Vo väčšine miest cyklisti, ktorí majú to šťastie, že majú vlastné pruhy, stále nemôžu spúšťať dopravné signály, čo ich núti...
Vo väčšine miest cyklisti, ktorí majú to šťastie, že majú vlastné jazdné pruhy, stále nemôžu spúšťať premávku signály, ktoré ich nútia buď počkať, kým pristaví auto, alebo prejsť cez ulicu, aby vytlačili priechod pre chodcov tlačidlo. A mikrovlnný snímač pohybu môže pomôcť tým, že určí, kedy sú prítomné bicykle.
Mesto Pleasanton v Kalifornii je jedinou obcou v krajine, ktorá používa tento systém, ktorý podľa cyklistov už zlepšuje efektivitu a bezpečnosť. The Intersector snímač pohybu a prítomnosti dokáže rozpoznať rozdiel medzi bicyklami a autami a podľa toho zmeniť vzory dopravných signálov.
Mnohé mestá majú zabudované cestné senzory, ktoré dokážu rozpoznať bicykle aj autá, ale nefungujú, ak bicykel nie je správne umiestnený alebo ak nie je vyrobený z kovu. Cyklisti, ktorí dochádzajú do práce, môžu byť v pokušení prejsť cez križovatku namiesto čakania, čo nie je legálne ani bezpečné.
Systémy videomonitorovania môžu tiež pomôcť odhaliť bicykle – Pleasanton ich používa na všetkých križovatkách – ale sú brzdené vetrom a hmlou. Contra Costa Times. Nepretržité video monitorovanie môže tiež vyvolať obavy o súkromie.
Mikrovlnné senzory dokážu monitorovať až osem detekčných zón, ktoré by mesto určilo a odoslať až štyri príkazy do riadiacej skrinky dopravných signálov – ako napríklad „odbočiť doprava“, „priamo prejsť“ atď na. Aktualizuje sa 20-krát za sekundu a dokáže sledovať pohybujúce sa aj stojace vozidlá, podľa výrobcu, MS Sedco. Systémy stoja medzi 4 000 a 5 000 USD za kus, uvádza Contra Costa Times.
Pleasanton má systémy zatiaľ na siedmich križovatkách, pričom plánuje pridať aspoň jednu ďalšiu. Malo by sa to hodiť, keď autá v tejto časti krajiny nakoniec prevýšia počet bicyklov.
Contra Costa Times
