Rocket Report: Sljedeći korak Rocket Laba u ponovnoj uporabi, motor Blue Origin eksplodira

L-1 vremenska prognoza 45. meteorološke eskadrile za SpaceX - Starlink Group 5-15 - F9 B1060.16 iz CCSFS SLC-40:

Primarni dan = subota, 15. srpnja u 04:15 UTC (00:15 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #1 = nedjelja, 16. srpnja u ~03:50 UTC (subota u ~23:50 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #2 = ponedjeljak, 17. srpnja u ~03:24 UTC (nedjelja u ~23:24 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #3 = utorak, 18. srpnja u ~02:59 UTC (ponedjeljak u ~22:59 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #4 = srijeda, 19. srpnja u ~02:34 UTC (utorak u ~22:34 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #5 = četvrtak, 20. srpnja u ~02:09 UTC (srijeda u ~22:09 EDT) (pretvoriti vrijeme).
Dan sigurnosne kopije #6 = petak, 21. srpnja u ~01:43 UTC (četvrtak u ~21:43 EDT) (pretvoriti vrijeme).

Napomena: Posljednje lansiranje Starlink v1.5 satelita.

Napomena: 16. lansiranje B1060, drugog pojačivača koji je lansiran 16 puta.

Primarni dan = 85%^* 'Ići'. Rizik od smicanja vjetra na višoj razini je nizak. Booster Recovery Vremenski rizik je nizak.

Sigurnosni dan #1 = 85%^* 'Ići'. Rizik od smicanja vjetra na višoj razini je nizak. Booster Recovery Vremenski rizik je nizak.
Sigurnosni dani #2-6 = Nije navedena prognoza.
^* Ovaj postotak ne uključuje vjetrove viših razina niti vrijeme oporavka.

Webcast koji hostira SpaceX:

Zanimljive informacije o kvaru ULA Centaur V.

Otkriveno je da iako je naprezanje u ovom području bilo veliko, struktura ipak nije trebala propasti. Problem je nastao zbog zavara. Lasersko zavarivanje korišteno je na Centauru 5, umjesto elektrolučnog zavarivanja na Centauru 3. Kombinacija većeg naprezanja od očekivanog i nešto manje jakih zavara --> kvar.

Wickwick je rekao:

Moja početna reakcija bila je prilično negativna, ali ULA ne prenosi svoje prvo lansiranje radi istrage. Stoga moraju biti stvarno uvjereni da znaju što nije u redu s artiklom koji su sami rastavili i jednako uvjereni da prvi par nema taj problem.

Kliknite za proširenje...

Ako su tako rano sigurni u uzrok, morali su unaprijed imati dobru predodžbu o problemima (netko je drugi rekao da je ovaj motor već pao na nekim testovima drugdje). Ali ako su razumjeli probleme prije testa, zašto su uopće krenuli s testom?

Uništena platforma za testiranje i loš PR visoka je cijena za potvrđivanje problema koji već očekujete.

Zdrava proizvodna tvrtka ne bi pokušala nastaviti s isporukom neispravnog motora: jednostavno bi ostavila neispravan motor sa strane i napravila zamjenu.

Zaključak do kojeg dolazim je da su stvarno željeli da ovaj motor prođe validaciju jer bi to i učinio trebati predugo da se proizvede zamjena, i očekujem više odstupanja u rasporedu u budućnosti kao a proizlaziti.

yababom je rekao:

Ako su tako rano sigurni u uzrok, morali su unaprijed imati dobru predodžbu o problemima (netko je drugi rekao da je ovaj motor već pao na nekim testovima drugdje). Ali ako su razumjeli probleme prije testa, zašto su uopće krenuli s testom?

Uništena platforma za testiranje i loš PR visoka je cijena za potvrđivanje problema koji već očekujete.

Zdrava proizvodna tvrtka ne bi pokušala nastaviti s isporukom neispravnog motora: jednostavno bi ostavila neispravan motor sa strane i napravila zamjenu.

Zaključak do kojeg dolazim je da su stvarno željeli da ovaj motor prođe validaciju jer bi to i učinio trebati predugo da se proizvede zamjena, i očekujem više odstupanja u rasporedu u budućnosti kao a proizlaziti.

Kliknite za proširenje...

Moglo bi biti jednostavno jer je BO znao da je motor izgubljen slučaj. Testirali ga ili ne, neće biti isporučen. Kao takav, nema rasporeda izgubljenog zbog toga. Znajući da je motor smeće, BO ga je možda stavio na postolje da vidi kakve podatke može izvući iz njega. Izvan specifikacije. Podaci o performansama motora nisu nešto što se općenito trudite generirati, tako da bi neki mogli poboljšati modele performansi.

Je li BO očekivao da će uništiti svoj štand? ne znam Možda je šteta minimalna i njezino popravljanje ih neće usporiti. Ili čak mogu imati dva. Ovo je ipak BO.

Flawed je rekao:

Koliki postotak lansiranja SpaceX-a čine Starlink sateliti?

Kliknite za proširenje...

Za 2023. dosad, uključujući F9 i FH, Starlink je nešto više od polovice lansiranja SpaceX-a. Mislim oko 24 od 45, plus jedna zajednička vožnja. 2022. je bila slična; od 61 leta, oko 32 su bila namjenska postavljanja Starlinka, plus 2 leta koji su uključivali Starlink i ne-Starlink satelite.

(Molim da netko provjeri moju matematiku o tome.)

clivex je rekao:

Bruno je izjavio (mislim na tweetu) da je kvar nastao zbog proizvodne greške/greške, a da nije povezan s problemom koji je uzrokovao kvar na prvom testu prihvaćanja motora.

Uređeno: radi jasnoće

Kliknite za proširenje...

Rekao je da je to problem izrade, ali nikada nije rekao da to nema nikakve veze s prvim kvarom. Moguće je da bi rad na otklanjanju prvog problema mogao biti upleten u drugi/katastrofalni kvar.

Popravljanje stvari koje su već izgrađene može biti teže nego njihova pravilna izgradnja prvi put. Razmotrite desetljetnu sagu o Rusiji koja je pokušavala popraviti spremnike goriva unutar ISS modula Nauka, na primjer.

iconoclastmax je rekao:

BE-4, bar je pouzdaniji od Raptora??

Kliknite za proširenje...

Pogreška: nedovoljno BE-4 podataka.

(Ozbiljno, jeste li propustili oznaku /jk? )

Wickwick je rekao:

Moglo bi biti jednostavno jer je BO znao da je motor izgubljen slučaj. Testirali ga ili ne, neće biti isporučen. Kao takav, nema rasporeda izgubljenog zbog toga. Znajući da je motor smeće, BO ga je možda stavio na postolje da vidi kakve podatke može izvući iz njega. Izvan specifikacije. Podaci o performansama motora nisu nešto što se općenito trudite generirati, tako da bi neki mogli poboljšati modele performansi.

Je li BO očekivao da će uništiti svoj štand? ne znam Možda je šteta minimalna i njezino popravljanje ih neće usporiti. Ili čak mogu imati dva. Ovo je ipak BO.

Kliknite za proširenje...

Moja poanta je: s obzirom na to da su znali da postoje problemi (povezani s uzrokom eksplozije ili ne), trebali su odustati od isporuke ovog motora za ugradnju u raketu. Mogli su nastaviti s testom dok su umanjili očekivanja navodeći nešto poput "Ovaj test ima značajna vjerojatnost otkrivanja daljnjih poboljšanja proizvodnje koja se mogu primijeniti u budućnosti motora. Oprezno nastavljamo s testom kako bismo dobili vrijedne podatke, uz razumijevanje da se motor možda neće kvalificirati za aktivnu upotrebu."

Činjenica da nisu učinili te stvari sugerira da nisu htjeli baciti sumnju na motor javno jer ULA ne bi prihvatio takav motor - prošao ili ne - i tražio bi a zamjena. Pa umjesto toga šute i nadaju se da će ovaj motor biti 'dovoljno dobar' da ispuni narudžbu, jer oni nisu bilo gdje blizu dovoljne proizvodnje da si mogu priuštiti zamjenu upitnog motora bez značajnog kašnjenja.

Trenutna stopa katastrofalnih kvarova BE-4 motora Blue Origin 25%.

Može li New Glenn ući u orbitu sa samo 5 motora?

DistinctivelyCanuck je rekao:

Svatko tko prati Toryja na Twitteru može prilično čvrsto reći da taj čovjek personificira strijelca. A prema onome što sam čitao u cijeloj industriji, nije samo twitter persona.

On je čovjek raketa.

Kliknite za proširenje...

Pa, pratim Toryja na Twitteru i uvijek mi se činilo da je prilično vješt u što pozitivnijem okretanju metka koji ispaljuje u tom trenutku.

Pretpostavit ću s njegovim trenutno izraženim optimizmom da znaju za problem i da je izravno povezan s pogreškom korisnika. Loš dio, kvar u GSE procesima ili samo krpa ili ključ ostavljen tamo gdje ne bi trebao biti. Sve stvari koje su ozbiljne i treba ih ispraviti, ali ne trebaju redizajn motora (kao što je bilo potrebno za BE-3).

Promatrač je rekao:

Za BO je gubitak motora na takav način tijekom testa prihvaćanja prilično velik. Budući da obično radi sa samo 50% očekivanog opterećenja, u usporedbi sa 120% ili više za kvalifikaciju. Može biti greška u dizajnu ili proizvodnji.

Kliknite za proširenje...

Imam pitanje o ovome - Bruno kaže da je prilično uobičajeno da motori eksplodiraju tijekom prihvaćanja. Ali čini mi se da dok ne saznaju temeljni uzrok, ne mogu reći je li to velika stvar ili ne, zar ne?

Čini se da prerano umanjuje značaj ovog događaja. Je li to točno?

RedShades je rekao:

Lijepo od vas što citirate nasaspaceflight.com zbog njihove sjajne pokrivenosti svemirske tehnologije, ali šteta je što od Arsa ne dobivamo sličnu razinu dubine.

Kliknite za proširenje...

NSF troši mnogo vremena, novca i radne snage u razvoju i održavanju svoje vojske robota. Čak su razvili interne stvari poput softvera za praćenje raketa, tako da njihove kamere prate rakete tijekom lansiranja.

Ozbiljno sumnjam da bi se Arsu isplatilo pokušati natjecati s NSF-om u toj areni.

Sada, ne kažem da mi ne bi smetala veća pokrivenost svemira od Arsa, ali to nije zato što mislim da je trenutna pokrivenost zapravo manjkava.

Boskone je rekao:

NSF troši mnogo vremena, novca i radne snage u razvoju i održavanju svoje vojske robota. Čak su razvili interne stvari poput softvera za praćenje raketa, tako da njihove kamere prate rakete tijekom lansiranja.

Ozbiljno sumnjam da bi se Arsu isplatilo pokušati natjecati s NSF-om u toj areni.

Sada, ne kažem da mi ne bi smetala veća pokrivenost svemira od Arsa, ali to nije zato što mislim da je trenutna pokrivenost zapravo manjkava.

Kliknite za proširenje...

ponekad je "duboki zaron" dobar: ponekad. sažetak je bolji.

Radije bih imao cjelokupni raspon Arsa, naspram onoga što prečesto vidim na NSF-u, gdje je prvi paragraf članak je jedinstven za određeno lansiranje, nakon čega slijedi 13 odlomaka lagano dotaknute šablone o letu F9 profil.

Bippy je rekla:

Je li Astrin plan stvarno "Naša mala raketa je zakazala kao luda. Jedino rješenje je izgradnja većih raketa!"

Kliknite za proširenje...

Uvijek se počešam po glavi kad čitam o Astri koja usmjerava svoje napore na svoje "veće vozilo", koje će i dalje biti ograničeno na LEO nosivost od 0,6 tona. To je manje od 1/20 nosivosti većih vozila koja razvijaju konkurenti Rocket Lab, Relativity i Firefly.

(Koliko ja znam, Fireflyjev MLV donijet će 14 tona na LEO. Neutron tvrtke Rocket Lab donijet će 15 tona na LEO u potrošnom načinu rada. Terran R iz Relativityja donijet će 20 tona na LEO. UREDI: Pod pretpostavkom da pokrenu i ispune svoje ciljeve dizajna, naravno.)