Lietajúci stroj od Joby Aviation je teraz na mieste na Edwardsovej leteckej základni v Kalifornii a mohol by sa použiť na hliadkovanie po obvode základne.
Príslušníci armády a výkonný riaditeľ spoločnosti Joby Aviation dnes pomocou obrovských nožníc prestrihli stuhu pred elektrickým lietajúcim strojom zaparkovaným na leteckej základni Edwards v Kalifornii.
Moment je významný, pretože s výnimkou malých elektrické drony, ostatné lietadlá, ktoré má ministerstvo obrany po ruke, sú poháňané fosílnymi palivami. Nákladné lietadlá, bojové lietadlá, helikoptéry a iné lietajúce stroje, ktoré môžu prepravovať ľudí alebo statný náklad, všetky spaľujú ropné produkty. Ale lietajúci stroj za stuhou, aerotaxi od spoločnosti Joby Aviation, je iný druh plavidla – podobne ako EV, je poháňaný batériami. Lietadlo sa teraz usadilo na leteckej základni Edwards v Kalifornii, v zariadení známom ako a letové testovacie centrum, kde môže hliadkovať alebo kontrolovať členitú krajinu.
Elektrické lietadlo je vybavené šiestimi veľkými vrtuľami, ktoré sa môžu nakláňať, čo umožňuje stroju vzlietnuť a pristáť vertikálne a tiež letieť horizontálne, ako bežné lietadlo. Predstavte si to ako niečo ako malú verziu vojenského lietadla so sklopným rotorom, ktoré už existuje, ako napríklad V-22 Osprey alebo
V-280 Valor. Má priestor pre štyroch pasažierov (alebo 1000 libier nákladu), jedného pilota a môže letieť rýchlosťou 200 míľ za hodinu.[Súvisiace: Najmenší dron americkej armády má pocit, že vyletel priamo zo sci-fi filmu]
Joby testuje a vyvíja elektrické lietadlá roky; v roku 2015 letel s „demonštrátorom menšieho rozsahu“ alebo malou verziou lietadla. Lietadlo v plnej veľkosti, ktoré Joby dodal letectvu, je prvý sériový prototyp v júni zíde z linky spoločnosti v Marina v Kalifornii. „Je to obrovské“, hovorí JoeBen Bevirt, generálny riaditeľ spoločnosti, PopSci. "Je to ako splnený sen."
Existuje niekoľko spôsobov, ako môže letectvo použiť lietadlo. Jedným z nich je hliadkovanie na rozľahlej pôde Edwardsovej leteckej základne, ktorá sa rozprestiera na ploche viac ako 400 štvorcových míľ. (Je to oblasť väčšia ako Mesto New York.) Lebo tá základňa je taká veľká, hovorí mjr. Philip Woodhull, ktorý sa zameriava na vznikajúce technológie v letectve, ľudia, ktorí ho strážia, „majú dosť času na správu perimetrickej bezpečnosti“.
„Jednou z myšlienok, o ktorej premýšľame – experiment, ktorý môžeme urobiť – je použitie lietadla Joby na účely bezpečnostných síl na vykonanie týchto prehliadok obvodu,“ hovorí. Ich plánom je najprv pilotovať lietadlo na diaľku, čo znamená, že pilot by ho ovládal zo zeme, bez ľudí vo vnútri.
Loď Joby by tiež mohla monitorovať obrovské dno jazera na základni, ktoré podľa Woodhulla meria 12 x 20 míľ. Táto oblasť „je skvelým zdrojom na núdzové pristátie, ale je to prirodzená krajina,“ hovorí. Počasie môže zmeniť stav určených dráh v dne jazera, a tak Woodhull hovorí: „Vždy musíme skontrolovať, či sú dráhy, ktoré sme tam určili, skutočne použiteľné." Lietadlo Joby by mohlo pomôcť s týmto kontrolným procesom, na rozdiel od prepravy pickupov na miesto, hoci pôvodný plán je letieť lietadlom bez nikoho. v ňom. Ak sa však letectvo stane pohodlným s umiestnením posádky dovnútra, lietadlo by tiež mohlo pomôcť prepraviť ľudí alebo zásoby z jednej časti základne do druhej. Testovanie na základni bude zapojiť aj NASA.
Lietadlo, ktoré lieta na elektrickú energiu, bude tichšie ako lietadlo, ktoré používa hlasné motory poháňané fosílnymi palivami a tento atribút môže mať vojenskú príťažlivosť aj na iné účely. "Existuje značný záujem nielen o ostatné služby," ako je armáda a námorný zbor, hovorí plk. Thomas Meagher, ktorý pracuje s programom vzdušných síl s názvom AFWERX Agility Prime, ale aj „na strane špeciálnych síl“.
„Nízky akustický podpis má v niektorých z týchto scenárov pre DOD veľa výhod,“ dodáva.
Zatiaľ čo dodávka leteckého taxíka Joby pre letectvo predstavuje míľnik, Bevirt poznamenáva, že zostáva „aktívom Joby“ aj v rukách DOD. A ďalšie lietadlo Joby by malo byť dodané na základňu budúci rok. Jobyho dlhodobým plánom je nakoniec prevádzkovať leteckú taxislužbu pre bežných ľudí, ktorí budú volať cez aplikáciu ako Uber, a oznámili plány partnerom spoločnosti Delta.
Meagher hovorí, že toto je prvé elektrické lietadlo „tejto triedy“ – konkrétne môže prepravovať niekoľko ľudí, má sklápacie rotory a pevné krídlo – ktoré letectvo bude používať dlhší čas. Meagher poznamenáva, že majú predtým experimentoval so strojom od spoločnosti s názvom Lift tým, že s ním budete lietať na diaľku – to lietadlo je a divoko vyzerajúci zariadenie určené na nosenie jednej osoby. Letectvo tiež má skúsenosti s riadením elektrického lietadla od Vermont’s Beta Technologies. Beta má začali stavať nabíjacia stanica pre elektrické lietadlá na Duke Field neďaleko floridskej leteckej základne Eglin.
Na slávnostnom prestrihnutí pásky dnes plk. Douglas Wickert, ktorý velí 412. testovaciemu krídlu na leteckej základni Edwards, komentoval o lietadle za ním: „Len sa na to pozeráte, myslím, že sa pozeráte do budúcnosti – to je zrejmé.“
Pozrite si udalosť nižšie.
