מספר אנשים מאמינים שמכוניות אוטונומיות המסוגלות לשאת נוסעים עם מעט או ללא שליטה אנושית יחליפו מתישהו מכוניות כפי שאנו מכירים אותן היום. למעשה, חלק מהצופים בתעשייה חושבים שזה עלול לקרות מוקדם ממה שאתה חושב. אבל האם נסיעות יומיות וטיולים יומיומיים טיפוסיים הם המידה שבה מכוניות ללא נהג אלו יזכו למשיכה ואימוץ, או שמא יתמודדו גם עם בידור?
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
כפי שמתברר, נהגי מרוצים בכל מקום עשויים לרצות לפקוח עין מקרוב על מרחב המכוניות האוטונומיות, כי הם עלולים למצוא את עצמם בקרוב ללא עבודה.
אל תפספסו: 12 תכונות נהדרות של אמזון שאולי לא ידעתם עליהן (אבל הייתם רוצים שהיו לכם)
שֶׁלָה לא רק אפל עובדת על טכנולוגיה חדשה ומלהיבה לרכב ללא נהג. חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד פיתחו מכונית אודי TTS אוטונומית משוקקת, ולאחרונה לקחו אותה למסלול בצפון קליפורניה כדי לתת למכונית להסתובב עם הדברים שלה.
הביצועים של המכונית על המסלול היו מרשימים מספיק, אבל מרשימים עוד יותר הייתה העובדה שזמן ההקפה המהיר ביותר שנרשם על ידי התוכנה ללא נהג של האוניברסיטה ניצחה את הזמן הטוב ביותר של בעל המסלול ואלוף החוב בסיורים חובבים דיוויד וודן ב-0.4 שניות.
"ניסינו לפתח מכוניות שמתפקדות כמו הנהגים האנושיים הטובים ביותר", פרופסור סטנפורד כריס גרדס סיפר הטלגרף. גרדס הוא המנהל של תוכנית Revs במרכז לחקר רכב באוניברסיטת סטנפורד.
"נהגי מכוניות מירוץ הם באמת פנטסטיים ומשתמשים בכל החיכוך בין הצמיג לכביש כדי לעקוף את המסלול", המשיך הפרופסור. "עכשיו הם עושים את זה כדי להיות מהירים, אבל אותה מתמטיקה מתקיימת בין אם אתה נהג מרוצים שמנסה לעבור את הפינה בלי ללכת מחוץ למסלול או מסתובב, או אם אתה נהג רגיל הנוסע על כביש קפוא שבו אתה בא בפנייה מהר ואתה רוצה להישאר נתיב. אז על ידי הסתכלות על נהגי מכוניות מירוץ אנחנו בעצם מסתכלים על אותה בעיה מתמטית שבה אנחנו משתמשים לבטיחות בכבישים המהירים. יש לנו את הנקודה להיות דומים למדי לנהג מומחה מבחינת היכולת שלנו לנהוג סביב המסלול".
סרטון המראה את ה-TTS ללא נהג דוהר ברחבי Thunderhill Raceway Park בצפון קליפורניה במהירויות מעל 120 קמ"ש מוטבע למטה.
