Weten waar je bent – of waar je spullen zijn – is soms een uitdaging. iTraq wil dit helpen oplossen door een tag ter grootte van een creditcard aan te bieden waarmee de locatie waar ook ter wereld kan worden gerapporteerd.
Bestaande locatietags maken meestal gebruik van Bluetooth, waarvan het bereik honderden meters bedraagt, of GPS, dat nauwkeuriger is maar veel stroom verbruikt. iTraq splitst in plaats daarvan het verschil en vertrouwt op componenten van cellulaire radiotechnologie GeoTraq. Mobiele locatietracking is energiezuiniger dan GPS, maar heeft een bereik van kilometers. Maar het zware werk wordt gedaan door de eigen server van iTraq, die de ID’s van zendmasten kan matchen met hun locaties.
Op elk gegeven moment “weet het apparaat zelf niet waar het is”, vertelde Roman Isakov, medeoprichter van iTraq, mij. “Hij wordt wakker, scant, verzendt gegevens en gaat weer slapen. Op onze server kunnen we deze informatie van het apparaat lezen en begrijpen welke torens het heeft gescand en waar het zich bevindt.”
Natuurlijk zijn er ook afwegingen. Om te beginnen is mobiele locatie veel minder nauwkeurig dan GPS, maar het kan u wel een algemeen idee geven van waar de tag zich bevindt zich bevindt (bijvoorbeeld als uw auto thuis of op het werk staat), is het waarschijnlijk geen goede oplossing om uw sleutels in uw auto te vinden. huis. De nauwkeurigheid van cellulaire locatietechnologie hangt ook af van het aantal torens dat het kan detecteren: Isakov zei dat in een dichtere stedelijke omgeving omgeving, met veel torens, kan iTraq een beter idee krijgen van waar het is dan in een landelijke omgeving waar er maar weinig torens zijn tussen.
Om de enigszins energievretende manieren van mobiele netwerken tegen te gaan, checkt iTraq alleen in op een door de gebruiker opgegeven adres. interval, hoewel u schema's kunt instellen om dat interval te verhogen of te verlagen, afhankelijk van de tijd dag; hoe minder vaak hij incheckt, hoe langer de interne batterij meegaat. “Meestal bevindt het zich in een diepe slaapmodus en verbruikt het bijna geen energie”, zei Isakov, eraan toevoegend dat de batterij nog steeds behoorlijk fors is en 30 procent van het apparaat in beslag neemt. Die slaapmodus betekent dat hij niet ideaal is voor realtime tracking, maar eerder om erachter te komen of iets (uw auto, uw fiets, zelfs uw kind) zich bevindt waar u verwacht dat het is.
Maar iTraq heeft ook het voordeel dat het wereldwijd bruikbaar is, omdat het afhankelijk is van de algemene GSM-netwerkstandaard. Het maakt niet uit welke GSM-providers eigenaar zijn van de torens; iTraq kan ze allemaal scannen, op dezelfde manier waarop uw laptop of smartphone alle beschikbare Wi-Fi-netwerken kan ‘zien’, zelfs als u er geen verbinding mee kunt maken. Dat betekent dat vrijwel overal waar een mobiele telefoondienst is, de iTraq zichzelf kan lokaliseren. Dus de volgende keer dat u op internationale reis gaat, kunt u een van deze op uw bagage leggen en ervoor zorgen dat uw koffer de luchthaven niet zonder u verlaat.
Vanwege de deal die iTraq heeft gesloten met zijn niet bekendgemaakte mobiele provider, brengt het geen extra geld in rekening voor de service van zijn tags: $ 49 vooraf geeft je iTraq levenslang stroom - of in ieder geval totdat de batterij leeg is, wat volgens Isakov 1500-communicatie zou moeten zijn cycli. iTraq's bevindt zich nu in een crowdfundingfase, maar verwacht in juni de eerste apparaten te verzenden; een volgende versie, die momenteel in ontwikkeling is, zal een oplaadbare batterij bevatten, maar voorlopig zul je de jouwe moeten weggooien als je er klaar mee bent.
