Super, urobte Mach-E GT ako ďalší, chcem si ho kúpiť.
Chcem tým povedať, že toto je oveľa príťažlivejšia sada cien ako tie predchádzajúce, ale celé to kurva s cenami je okázale nepriateľská vec voči zákazníkovi. Ak chcete, aby si ľudia kúpili vaše vozidlo, nechcete, aby sa hádali, či bude budúci mesiac o 10 000 dolárov lacnejšie, pretože ste si uvedomili, že ste trochu chamtiví.
Niektorí tvrdia, že ide o potlačenie elektrických vozidiel, ale ja si myslím, že ide o jednoduchú ekonomiku: spotrebitelia sa tieto ceny sa zvyšujú a odchádzajú od vkladov atď., pretože si uvedomujú, že je hlúposť platiť to, čo platili.
Už teraz výrazne znižujú ceny...roo82 povedal:Super, urobte Mach-E GT ako ďalší, chcem si ho kúpiť
Kliknutím rozbalíte...
Niektorí predajcovia predávajú 48 tisíc strojov za menej ako 40 tisíc.
Stačí sa pozrieť za hranice vašej oblasti a možno budete ochotní minúť 1-2 dni a 1 000 dolárov, aby ste odleteli a odviezli sa späť.
Ale na druhej strane väčšina ľudí oceňuje pohodlie nad pár tisícov.
veľmi by mi pomohlo, keby ste do svojich tabuliek zahrnuli aj uvádzaciu cenu. vidieť originál + potom + teraz by povedal viac o príbehu. Oceňujem, že ste sa prepojili a spomenuli, že profesionál bol pôvodne o 10 000 $ menej ako teraz.
Ak by niekto mohol znížiť ceny bývania, bolo by to skvelé.
Nemyslím si, že chamtivosť mala s týmto problémom veľa spoločného - uvádzaným dôvodom boli problémy s dodávateľským reťazcom. Vzhľadom na zdanlivo globálny charakter problému pochybujem, že išlo o vykonštruovaný problém.Snark218 povedal:Chcem tým povedať, že toto je oveľa príťažlivejšia sada cien ako tie predchádzajúce, ale celé to kurva s cenami je okázale nepriateľská vec voči zákazníkovi. Ak chcete, aby si ľudia kúpili vaše vozidlo, nechcete, aby sa hádali, či bude budúci mesiac o 10 000 dolárov lacnejšie, pretože ste si uvedomili, že ste trochu chamtiví.
Kliknutím rozbalíte...
Pomohlo by nám, keby sme vedeli, aké sú v skutočnosti veľkoobchodné náklady na konštrukciu a dodanie vozidla predtým, ako budeme presadzovať chamtivosť. Koniec koncov, vytváranie zisku samo osebe nie je založené na chamtivosti. Čo by bola chamtivosť, je vytváranie obrovských ziskov na úkor priemerných zákazníkov.
V tomto prípade do nej priemerní zákazníci nenakúpili. Robili len tí, ktorí si to mohli dovoliť a nechceli čakať. Nevidím v tom žiadnu skutočnú škodu.
Tak či onak, aj ten najlacnejší model je príliš bohatý na moju krv a moja žena by ma zabila, keby som si jednu z týchto vecí vychoval. Myslí si, že je príliš veľký.
Toto sú novinky o EV, po ktorých túžim. Znížte ceny, aby sa ich prijatie zvýšilo, čo poháňa modernizáciu nabíjacej infraštruktúry...
Videl som to isté, ale sú to len štandardné modely s RWD, ktoré sa predávajú v rámci odporúčanej ceny. Varianty AWD, predĺžený dojazd a GT sú všetky stále na alebo nad MSRP.Killerhurtalot povedal:Už teraz výrazne znižujú ceny...Niektorí predajcovia predávajú 48 000 maches za menej ako 40 000.
Kliknutím rozbalíte...
Pre mňa som dostal štandardný rad AWD a baví ma to. Budúci rok to bude ešte lepšie, keď budem môcť nabíjať na staniciach Tesla, pretože sa zdá, že každý Sheetz v oblasti DC má iba nabíjačky Tesla.
Zmena MSRP ich dostane do cenového rozpätia pre federálne daňové stimuly. Predajná cena neklesne.
Buďme tu skutoční. Nikto sa nepozerá na MSRP a nemyslí si, že to je cena, ktorú zaplatí vďaka systému predajcov.Timtheenchanter povedal:MSRP záleží, pretože to je cena, za ktorú ľudia nakupujú s konkurenciou. Zľavy a iné stimuly sú viditeľné iba vtedy, keď si prezeráte reklamy alebo prejdete na webovú stránku Ford.
Kliknutím rozbalíte...
Je to posledných pár rokov šialených trhov, ktoré umožnili ľuďom povedať MSRP, a mám pocit, že sa to čoskoro zmení a vráti sa k norme.
Nie je nerozumné samo osebe získať úver na nákup vecí, zvážte hypotéku.CynicorStoic povedal:$0. Kúpte si auto, ktoré si môžete dovoliť. Nie taký, na ktorý si môžete dovoliť platby.
Kliknutím rozbalíte...
Existujú, samozrejme, nezmyselné pôžičky
Vzhľadom na to, že toto je Ford, aká je pravdepodobnosť, že všetci s nevybavenou objednávkou sú stále v rade budú musieť zrušiť svoju objednávku a dostať sa na koniec radu, aby mohli využiť výhody nového ceny? Ford má cenovú ochranu, ale zdá sa, že je špeciálne formulovaná tak, aby chránila pred zvyšovaním cien.
To ich teraz stavia pomerne blízko k cenovej parite s ich ekvivalentmi ICE, však?
hrearden povedal:Otáčanie od Fordu je celkom zábavné – zníženie ceny je spôsobené kolapsom dopytu, jednoduché a jednoduché. Ako prevodovka s prstami v množstve rôznych automobilových fór môžem potvrdiť, že predajcovia po celej krajine sedia na produkte, s ktorým nevedia pohnúť.Niektorí tvrdia, že ide o potlačenie elektrických vozidiel, ale ja si myslím, že ide o jednoduchú ekonomiku: spotrebitelia sa tieto ceny sa zvyšujú a odchádzajú od vkladov atď., pretože si uvedomujú, že je hlúposť platiť to, čo platili.
Kliknutím rozbalíte...
Áno, je to zaujímavé, však? Od ľudí, ktorí sa neustále prikláňajú k určitej politickej strane, počujem určité zdržanlivosť o nadmernom inventári a zrušení predobjednávok určitých modelov EV byť pozitívnym dôkazom toho, že elektromobily sú neúspešné, nikdy sa nestanú hlavným prúdom, sú to len márnosti, sú to len triky, bežní ľudia ich nechcú, atď. atď.
Ale možno to má menej spoločného s tým a viac s nákladmi na tie určité EV (zvyčajne uvádzajú elektrické pickupy a SUV), ktoré sú pre väčšinu ľudí mimo dosahu. Väčšina ľudí nie je dobrá v rozpočtovaní. Väčšina ľudí je na financiách. Môžete im skúsiť vysvetliť, že počas životnosti vozidla v prevádzke ušetria viac náklady, ale to je ťažké vypočítať pre väčšinu ľudí, keď zízajú na cenu nálepky 20 000 dolárov rozdiel. Alebo zhruba 300 dolárový rozdiel v mesačných splátkach.
Rauth85 povedal:Čo každý považuje za primeranú mesačnú splátku?
Kliknutím rozbalíte...
Naozaj to veľmi závisí od toľkých faktorov.
Keďže nemám živnosť, lízing pre mňa nemá zmysel, pokiaľ to nerobia výrobcovia tie absurdné dotované prenájmy, ktoré občas robia, kde ste mohli dostať Leaf za 100 $/mes Hocičo. Tiež využijem túto chvíľu na to, aby som urobil svoju zvyčajnú sťažnosť, že ľudia, ktorí tvrdia, že 100% obchod využívajú na lízingy a potom používajú vozidlo vziať svoje deti na futbalový tréning a ísť robiť svoj každodenný život, páchajú daňové podvody a je to na hovno ja.
Takže s ohľadom na to som zistil, že kupujem vozidlá. EV, ktorý som si kúpil v decembri (za odporúčanú cenu) mal na danú dobu dobrú, ale nie úžasnú celkovú propagačnú úrokovú sadzbu, takže som napísal značná akontácia kalibrovaná tak, aby bola moja splátka úveru príjemná ~7 % z mojej mesačnej výplaty pred bonusmi, čo sa zdá pre mňa rozumné.
Pretože vysoko výnosné sporiace účty a účty peňažného trhu teraz vyplácajú viac, ako je moja úroková sadzba úveru, želám si, aby som teraz nižšie o zálohu, ale aj keď som primerane finančne zdatný, naozaj som nečakal, že tento konkrétny pozemok krútiť.
Lepším finančným krokom by bolo kúpiť ojazdené, ale nepáčilo sa mi nič, čo by bolo na trhu dostupné za cenu, ktorú by som za to musel zaplatiť.
To mi hovorí, že zvyšovanie úrokových sadzieb funguje. FED musí naďalej zvyšovať sadzby. Jediná vec, ktorá pomohla 0%, bola wallstreet, veľké jednotky atď., pričom sa zvýšili životné náklady, ale mzdy nedržali krok.
