U onome što bi se moglo smatrati hit komadom, Bogatstvo danas objavio komad dovodeći u pitanje činjenicu da Tesla nije dioničarima otkrila kobnu nesreću od 7. svibnja u kojoj je sudjelovao Tesla Model S.
tehn. Zabava. Znanost. Vaš inbox.
Prijavite se za najzanimljivije vijesti o tehnologiji i zabavi.
Prijavom pristajem na Uvjeti korištenja i pregledali su Obavijest o privatnosti.
Što je više, Bogatstvo pokušava Teslu staviti u loše svjetlo napominjući da je izvršni direktor Tesle Elon Musk prodao više od 2 milijarde dolara vrijedne dionice Tesle samo 11 dana nakon spomenute nesreće. A sve to vrijeme dioničari su držani u neznanju.
NE PROPUSTITE: Foxconn špijunska snimka otkriva detalje novog iPhonea 7 koje nitko nije vidio
Doista, vijest o nesreći se saznala tek kada se pročulo da NHTSA planira istražiti stvar. Podsjetimo, u vrijeme nesreće, autopilot softver automobila bio je uključen, što je prvi put da je automobil s uključenim autopilotom sudjelovao u fatalnoj nesreći.
Je li činjenica da je softver Autopilota bio uključen u 'materijal' fatalne nesreće dovoljna da je Tesla trebao upozoriti dioničare? Teško je odgovoriti na to pitanje. S jedne strane, Teslin rekord u sigurnosti je bez premca u cijeloj automobilskoj industriji. S druge strane, Teslin softver Autopilot ključna je prodajna točka kojom se tvrtka često hvali.
Grubo rečeno, Tesla i Musk nisu otkrili samu materijalnu činjenicu da je čovjek umro dok koristeći tehnologiju auto-pilota koju je Tesla snažno reklamirao kao sigurnu i važnu za sebe kupaca.
Zanimljivo, kada Bogatstvo tražio komentar na priču od samog Muska, direktor Tesle rekao je sljedeće.
Dapače, ako bi se itko potrudio izračunati (očito, vi niste), shvatio bi da od preko 1 milijuna smrtnih slučajeva od automobila po godine u svijetu, otprilike pola milijuna ljudi bilo bi spašeno da je Teslin autopilot bio univerzalan dostupno. Molim vas, odvojite 5 minuta i dobro izračunajte prije nego što napišete članak koji obmanjuje javnost.
Nije završio, Musk se također oglasio na Twitteru gdje je tvitao urednika časopisa Fortune Alana Murraya.
Ako vam je stalo do smrtnih slučajeva automobila kao materijala za cijene dionica, zašto nema članaka o smrtnim slučajevima većim od milijun godišnje od drugih automobilskih kompanija?
— Elon Musk (@elonmusk) 5. srpnja 2016
Da, bilo vam je važno - BS članak je povećao vaš prihod od oglašavanja. Jednostavno nije bilo bitno za TSLA, kao što pokazuje tržište.
— Elon Musk (@elonmusk) 5. srpnja 2016
I Murray je u međuvremenu odgovorio.
Vjerujte mi, jedna priča o Tesli neće utjecati na naše prihode od reklama. Volio bih da hoće. @elonmuskhttps://t.co/HJ0uJ3ltAl
— Alan Murray (@alansmurray) 5. srpnja 2016