Системы общественного транспорта по всей стране испытывают всплеск пассажиропотока, что впервые ставит многие из них на грань пропускной способности. Поскольку цена на нефть продолжает неумолимо расти — уже выше 125 долларов за баррель — в некоторых мегаполисах потребление нефти увеличилось на 15% по сравнению с прошлым годом. В то время как города со встроенными системами, такие как Нью-Йорк, сообщили о небольшом скачке, это муниципалитеты в какой автомобильный транспорт был нормой, которые теперь переполнены новым метро, легкорельсовым транспортом и автобусом всадники.
Хотя это можно рассматривать как благо для общественного транспорта, оно не лишено своих досадных недостатков. Стоимость топлива и электроэнергии находится на недавнем максимуме и продолжает расти. Строительные материалы для расширения системы также находятся на подъеме. Пассажир оплачивает только от четверти до трети фактической стоимости проезда; налоги и государственный бюджет составляют оставшуюся часть. В некоторых штатах, таких как Род-Айленд, система общественного транспорта зависит от налога штата на газ. Это создает своего рода безумный круг, в котором пассажиры пригородной зоны покупают меньше бензина, чтобы вместо этого больше пользоваться общественным транспортом, а увеличение пассажиропотока фактически приводит к сокращению доходов.
[С помощью Газета "Нью-Йорк Таймс]
