Vaša škrabka na ľad môže mať konečne dovolenku od svojich povinností na čelnom skle.
Ak žijete niekde v chladnom a zasneženom prostredí a vlastníte auto, teraz je skvelý čas zamyslieť sa nad tým, ako vaše vozidlo zvláda škaredé teploty a živly. Môžete napríklad zvážiť zimné pneumatiky: Spoliehajú sa na gumovú zmes navrhnutú tak, aby zostala mäkšia a pomohla vám lepšie držať cestu, keď je chladno.
Potom sú tu vaše lišty stieračov, ktoré vás privedú k šialenstvu alebo vás dokonca vystavia riziku, ak nebudú účinne čistiť čelné sklo. Rovnako ako zimné pneumatiky by mali byť mäkké, gumená stieracia lišta, ktorá zostáva ohybná – a pri pohybe sleduje tvar čelného skla – bude fungovať lepšie.
To je súčasť myšlienky kreatívne navrhnutých stieračov na novom Lincolne Aviator. Voliteľné zariadenia obsahujú dve užitočné technológie, ktoré by ich mali zefektívniť a prinútiť vás pomyslieť si: „Kiežby som ich mal“.
Po prvé, sú vyhrievané. Každá čepeľ obsahuje prúžok tenkej kovovej fólie pripojenej k zdroju energie, vysvetľuje Geoffrey Johnson, inžinier stieračov v Lincolne. Kovový prvok je odporový, čo znamená, že sa zahrieva, keď ním prúdi elektrina, a je pripevnený tesne nad gumou, aby sa teplo rozptýlilo. "Udržiava gumu mäkkú, takže sa môže prispôsobiť tvaru skla," hovorí Johnson. "To výrazne zlepšuje vašu schopnosť stierania."
Ohrievač roztopí námrazu a sneh, ktorý by sa inak mohol nahromadiť, a môže pomôcť odmraziť čelné sklo v priebehu štyroch minút, podľa do Lincolna. Pri výmene nebudú musieť zákazníci vymieňať celú stieraciu lištu s vyhrievacou lištou: Gumové časti sa jednoducho vysunú a dajú sa vymeniť.
Lincoln urobil celý systém automatickým, takže vykurovacie články sa zapínajú a vypínajú v rôznych časových intervaloch v závislosti od toho, aká je vonku zima. Keď je vonku napríklad 41 až 23 stupňov, ohrievače sú zapnuté na 20 sekúnd každú minútu. Medzi 23 a 5 stupňami sú zapnuté 30 sekúnd naraz. Keď je -13 alebo menej, sú neustále zapnuté.
Druhou vlastnosťou, ktorú Lincoln pridal, je spôsob, akým vozidlo zvláda rozprašovanie kvapaliny do stieračov čelného skla. Zvyčajne vaše auto strieka modré oblúky všade, keď zatiahnete za rukoväť, zvyčajne z trysiek zastrčených vo vašej kapote. Ale v 2020 Aviator systém vytláča tekutinu cez 38 alebo 42 laserom vyrezaných otvorov (na stierači na strane vodiča sú ďalšie štyri) na samotných lištách, priamo na sklo. To umožňuje vozidlu použiť o 50 percent menej kvapaliny, tvrdí Lincoln. (Lincoln nie je sám: Mercedes má vyhrievané systém stierania čelného skla ktorý tiež rozptýli kvapalinu cez laserom vyrezané otvory v čepeli.)
Na vizuálnej úrovni môže mať konfigurácia striekania z čepele zvláštny efekt. "Je to trochu zvláštne, pretože nevidíte žiadnu kvapalinu do ostrekovačov, ale vidíte čisté čelné sklo," hovorí Johnson.
„Skutočne to zlepšuje zrak a reakčný čas zákazníka,“ poznamenáva, čiastočne preto, že nepolievate celé čelné sklo tekutinou, ktorá vám dočasne bráni vo výhľade.
Takáto technika, bez ohľadu na jej faktor pohodlia, je pripomienkou, aby ste svoje auto udržiavali správne, najmä v zime. Je pravdepodobné, že neriadite vozidlo s efektným samovyhrievacím čelným sklom, takže sa uistite, že sú vaše stierače a kvapalina v dobrom stave. Používajte zimné pneumatiky (nie celosezónne), keď je zima, a skontrolujte, či je vaša svetlomety sú tiež prevádzkyschopné.
Súvisiace:
Najlepšia snehová pokrývka na čelné sklo
