Popločali su raj? Zatim postavite solarni baldahin.
Solarne nadstrešnice izgrađene iznad parkirališta sve su češći prizor diljem zemlje—već ih možete vidjeti postavljene na sveučilišni kampusi, zračne luke, i parcele u blizini poslovne poslovne zgrade. Budući da je sunce obnovljivi izvor, ove solarne nadstrešnice smanjuju emisije stakleničkih plinova (GHG) povezane s proizvodnjom energije.
Prednosti čiste energije su jasne: solarna nadstrešnica za automobil od 32 hektara na Sveučilištu Rutgers u New Jerseyju, na primjer, proizvodi oko 8,8 megavata moći, ili o 1,2 milijuna dolara u struju. Oni također koriste postojeći prostor za proizvodnju čiste energije umjesto zauzimaju usjeve, sušne zemlje i travnjake.
Možda postoje i druge pogodnosti za postavljanje solarnih panela na parkirališta. Istraživanja pokazuju da se prednosti solarnih nadstrešnica mogu povećati ako se električna vozila (EV) mogu puniti izravno na parkiralištu. Ljudi mogu iskoristiti ovaj potencijal postavljanjem punjača za električna vozila u solarne nadstrešnice, što čini punjenje pristupačnijim vlasnicima i stvara malu lokalnu energetsku mrežu za zajednicu. Međutim, troškovi instalacije i druge prepreke mogu otežati postavljanje.
EV punjenje u nadstrešnici za automobil
Solarna nadstrešnica za automobil s 286 solarnih modula može proizvesti oko 140 megavat-sati energije godišnje za punjenje EV-a, prema novom Znanstvena izvješća studija. To je dovoljno za opskrbu električnom energijom više od 3000 vozila mjesečno ako se svaki automobil parkira sat vremena. Autori kažu da punjenje električnih vozila na ovaj način može generirati 94 posto manje ukupne emisije ugljičnog dioksida od električne energije iz tradicionalnih mrežnih metoda.
Kako bi se maksimizirale te prednosti, ključna je pametna tehnologija koja kontrolira vrijeme i brzinu punjenja, kaže Lynn Daniels, voditelj RMI-jevog programa za transport bez ugljika koji nije bio uključen u studiju. Pametno punjenje omogućuje korisnicima da optimizirati potrošnju energije punjenjem samo kada su cijene niže zbog niske potražnje za energijom ili kada je u mreži dostupno više obnovljive energije.
[Povezano: Tvrtka za solarnu energiju želi pričvrstiti ploče izravno u zemlju]
Vlasništvo električnih vozila raste tako brzo da su cijele električne mreže u opasnosti od stresa. Ako većina vlasnika u zapadnoj regiji SAD-a nastavi puniti svoja električna vozila tijekom noći, vršna potražnja za električnom energijom mogla bi porasti do 25 posto, prema 2022 Primijenjena energija studija. Dostupno dnevno punjenje na poslu ili na javnim stanicama za punjenje pomoglo bi adresa ovaj problem i smanjenje emisija stakleničkih plinova.
Postoje načini za maksimiziranje smanjenje emisija tijekom pametnog punjenja električna vozila, prema nedavnom izvješću RMI-ja, neprofitne organizacije koja se usredotočuje na održivost. "Naše izvješće pokazalo je da je danas punjenje jednog milijuna električnih vozila u pravo vrijeme jednako uklanjanju s cesta između 20.000 i 80.000 vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem", kaže Daniels. Ako električna vozila budu predstavljala 25 posto vozila do 2030., "pametno punjenje optimizirano za emisije", dodaje on, bilo bi jednako uklanjanju dodatnih 5,73 milijuna automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Izvor prihoda, dobre volje i još mnogo toga
Solarni nadstrešnici pružaju vozila zaštiti od kiše, susnježice, tuče i drugih vremenskih nepogoda, kaže Joshua M. Pearce, čije je istraživanje specijalizirano za solarnu fotonaponsku tehnologiju i održivi razvoj na Sveučilištu Western u Kanadi. Sjena koju pružaju također znači da vlasnici automobila mogu zahtijevaju manje hlađenja od klima uređaja pri pokretanju jer vozilo nije bilo na suncu. Ali to nije sve što mogu učiniti.
Solarna nadstrešnica za automobil s punjenjem EV-a može biti prilika vlasnicima lokacija da zarade ako vozači moraju platiti naknadu za punjenje svojih automobila, kaže Daniels.
S druge strane, ako tvrtke ili veliki trgovci na malo daju besplatno punjenje električnih vozila, kaže Pearce, to bi moglo razviti dobru volju kod kupaca. Kupci bi mogli potrošiti više vremena i novca dok čekaju da im se automobili napune, omogućujući vlasnicima tvrtki da zarade još više, dodaje. A trgovački centri imaju puno potencijalno konvertibilnih područja: kad bi Walmart postavio 11,1 gigavata solarnih nadstrešnica na svojih 3571 parkirališta u Supercentru u SAD-u, to bi osiguralo više od 346.000 stanica za punjenje električnih vozila na solarni pogon za 90 posto Amerikanaca koji žive unutar 15 milja od trgovine, prema procjeni iz 2021.
[Povezano: Što trebate znati o prelasku vašeg doma na solarnu energiju]
Solarne nadstrešnice također štede energiju, jer oko 5 posto električne energije gubi se svake godine dok putuje od elektrane do vašeg doma ili posla. Ako se električna energija koju solarni paneli proizvode koristi izravno u zgradama na koje su spojeni ili u električnim vozilima koja se pune na parkiralištima, gubici u prijenosu mogu se smanjiti, kaže Pearce.
Široko rasprostranjena upotreba solarnih nadstrešnica na parkiralištima također može biti prilika za stvaranje male lokalne energetske mreže. Električna mreža je vrlo ranjivi do prirodnih katastrofa, namjernih fizičkih napada i kibernetičkih napada. Solarni sustavi na parkiralištima mogu se koristiti kao sidra za mikromreže—lokalni, autonomni energetski sustavi koji mogu ostati operativni dok glavna mreža ne radi—što bi zajednice moglo učiniti otpornijima, „slično kao što američka vojska koristi solarnu energiju poboljšati nacionalnu sigurnost”, kaže Pearce.
Logistika transformacije parkirališta
Unaprijed kapitalni troškovi glavne su prepreke nadstrešnicama za automobile na solarni pogon s punjenjem električnih vozila, kaže Pearce. Fizička struktura mora biti viša i robusnija od konvencionalne solarne farme, zahtijevajući više materijala poput metala i betona, dodaje. Punjači za EV također koštaju, što dodatno povećava cijenu. Komercijalne stanice za punjenje električnih vozila mogu koštati oko 2500 do 40 000 dolara za jednu luku. Za instalaciju su često potrebne dozvole i odobrenje lokalnih vlasti ili inspektora, a sve su to dodatni troškovi i prepreke bržem postavljanju.
Dizajn solarnog niza također može biti izazov. "Postoji kompromis između odgovarajuće veličine solarnog niza za trenutne potrebe punjenja EV-a u odnosu na očekivanu buduću potražnju i troškove solarnog niza", kaže Daniels. "Dizajn solarnog polja i lokacija na gradilištu mogu stvoriti značajnu varijabilnost u složenosti instalacije i troškovima projekta."
Daniels preporučuje podizanje svijesti o trenutno dostupnim poreznim olakšicama i drugim poticajima, kao što su savezni solarni porezni kredit koji može odbiti 30 posto ukupnih komercijalnih troškova solarne instalacije. Postoji porezni kredit od 6 posto (s maksimalnim kreditom od 100.000 USD po jedinici) također i na komercijalnoj opremi za punjenje, s obzirom da se nalazi u zajednici s niskim prihodima.
Kada je riječ o novim propisima, Pearce predlaže da kreatori politika počnu s malim korakom, npr nametanje nadstrešnica na solarni pogon s mogućnošću punjenja električnih vozila za nova površinska parkirališta ili parcele u državnom vlasništvu. Nakon toga bi mogli uslijediti zahtjevi za druge lokacije poput javnih sveučilišta, dodaje.
Države ili općine također mogu ponuditi poticaje osim postojećeg federalnog poreznog kredita za solarnu energiju. Kako bi potaknuli državne agencije, vladine urede, tvrtke i neprofitne organizacije da instaliraju solarne nadstrešnice za punjenje električnih vozila iznad parkirališta, Uprava za energiju Marylanda Program potpore za solarnu nadstrešnicu i tehnologiju dvostruke namjene nudi potpore. U 2019. jedna od tih potpora omogućila je IKEA-i da instalirati solarnu nadstrešnicu od 1,5 megavata sa stanicama za punjenje električnih vozila u svojoj trgovini u Baltimoreu.
Štoviše, nuđenje zajmova s niskim ili nikakvim kamatama malim i srednjim poduzećima može im pomoći da "drže korak s velikim tvrtkama koje sada ulažu milijune u solarnu energiju samo kako bi zaradile novac", kaže Pearce. Općenito, ako se savezna vlada nada razbiti jednu od najvećih prepreka postavljanju solarnih nadstrešnica s mogućnostima punjenja električnih vozila, smanjenje početnih troškova bilo bi ključno.
