Pozrite si tieto fotografie nákladných dronov, elektrických lietajúcich strojov, armádneho vybavenia a diaľkovo ovládaných stavebných zariadení na podujatí v Texase.
Minulý týždeň sa na ranči pri Dallase v Texase zhromaždili stovky ľudí, aby diskutovali o témach ako doprava, letectvo, drony a ďalšie. Niektorí boli oblečení v kovbojských klobúkoch. Podujatie s názvom Up. Summit zahŕňal investorov, politikov, obchodných lídrov, zástupcov veľkých spoločností ako Airbus, Bell, Boeing, ako aj relatívne novší hráči ako Beta Technologies a Joby Aviation, ktorí pracujú na elektrických lietadla.
Zapnuté displej bol výstroj a hardvér od spoločností ako Wisk, Zips, Jedsy, a oveľa viac.
Pozrite si niektoré z lietajúcich strojov a iných vychytávok a zariadení, ktoré boli na akcii.
Tento prototyp lietadla pripomínajúceho helikoptéru sa nazýva Volocopter a drží jednu osobu. Hore je 18 plne elektrických vrtúľ namontovaných na prstenci s priemerom asi 26 stôp. Dokáže letieť asi 20 minút a má dolet asi 11 alebo 12 míľ. Rob VergerGenerálny riaditeľ spoločnosti Dronamics so sídlom v Bulharsku, Svilen Rangelov, hovorí PopSci, že toto lietadlo je v podstate „lietajúca dodávka“. Dron má rozpätie krídel asi 50 stôp, meria asi 25 stôp na dĺžku a volá sa Čierna labuť, aj keď je biely. Rangelov hovorí, že dokáže prepraviť asi 770 libier balíkov na vzdialenosť približne 1 550 míľ a že pozemní piloti obsluhujú alebo dohliadajú na lietadlo počas letu. Spoločnosť plánuje začať prevádzkovať doručovacie lety v Grécku začiatkom budúceho roka. (Lietadlo na fotografii je replika a v skutočnosti nemôže lietať.) Rob VergerTento kúsok stavebné nástroje je kolesový nakladač John Deere, ale na vrchu kabíny je špeciálny prevod od spoločnosti Teleo, ktorý umožňuje diaľkové ovládanie stroja na veľké vzdialenosti. Popular Science mala možnosť ovládať kus stavebného zariadenia nazývaného kompaktný pásový nakladač v Kalifornii zo základnej stanice v Texase, a pozoroval zamestnanca Teleo na tej istej stanici v Texase, ako prevádzkuje iné veľké stavebné vozidlo – kolesový nakladač Komatsu WA500-8 – v Oulu, Fínsko. Rob VergerTento malý robotický vrtuľník je približne 22 stôp dlhý, 7,5 stôp vysoký a volá sa Mosquito. Je to vývojové lietadlo pre spoločnosť s názvom Rain, ktorá pracuje na softvéri na skoré uhasenie lesných požiarov. „Budujeme technológiu na zastavenie požiarov skôr, ako sa vymknú spod kontroly, keď majú veľkosť jedného stromu, nie keď majú veľkosť vojnovej zóny,“ hovorí Maxwell Brodie, generálny riaditeľ spoločnosti Rain. Spolupracujú so spoločnosťou Sikorsky, ktorá už vyvinula technológiu pre a Vrtuľník Black Hawk, aby mohol sám lietať. Brodie hovorí, že ich plánom je nakoniec vopred umiestniť autonómne helikoptéry bez posádky (veľké ako Black Hawks, nie tento Mosquito) s ich softvérom, aby mohli rýchlo riešiť požiare, keď sú malý. Rob VergerOkuliarske časti na vrchu batohov sú najnovšou iteráciou –verzia 1.2— armádneho IVAS (Integrated Visual Augmentation System), čo bola náročná technológia na správne riešenie a v minulosti spôsobovala problémy ako nevoľnosť. Cieľom je poskytnúť vojakovi head-up displej, ktorý môže zobraziť smer kompasu, mapu alebo iné informácie priamo pred ich očami. Predstavte si ich ako okuliare rozšírenej reality pre vojakov, na ktorých sa stále pracuje; sú vyrobené spoločnosťou Microsoft. Rob VergerToto je chvostový rotor an Vrtuľník Airbus H160. Všimnite si, ako je mierne naklonený alebo naklonený? Naklonenie 10 stupňov dáva vrtuľníku malý zdvih - asi 1 percento. (Prevažná väčšina pochádza z hlavného rotora, hore.) Zatiaľ čo niektoré chvostové rotory majú lopatky, ktoré sa voľne otáčajú vo vzduchu, tie, ktoré sú takto uzavreté, sa nazývajú tzv. Fenestrons. Rob VergerRovnako ako lietajúci stroj bez posádky od Dronamics, jediným účelom tohto dronu je prepravovať náklad. Ale na rozdiel od vozidla Dronamics dokáže vzlietnuť a pristáť vertikálne pomocou ôsmich elektromotorov a vrtúľ. (Má ďalšie štyri podpery pre let dopredu.) Je to tiež hybridný elektrický pohon – palubný motor a generátor vytvárajú elektrinu, ktorú systém potrebuje. „Vstúpi palivo do prúdového lietadla, vyjde 700 voltov elektrickej energie a táto elektrická energia poháňa pohon a nabíja palubnú batériu,“ vysvetľuje David Merrill, generálny riaditeľ a spoluzakladateľ spoločnosti spoločnosti. Dron, nazývaný Chaparral, nesie náklad v kontajneri podobnom kanoe pod sebou. Merrill hovorí, že jeho dojazd je asi 300 míľ s užitočným zaťažením 300 libier. Pracujú s Vzdušné sily a FedEx. (Dron na fotografii je replikou skutočnej veci v plnej veľkosti.) Rob Verger
