Pokretački
Motional, zajedničko ulaganje Hyundaija i divovskog dobavljača autodijelova Aptiva, započeo je testiranje svojih samovozećih vozila u Las Vegasu bez ikoga za volanom, objavila je tvrtka u Post na blogu u ponedjeljak.
Motional još nije spreman pokrenuti komercijalnu uslugu bez vozača. Ali Motional—koji je bio dio Aptiva prije Hyundaijevog ulaganja— već nekoliko godina upravlja komercijalnom samovozećom taksi uslugom (sa sigurnim vozačima). Usluga se provodi u partnerstvu s Lyftom; Korisnici Lyfta u Las Vegasu mogu se odlučiti za vožnju u Motional automobilu tijekom nekih svojih vožnji. Motional kaže da su njegova vozila obavila više od 100.000 vožnji bez ikakvih sudara.
Daljnje čitanje
Automobil budućnosti poprima oblik—i znat će što mi o tome osjećamoMotional kaže da je angažirao njemačku tvrtku za testiranje TÜV SÜD ispitati njegovu tehnologiju samovožnje. Nakon 18-mjesečnog procesa pregleda, tvrtka je odobrila tehnologiju za testiranje bez vozača.
Motional slijedi korake Cruisea, zajedničkog pothvata GM-a i Honde, koji najavio početak testiranja bez vozača u San Franciscu u prosincu. Waymo je lider na tržištu pružanje komercijalne usluge bez vozača u području Phoenixa od prošlog listopada.
Budući da je Waymoova usluga bez vozača otvorena za javnost, možemo dobiti prilično točnu ideju o njezinoj izvedbi. Prve kritike bile su prilično dobre. Jedan student koji je imao više od 60 vožnji opisao ga kao "čvrsta kao stijena".
Nasuprot tome, teško je znati koliko je značajno kada tvrtka poput Cruisea ili Motionala najavi početak testiranja bez vozača. Obje kompanije nastavile su držati nekoga na suvozačkom sjedalu s mogućnošću prekida vožnje ako je potrebno. Obje tvrtke također su ograničile opseg testiranja. Prema the Verge, početni testovi tvrtke ograničeni su na dnevne sate i stambena područja.
Doista, ovo se možda neće previše razlikovati od ranih dana Waymovih aktivnosti testiranja bez vozača. Waymo najavio početak testiranja bez vozača u studenom 2017., ali veliki dio njegovih vozila nastavio je imati sigurnosne vozače sve do izbijanja pandemije koronavirusa u ožujku 2020. Tek krajem 2020., nakon gotovo tri godine testiranja, Waymo je konačno počeo nuditi komercijalne vožnje bez vozača.
Čini se da Motional ima sličan raspored. Tvrtka ima za cilj pokrenuti komercijalnu uslugu bez vozača 2023. godine, dajući tvrtki gotovo tri godine da usavrši tehnologiju prije nego što je ponudi javnosti u velikom broju.
U kasnim 2010-ima bilo je uobičajeno predviđati da će tehnologija bez vozača biti široko dostupna početkom 2020-ih. Sada znamo da je to bilo previše optimistično. No nedavno se njihalo okrenulo u suprotnom smjeru, a ljudi se pitaju je li do tehnologije koja je potpuno bez vozača još mnogo godina, ili čak desetljeća.
To izgleda kao pretjerana reakcija. Najmanje sedam velikih samovozećih projekata—Waymo, Motional, Cruise, Fordov Argo, Amazonov Zoox, Intelov Mobileye i startup Aurora — sada se čini da su nadomak potpunog upravljanja bez vozača operacije. Kineske tvrtke također imaju započeo testiranje tehnologija bez vozača. Nitko ne zna točno koliko će vremena trebati da se ova tehnologija pojavi na tržištu, ali postoji svaki razlog za očekivati da će tehnologija postati široko dostupna javnosti tijekom ovog desetljeća.
