zemlju. SpaceX je i prije uspješno spustio ove obloge u ocean, ali gospodine Steven označava svrhovitiji plan za oporavak i eventualnu ponovnu upotrebu.
Musk kaže da su integrirali potisnike i sustav za navođenje u oklop kako bi ga sigurno vodili natrag u atmosferu, u kojoj će se točki otvoriti parafiler (mislite na padobran u obliku krila), i gospodine Steven pokušat će uhvatiti konus nosa u strukturi čelika i mreže na stražnjoj strani broda.
To je ideja, u svakom slučaju. Pokušaj u četvrtak uhvatiti oplatu s gospodine Steven promašio za nekoliko stotina metara, ali Musk se nada da bi veći padobrani za usporavanje spuštanja oklopa sljedeći put mogli rezultirati uspješnim ulovom.
U svakom slučaju, oklop je sigurno sletio u vodu, dovoljno blizu da ljudi budu na njemu gospodine Steven poslati natrag ovu snimku:
Ostali brodovi
Jednom kad izađu u vodu, SpaceX-ovi dronovi koriste svoje potisnike i GPS kako bi ih zadržali na mjestu, čak i na nemirnom moru. Ali da bi došli do svojeg mjesta, treba ih gurati. Tegljači i opskrbni brodovi vuci dronove na položaj, povući se na sigurnu udaljenost dok raketa sleti, zatim krenuti, noseći posadu i opremu za osiguranje rakete (ili komadići rakete) za vožnju natrag u luku, zavarivanje rakete na palubu da je učvrsti.
Ali dronovi nisu jedini dijelovi opreme SpaceX-a koji trebaju pomoćni tim. Kad se SpaceX-ove kapsule Dragon vrate s dostave zaliha na Međunarodnu svemirsku postaju, i njima je potreban prijevoz. Ove kapsule slijeću u oceane, gdje i jesu pokupila pomoćna vozila poput NRC potraga, brod koji je također radio na rješavanju izlijevanja nafte i koristio tehnologiju koja se koristi za proizvodnju energije iz oceanskih valova. Sve je to dio rastuće flote SpaceX-a, ali koja nije ograničena na svemir.
