Pamäť s tým môže mať niečo spoločné.
Autonehody sú zabijak číslo jeden Američanov vo veku 16-19 rokov. Aj keď sa o tejto skutočnosti často hovorí rizikové správanie zo strany neskúsených mladých vodičov, a nové štúdium naznačuje, že vývoj mozgu s tým má veľa spoločného.
„To, čo vieme z oblasti neurovied, je, že mozog sa stále vyvíja počas dospievania a dokonca aj dospievania dvadsiatych,“ hovorí prvá autorka štúdie Elizabeth Walsheová, postdoktorandka, ktorá študuje prevenciu úrazov na Univerzite Pennsylvánia. Hoci k vyššej miere nehôd prispieva neskúsenosť, jej tím zistil, že je v tom viac.
„Aj keď sa pozriete na úplne nových vodičov, ktorí práve získali vodičský preukaz vo veku 17 rokov oproti 20 rokom, 17-roční mali stále vyššie riziko nehody,“ hovorí. Ak má vek vplyv oddelený od počtu hodín, ktoré niekto za volantom strávil, vývoj mozgu je najpravdepodobnejšie vysvetlenie.
Výskumníci z Pennsylvánskej univerzity, Detskej nemocnice vo Philadelphii a Univerzity of Oregon použil informácie od 84 mladých ľudí, ktorí boli súčasťou pozdĺžnej trajektórie Philadelphia Štúdium. Všetci boli skúmaní, keď mali 10 až 12 rokov a znova, keď mali 18 až 20 rokov, v rokoch 2013 až 2014, a potom súhlasili, že budú súčasťou tohto nového výskumu.
Štúdia Philadelphia Trajectory vzala na vedomie tendencie riskovať a správanie, ako je užívanie drog; aj to meralo forma pamäte nazývaná „pracovná pamäť“, ktorý Walshe opísal ako „veľmi dočasný úložný systém na okamžité spracovanie informácií“. Je to a kľúčová súčasť bezpečnej jazdy: „Potrebujete monitorovať prostredie a aktualizovať informácie, keď sa ním pohybujete to.”
Vodič musí neustále sledovať polohu akéhokoľvek počtu ostatných účastníkov cestnej premávky – spolujazdcov, cyklistov a chodcov – a zároveň šoférovanie. Pohyb volantom, ovládanie pedálov, nastavenie zrkadiel, zapnutie smerových svetiel a stieračov a zvýšenie hlasitosti rádia sú všetko jednoduché úkony samy o sebe, ale jazda znamená plynulé prepínanie medzi drobnými úlohami a zároveň zaznamenávanie toho, čo sa deje vonku.
Štúdia ukazuje, že pre niektorých mladých ľudí to jednoducho nie je možné – aspoň nie do takej miery, ako je to u starších dospelých. Pracovná pamäť sa u rôznych ľudí rozvíja rôznou rýchlosťou, hovorí Walshe a ona a jej tím zistili že študijné subjekty, ktoré zažili krach, mali tendenciu dosiahnuť túto zrelosť pomalšie ako oni rovesníci. Tento pomalší vývoj mal vplyv na ich pravdepodobnosť havárie nezávisle od akýchkoľvek tendencií riskovať alebo impulzívneho správania – dve veci, ktoré sú často obviňované z nehôd mladistvých.
Stále je potrebné vykonať veľa ďalších výskumov. Sama Walshe by rada videla údaje od väčšej, rozmanitejšej vzorky mladých vodičov. Vzťah medzi správaním tínedžerov, vývojom mozgu a jazdným výkonom je komplikovanejší ako ktorýkoľvek faktor a jej tím stále pracuje na jeho pochopení.
Ale títo výskumníci aspoň identifikovali niečo o šoférovaní, čo tínedžeri nemôžu ovládať: ich vývoj mozgu. "DR. Walsheho štúdia je veľkým príspevkom k nášmu chápaniu predvídania a vnímania nebezpečenstva u mladých a nováčikov vodičov,“ hovorí Liliana Alvarezová, profesorka pracovnej terapie na University of Western Ontario, ktorá sa nezaoberala štúdium.
Walshe si myslí, že existuje nádej: Aj keď nemôžete prinútiť niekoho, aby sa vyvíjal inou rýchlosťou, vzdelávanie vodiča tínedžeri by mohli brať do úvahy, že ich pracovná pamäť môže byť menej rozvinutá, a môžu prísť so stratégiami kompenzovať. „To je niečo, na čo by sme sa chceli v budúcnosti pozrieť,“ hovorí, „aby sme zistili, či existujú lepšie spôsoby, ako trénovať tínedžerov, aby sa naučili šoférovať, a trochu si to prispôsobiť.“
