Lab Biciklizam
Jeste li se ikada zapitali što sve te pare rade vašim plućima dok vozite bicikl ili hodate u gustom prometu? Zasigurno jesam, pogotovo kad se penjem biciklom uzbrdo iza autobusa. (Argh, ne opet!) Pa sam se morao odjaviti ovaj Globus i pošta priča o nedavnom istraživanju samo moje situacije—vožnja bicikla u ispušnim plinovima prometa.
Tim fiziologa vježbanja sa Sveučilišta British Columbia i Sveučilišta Fraser Valley, oba u Kanadi, zamolio je zdrave dobrovoljce da doći u njihov laboratorij, sjesti na sobne bicikle i voziti pedale dok nose maske za lice koje su im upuhivale ili filtrirani zrak ili zrak koji sadrži dizel ispušni. Istraživači su mjerili potrošnju kisika volontera, broj otkucaja srca i druge fiziološke reakcije.
Ono što su pronašli činilo se čudnim. Ljudska su tijela reagirala na ispušne plinove dizela kad su vozili bicikl niskim intenzitetom, ali kad su pedalirali teško, njihove fiziološke reakcije bile su nerazlučive bilo da su disali zagađeno ili filtrirano zrak. Sve u svemu, fiziološke reakcije bile su slabe.
Pitao sam vodećeg znanstvenika studije, Michaela Koehlea sa Sveučilišta British Columbia, o njihovim rezultatima. I njegov tim je bio iznenađen. "Očekivali smo da ćemo pronaći više učinaka zagađenja i veće učinke u onečišćenju visokog intenziteta nego u onečišćenju niskog intenziteta", kaže on. Na kraju krajeva, kada više vježbate, teže dišete, što znači da unosite više zagađenja. Također je vjerojatnije da ćete disati na usta, zaobilazeći prirodne mehanizme filtriranja unutar nosa.
"Naši rezultati pokazuju da lakša vožnja u situacijama visokog zagađenja neće biti zaštitna", kaže Koehle.
Studija nije bila postavljena da odgovori zašto su istraživači vidjeli učinak kod vožnje biciklom niskog, ali ne i visokog intenziteta, ali imaju neke ideje. Jedno od objašnjenja moglo bi biti da tijelo čini toliko promjena tijekom intenzivne vježbe da one nadmašuju sve male učinke koje bi moglo izazvati zagađenje.
To ne znači da je zagađenje zraka sigurno. Mnoga su istraživanja utvrdila da oni koji su godinama bili izloženi onečišćenju zraka imaju veću stopu srčanih i plućnih bolesti nego slični ljudi koji nemaju istu izloženost. Ovo istraživanje jednostavno nije pokazalo učinke kod zdravih ljudi koji su pola sata vozili bicikl dok su upijali zagađenje.
Za zdrave bicikliste bez stanja pogoršanih zagađenjem, poput astme, Koehle ima korisne, umjerene savjete. Kad je moguće, vozite se kad je promet manji. Rano jutro je dobro. Također, birajte rute daleko od prometa. Čak i malo dalje pomaže. "Svaki metar udaljenosti od prometa čini razliku", kaže. "Na primjer, ovdje u Vancouveru su razdvojili kolone za bicikliste od staza za automobile stazom za parkirane automobile, a to će dovesti do značajnog smanjenja doze onečišćenja."
Unatoč nalazima njegovog laboratorija, on ne misli da bi intenzivnija vožnja bicikla stvarno pomogla. "U ovom trenutku ne bih preporučio samo jaku vožnju", kaže on, "ali definitivno naši rezultati pokazuju da lakša vožnja u situacijama s visokim zagađenjem neće biti zaštitna."
Što ako se morate voziti u prometu, recimo na svakodnevnom putovanju na posao? Teško je utvrditi nadmašuju li dobrobiti vježbanja rizike vježbanja u zagađenim područjima, ali znanstvenici se počinju baviti tim pitanjem, jer Vani izvijestio je časopis u 2012. godini. Sve u svemu, preliminarne studije sugeriraju da su prednosti vježbanja uvelike veće od nedostataka onečišćenja.
