A nedavno izvješće iz Čuvarpotvrdio da je rad u Teslinoj tvornici neugodan. Ali novo izvješće Worksafea, skupine za zagovaranje sigurnosti radnika, snažno dokazuje da je Teslina otmjena tvornica robota jednostavno staromodna opasna.
tehn. Zabava. Znanost. Vaš inbox.
Prijavite se za najzanimljivije vijesti o tehnologiji i zabavi.
Prijavom pristajem na Uvjeti korištenja i pregledali su Obavijest o privatnosti.
Sigurno za rad analizirali su posljednje tri godine podataka iz Teslinog obrasca OSHA 300, federalno propisanog dnevnika nesreća na radu. Prema njegovoj analizi, Teslina ukupna stopa ozljeda bila je gotovo za trećinu viša od prosjeka u industriji, pri čemu je gotovo jedan od deset radnika doživio ozljedu u 2016.
Temeljni brojevi daju sliku tvornice u kojoj je sigurnost radnika ponekad sekundarna u odnosu na produktivnost. Izvorna Čuvar Izvještaj se posebno fokusirao na duge sate, prekovremene smjene i iscrpljene radnike, što je recept za ozljede, bez obzira na ostale sigurnosne mjere koje se poduzimaju. U svom izvješću Worksafe ističe nekoliko trendova koji se posebno ističu:
• Teslina ukupna zabilježena stopa učestalosti (TRIR) u 2015. bila je 31 posto viša od stope u cijeloj industriji stopa incidenata (8,8 ozljeda na 100 radnika, u usporedbi sa 6,7 za industriju proizvodnje automobila kao cijeli). TRIR predstavlja prosječan broj nefatalnih ozljeda na 100 radnika s punim radnim vremenom. To znači da su radnici u tvrtkinoj tvornici u Fremontu ozlijeđeni više nego prosječni radnici automobilske industrije.
• Teslina ukupna stopa ozljeda za 2016. iznosila je 8,1 ozljeda na 100 radnika. Dok službena statistika za cijelu industriju još nije dostupna za 2016., na temelju podataka o industriji za prethodne tri godine vrlo je razumno očekuju da će stope tvrtke ponovno premašiti stopu incidenata u cijeloj industriji ("stopa industrije"), koja je ostala relativno konstantna tijekom vrijeme.
• Stopa ozbiljnih ozljeda u Teslinoj tvornici u Fremontu - onih koje rezultiraju danima izbivanja s posla, ograničenim dužnostima ili premještanjem posla - bila je otprilike dvostruko veća od stope u industriji za 2015. Ovo mjerenje poznato je kao DART stopa ("Dani daleko, ograničenja i prijenosi"). Stopa DART-a u Tesli 2015. bila je 7,9 u usporedbi s prosjekom industrije od 3,9. Teslin DART tečaj za 2016. bio je 7,3, što na temelju podataka o industriji za prethodnih osam godina, razumno je očekivati da će ponovno biti veća od industrije stopa.
Svaka čast, Tesla se ne pokušava boriti protiv optužbi da je njegova tvornica opasnija od prosjeka ozljeda. Umjesto toga, pokušava se usredotočiti na poboljšanja za koja tvrdi da ih čini. “Možda smo imali nekih izazova u prošlosti dok smo učili kako postati automobilska tvrtka, ali ono što je važno je budućnost i s promjenama koje smo napravili, sada imamo daleko najnižu stopu ozljeda u industriji,” Teslina izjava glasi.
Izvješće Worksafe osporava tu konkretnu tvrdnju. “Naš je zaključak… da su podaci o ozljedama koje je Tesla do sada zabilježio za prvo tromjesečje 2017. previše preliminarni da bi se smatrali točnima s obzirom na Tesline nestalne obrasce izvješćivanja. I što je možda najvažnije, jedno tromjesečje nije dovoljno vremena da se točno identificira značajan i trajan trend smanjenja ozljeda.”