Этот очень умный автомобиль представляет собой дом смеха автомобильных технологий. Но облегчает ли это вождение?
Когда даже Honda за 18 000 долларов предлагает навигационную систему, роскошный седан за 81 000 долларов должен работать усерднее, чтобы произвести впечатление. Для BMW 7-й серии техно-приманки включают улучшенную компьютером производительность двигателя V8 с двойным турбонаддувом и достаточное количество вещей, чтобы оборудовать кабину звездолета. Предприятие. Мы провели более 1000 миль, тестируя и оценивая 750i.
Наш вывод: он, как и его родной брат, 750Li с длинной колесной базой, отказывается от перегрузки глупыми гаджетами в пользу технологий, которые на самом деле делают вождение более безопасным и веселым. Некоторые причудливые детали, такие как система обнаружения пешеходов, остаются недоработанными или неудовлетворительными. Однако там, где это имеет значение — в мощности, управляемости, а также в навигационной и мультимедийной системах — технология делает этот BMW достойным каждой копейки.
Смотрите наш пошаговый обзор.
Двигатель
Класс: A С непосредственным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями, эффективно расположенными между буквами «V» рядов цилиндров, новый 4,4-литровый V8 производит 400 лошадиных сил. Он также генерирует колоссальный крутящий момент в 450 фунт-футов, больше, чем у 6-литрового V12 BMW. Двигатель разгоняет 750i от 0 до 60 миль в час за невероятные 5,1 секунды, но в повседневном вождении он тихий и цивилизованный.
Элементы управления
Оценка: A Поворотная ручка iDrive, которая управляет навигацией и другими функциями — и когда-то усложняла даже базовую настройку радио, — внезапно стала интуитивно понятной. iDrive четвертого поколения избавлен от скрытых подменю и нелогичных функций. Старомодные кнопки для часто используемых функций окружают утонченную ручку консоли. Огромный 10,2-дюймовый экран с высоким разрешением отображает легко читаемую графику.
Четырехколесное рулевое управление
Оценка: B Когда вы совершаете поворот на низкой скорости, задние колеса BMW указывают в направлении, противоположном передним, сокращая радиус поворота автомобиля до 39,4 футов. Это лучше, чем у любого сравнительно большого седана, и это делает парковку на удивление легкой. Тем не менее, это не хоум-ран. Система увеличивает стоимость и сложность, а на более высоких скоростях преимущества едва различимы.
Ассистент дальнего света
Оценка: A Действительно блестящая идея: автомобиль обнаруживает приближающиеся автомобили на расстоянии более полумили, используя камеру, установленную возле зеркала заднего вида. Система автоматически затемняет дальний свет до тех пор, пока не проедет встречный автомобиль, а затем снова включает его. Результат: больше никаких включений и выключений с помощью рычага дальнего света на затемненных дорогах.
Ночное видение
Класс: C — тепловизионная система безопасности BMW добавляет функцию обнаружения пешеходов, в которой навигация экран показывает анимированные контуры людей и животных, скрывающихся на высоте до 1000 футов перед машина. Если он обнаруживает человека на расстоянии 330 футов или меньше, он выводит предупреждение на проекционный дисплей. Но новизна быстро меркнет — чтобы система действительно приносила пользу, нужно смотреть не на дорогу, а на экран.
