Airbus представляет частично многоразовую ракету «Аделина»

Идет гонка за создание первой по-настоящему многоразовой ракеты для полета на более низкую околоземную орбиту, и теперь Airbus решил вступить в эту растущую борьбу. Международная аэрокосмическая компания, известная производством многих коммерческих самолетов, используемых для повседневных полетов, только что раскрыла секретную концепцию своей ракеты «Аделина». Это усовершенствованная одноразовая пусковая установка с инновационным экономичным двигателем и позиционируется как главный конкурент многоразовой ракеты SpaceX Falcon 9. То есть однажды это станет больше, чем просто красивое видео.

Как и Falcon 9, Adeline можно использовать лишь частично, но способ его работы весьма креативен. Хотя большая часть фюзеляжа ракеты после запуска остается невосстановленной, нижняя часть корпуса ракеты главный двигатель (самая дорогая деталь и, возможно, самая важная) спроектирован так, чтобы безопасно возвращаться обратно дом. Конструкция предусматривает, что первая ступень ракеты будет оснащена крыльями и пропеллерами, что позволит ей вернуться на Землю, как небольшой самолет, и мягко приземлиться на взлетно-посадочную полосу.

https://www.youtube.com/watch? v=tV29pEvZvZw?

Ключевое различие между концепцией восстановления первой ступени SpaceX и той, которую предлагает Airbus, заключается в расходе топлива. SpaceX пытается спасти главные двигатели и топливный бак каждого Falcon 9, самостоятельно приземлив большую часть фюзеляжа ракеты на дрон-корабль посреди океана. (Компания довольно близко Но для этого SpaceX должна загрузить ракету дополнительным топливом перед стартом; это оставшееся топливо затем помогает мягко направить первую ступень обратно на Землю во время ее спуска.

Airbus заявляет, что его конструкция значительно сокращает расход дополнительного топлива, необходимого для посадки. Первая ступень Adeline намного меньше, чем у SpaceX, и полностью отделяется от топливного бака ракеты. Вместо того, чтобы использовать топливо для возвращения на Землю, первая ступень будет двигаться по баллистической траектории, используя свои крошечные крылья и пропеллеры. Затем он приземлится горизонтально на взлетно-посадочной полосе, как самолет. Airbus утверждает, что для этой техники потребуется меньше топлива, и поэтому каждый запуск будет стоить меньше.

И вот что такое многоразовые ракеты, действительно - меньше затрат. В настоящее время большая часть, если не вся, ракета потеряна или не найдена после старта. Это делает запуск спутников и другой полезной нагрузки в космос дорогостоящим мероприятием, поскольку для каждого последующего запуска необходимо создавать совершенно новую ракету и двигатель. Но многие хотят изменить эту парадигму: выяснив, как приземлять более дорогие части ракет, они смогут затем будет повторно использован для других запусков, и, таким образом, отправка крошечного спутника в космос не будет стоить более 50 долларов. млн.

На данный момент SpaceX является основным игроком на арене многоразовых ракет, а Blue Origin также разрабатывает многоразовый ускоритель первой ступени. Последний Космический корабль «Новый Шепард», целью которого является доставка людей в суборбитальное пространство, в начале этого года прошел успешные испытания. United Launch Alliance имеет своя сумасшедшая концепция восстановления ракетных двигателей называется SMART, что означает разумную, модульную, автономную технологию возврата. С помощью этой технологии ULA планирует восстановить свои ракетные двигатели, захватив их в воздухе вертолетами. По крайней мере, концепция Airbus не похожа на сюжет фильма Майкла Бэя.

Конечно, все зависит от того, когда Airbus сможет запустить Аделину. В соответствии с Арс Техника ВеликобританияAirbus тайно работал над этой концепцией дизайна с 2010 года. Сейчас он находится только на стадии прототипа и не будет готов к запуску как минимум до 2025 года. Весьма вероятно, что к этому моменту SpaceX удастся приземлить и повторно использовать свои ракеты Falcon 9 в течение многих лет.

Арс Техника Великобритания

Последнее сообщение в блоге

Сделайте свой собственный кленовый сироп, не нанося вреда деревьям
August 12, 2023

Клены — это только начало. Вы можете собирать, кипятить и варить сироп из многих других видов деревьев. Эта история изначально была опубликована н...

Тележка для гольфа, работающая на духе (и двигателе) грузовика
August 12, 2023

Однажды в конце прошлого года Билл Рулиен решил, что с него достаточно людей, хвастающихся тем, как они модифицировали свои... Однажды в конце про...

Собери свой собственный картинг-камикадзе
August 12, 2023

Вы можете ассоциировать дистанционное управление с желанием прыгать через маленькие радиоуправляемые машинки через стены огня на заднем дворе, но э...