Nakon Putovanja
Možda je bilo neglamuroznih 15 sati od JFK-a do Šangaja u autobusu, ali kad sam bio na zemlji, izgledi za prijevoz značajno su se poboljšali: dolebdio sam u grad levitirajući na magnetskom polju 160 mph.
Vlak koji povezuje međunarodnu zračnu luku Pudong u Šangaju s predgrađem njezine redovite linije metroa bio je prvi brzi vlak Maglev osposobiti za komercijalni rad 2004. Malo ih ih je od tada pratilo, a to je šteta, jer je vožnja glatka, brza i gotovo nečujna (iako mi se možda više sviđa zujanje borbenog mlažnjaka lijepog japanskog shinkansena).
Šteta je i to što vožnja traje samo osam minuta i preskače samo 10 stanica na liniji broj 2 metroa prije nego što vas zaustavi na Longyang Rd. kolodvor–još uvijek na istočnom rubu grada. Odatle morate uskočiti u tradicionalni podzemni metro i njegov starinski pogon s kotačima i gusjenicama za pristup središtu Šangaja. Boo. Ali brzina! Osam minuta za prijeći 16 milja uopće nije loše. Vlak može dostići 268 mph tijekom vožnje, ali moj je stigao samo do 260 mph.
Glatka vožnja zasigurno pomaže u procesu dekompresije mlaza—procesu koji sada dovršavam u vrijeme pisanja uz nekoliko piva i malo knedli prije sutra na Svjetskoj izložbi. Dotad!
Usput, možda ste primijetili nešto kvrgavosti na konju nosa na gornjoj fotografiji. Sve što imam za reći je da ne bih volio biti ptica/vjeverica/što god da je sudbina upoznala lice Maglev vlaka pri 260 mph:
Nosecone Gnarliness
