Podaci iz Karti mogu pokazati gdje vozači zapinju.
Semafori su najgori—ne samo da zaustavljaju vaše putovanje, već svi ti zaustavljeni automobili zagađuju lokalni okoliš. Prema jednom radu, zagađenje može biti 29 puta veće na gradskim raskrižjima nego na otvorenim cestama, pri čemu polovica emisija dolazi od automobila koji ubrzavaju nakon što se moraju zaustaviti. Mnoge tvrtke razvijaju tehnologiju koja može učiniti raskrižja "pametnijima" ili pomoći vozačima kretati se po gužvama. Google, međutim, ima plan na razini sustava koji pokreće AI kako bi popravio stvari.
Nazvana Projekt Zeleno svjetlo, Google Research koristi podatke Google karata i umjetnu inteligenciju kako bi urbanistima dao preporuke kako određena raskrižja pod kontrolom semafora mogu se optimizirati za bolji protok prometa—i smanjiti emisije.
Green Light se oslanja na podatke Google karata o trendovima vožnje, za koji Google tvrdi da je "jedno od najjačih razumijevanja globalnih cestovnih mreža." Očigledno to omogućuju informacije koje je prikupio tijekom godina mapiranja gradova diljem svijeta zaključiti podatke o određenim raskrižjima kontroliranim semaforima, uključujući „duljinu ciklusa, vrijeme prijelaza, zeleno razdvajanje (tj. vrijeme i redoslijed prednosti), koordinaciju i rad senzora (aktivacija).”
Iz toga Google može stvoriti virtualni model kako promet teče kroz raskrižja određenog grada. To mu omogućuje razumijevanje normalnih prometnih obrazaca, primjerice koliko se automobila u prosjeku mora zaustaviti i pokrenuti vrijeme čekanja na svakom skupu svjetala, koliko su koordinirana obližnja raskrižja i kako se stvari mijenjaju kroz njih dan. Ključno je da model također omogućuje Googleu korištenje umjetne inteligencije za prepoznavanje potencijalnih prilagodbi vremena semafora na određenim križanjima koja bi mogla poboljšati protok prometa.
[Povezano: Googleov novi alat za mapiranje peludi ima za cilj smanjiti patnju tijekom sezone alergija]
A ovo nije samo neki teorijski istraživački projekt. Prema Googleu, Green Light sada radi na 70 raskrižja u 12 gradova diljem svijeta. Urbanistički planeri imaju kontrolnu ploču na kojoj mogu vidjeti preporuke Green Lighta te ih prihvatiti ili odbiti. (Iako moraju implementirati sve promjene sa svojim postojećim sustavima kontrole prometa, za što Google tvrdi da im je potrebno "samo pet minuta.")
Nakon što se promjene provedu, Green Light analizira nove podatke kako bi vidio jesu li imali željeni utjecaj na protok prometa. Sve informacije prikazane su na nadzornoj ploči urbanista, tako da mogu vidjeti kako se stvari isplaćuju.
Veliki dio Green Light-a je taj što ne zahtijeva mnogo dodatnog truda ili troškova od gradova. Iako su urbanisti uvijek pokušavali optimizirati prometne obrasce, razvoj modela prometnog toka obično je zahtijevao ručna istraživanja ili namjenski hardver, poput kamera ili automobilskih senzora. Uz Green Light, urbanisti ne moraju ništa instalirati - Google prikuplja podatke od svojih korisnika Karti.
Iako Google nije objavio službene brojke, tvrdi da prvi rezultati u njegovih 12 testnih gradova "ukazuju na potencijalnu za do 30 posto smanjenja zaustavljanja i 10 posto smanjenja emisija stakleničkih plinova” kroz 30 milijuna putovanja automobilom po mjesec.
Čini se da su i urbanisti barem sretni prema Googleovoj objavi. David Atkin iz Transport for Greater Manchester u Ujedinjenom Kraljevstvu je citiran kako je rekao: "Zeleno svjetlo identificiralo je prilike gdje prije nismo imali vidljivost i usmjeravali smo inženjere na mjesta gdje su bile potencijalne koristi u promjeni signala vremena."
Slično tome, Rupesh Kumar, zajednički načelnik policije Kolkate, kaže: „Zeleno svjetlo je postalo bitna komponenta prometne policije Kolkate. Služi u nekoliko vrijednih svrha koje pridonose sigurnijem, učinkovitijem i organiziranijem protoku prometa i pomoglo nam je smanjiti gužve na prometnim raskrižjima.”
Trenutačno je Green Light još uvijek u fazi testiranja. Ako ste u Seattleu, SAD; Rio de Janeiro, Brazil; Manchester, UK; Hamburg, Njemačka; Budimpešta, Mađarska; Haifa, Izrael; Abu Dhabi, UAE; Bangalore, Hyderabad i Kolkata, Indija; i Bali i Jakarta, Indonezija, postoji šansa da ste se već vozili kroz raskrižje optimizirano za Green Light.
Međutim, ako ste član gradske uprave, prometni inženjer ili urbanist i želite prijaviti svoju metropolu za Green Light, možete se pridružiti listi čekanja. Samo ispunite ovaj Google obrazac.
