John Timmer
Sklopivi bicikli nude prilično očit kompromis: praktičnost nečega što možete lako uzeti i spremite u kut ureda ili malog stana, ali uz neke kompromise u doživljaju vožnje biciklom. Obično će stavljanje većeg naglaska na jedan od njih značiti malo žrtvovanja drugog.
Ali e-bicikli nude mogućnost zaobilaženja nekih od tih kompromisa, poboljšavajući aspekte biciklističkih performansi bez dodavanja punog volumena. i Gocycle G4 pruža izvrsnu demonstraciju koliko dobro ta formula može funkcionirati, nudeći izvrsnu izvedbu u promišljeno dizajniranom pakiranju koje je lako uzeti i nositi sa sobom. Nije toliko dobar da će u potpunosti zamijeniti obični bicikl, ali dolazi puno bliže nego što sam očekivao, a ima niz briljantno dizajniranih značajki.
Sve to rečeno, motocikl još uvijek ima nekoliko problema koji malo umanjuju moj entuzijazam.
Briljantan dizajn
Gocycle je engleska tvrtka koju je osnovao dizajner iz proizvođača automobila performansi McLaren. Izvorna ideja bila je napraviti bicikl koji će dobro funkcionirati dok prevozi ljude do i od željezničke stanice, ali će se dovoljno sklopiti da se može nositi u vlaku. Rezultat je uvelike prilagođen dizajn. Postoji nekoliko standardnih komponenti na njemu, ali okvir i mnogi dijelovi izrađeni su po narudžbi za Gocycle. Dobra je vijest da je sloboda od usklađivanja sa standardiziranim dijelovima omogućila neke uistinu nadahnute značajke.
Ali to također znači da ako želite neke dodatke koji dolaze u standardnim veličinama - poput blatobrana ili stražnjeg nosača - morate ih kupiti od Gocyclea. Kupujte dijelove s police i velika je vjerojatnost da će biti pogrešne veličine ili se neće moći pričvrstiti na okvir.
Koje pozitivne aspekte omogućuje prilagodba? To je vrlo dugačak popis. Umjesto standardnog postolja, G4 dolazi s parom nogu koje se uredno prislone uz okvir kada se ne koristi. Jednu gurnite prema dolje, a obje produžite i raširite kako biste dobili stabilan tronožac sa stražnjim kotačem koji drži bicikl uspravnim, čak i kada je potpuno sklopljen. U okvir je uvučen komad bungie i kopča; Bungie je prave duljine kako bi se kopča mogla zakačiti za gumb na upravljaču kada bicikl je potpuno sklopljen, drži ga u sklopljenom položaju čak i ako ga podignete i pomaknete oko. A oblik okvira pruža vidljivo mjesto za držanje bicikla kada ga nosite sklopljenog.
G4, potpuno presavijen. Imajte na umu da postolje (između papučice i nosača sjedala na dnu) drži sve osim kotača od tla, čak i kada je sklopljeno.
John Timmer
Nosač sjedala umeće se u cijev koja nije dio okvira, što vam omogućuje podešavanje visine i zaključavanje sjedala na mjestu prije umetanja sklopa u okvir. Ovaj dizajn vam također omogućuje uklanjanje sjedala bez gubitka podešavanja. Gocycle promišljeno stavlja imbus ključ za podešavanje visine sjedala u dno samog sjedala, a tu je i praktična ručka za zatezanje sklopa u okvir.
Konačno, većina e-bicikala s jednim ovjesom postavlja ga na prednji kotač, gdje ublažava nagla kočenja na glomaznim okvirima. Ali G4 nema glomazan okvir, a ovjes je na stražnjem kotaču, što čini vožnju daleko ugodnijom u sjedećem položaju. Ovaj je učinak naglašen dugim stupom sjedala, koji malu kompresiju u ovjesu pretvara u puno veću savitljivost.
Krupni plan stražnjeg ovjesa. Imajte na umu elastični remen koji se nalazi na njemu—kada je bicikl presavijen, zakači se na kuku na upravljaču kako bi ostao presavijen. Obratite pozornost i na crnu plastičnu ručku s lijeve strane, koja se može okrenuti kako bi se oslobodio nosač sjedala za pohranu.
John Timmer
