Osobno sam imao minimalne probleme s TACC-om (traffic-aware cruise control), uglavnom je samo usporavao kada ne bi trebao (obično kada je auto ispred prelazak u izlazni trak i usporavanje, a TACC još nije shvatio da postoji novi trak i da ću ih prije proći nego ostati iza njih), ali Zateknem se kako isključujem Autosteer svakih nekoliko milja kada ga koristim (npr. ima tendenciju pokušati polako odlutati iz brze trake na jednoj od lokalnih autoceste kada linija prelazi iz pune u točkastu...a budući da prolazim tri od tih dionica na svom uobičajenom putu na posao, to su najmanje tri razdruživanja).
IMO, TACC je koristan - omogućuje mi da gledam na cestu umjesto da pazim na brzinomjer. Autosteer djeluje kao da čuva učenika vozača.
Što se tiče TACC-a općenito, za sve marke, prilično sam čvrsto uvjeren da niti jedan automobil bez TACC-a nije vrijedan posjedovanja kao svakodnevnog vozača. Toliko je *nevjerojatno* koristan na načine o kojima ljudi niti ne razmišljaju, a meni je najdraže istaknuti da vam zapravo omogućuje malo više vremena za traženje preko ramena kada se spajate ili mijenjate trake jer je dramatično smanjena šansa da ćete nekoga udariti otraga ako uspori dok ste provjeravanje.
Doduše, ta se korisnost temelji na ideji da ljudi zapravo pogledaju prije spajanja ili promjene trake. Nažalost, nemam puno dokaza da to rade.
Što se tiče autosteera: kupio sam Teslu za autopilota, tako da sam očito njegov veliki obožavatelj. Prešao sam oko 35 000 milja na svom modelu 3, od čega je velika većina bila s uključenim AP-om. Također imam nekoliko tisuća milja AP iskustva u Modelu S.
To je, međutim, jedna od onih stvari koje uvelike ovise o kontekstu. Na svom putu na posao, s glatkim cestama i lijepo označenim trakama, *KONCEPTUALNO* *DONEKLE* mi je u redu skretanje pogleda s ceste na nekoliko sekundi u određenim dijelovima. Na primjer, ako su mi sunčane naočale u torbi i oblaci se iznenada raziđu, mogu pogledati niz cestu nekoliko stotina stopa (70mph = ~100 stopa u sekundi) i ne vidjeti nikakvo čudno sranje koje se pojavljuje kao izlaz s lijeve strane, ili krhotine na cesti, ili bilo što drugo, i u redu je držati jednu ruku na volanu dok posežem kako bih zgrabio svoju torbu iz prostora za noge suvozača, otvorio je i zgrabio svoju sunčane naočale. Ali *IGRATI VIDEOIGRICE*? Isuse Kriste, ne. Nema šanse.
Općenito, smatram da dramatično smanjuje količinu moždanih ciklusa koje trebam potrošiti da bih ostao dobro usredotočen na traku i na sigurnoj udaljenosti od automobila ispred mene, dajući mi slobodu da aktivnije tražim prijetnje. I dalje moram često preuzimati kontrolu kako bih propustio motocikle, ili izbjegavao ljestve i ostala smiješna sranja koja padaju s kamiona, i sve to, ali to je čisto pozitivno.
