דידי צ'וקסינג, היריבה הגדולה ביותר של אובר בסין ושירות ההסעות הדומיננטי באזור ירכוש את זרוע סין של אובר, בעסקה המוערכת ב-35 מיליארד דולר. מוקדם יותר השנה, אפל השקיעה מיליארד דולר בדידי, לפי שווי של 28 מיליארד דולר. במילים אחרות, אפל עומדת להיות משקיעה באחת מחברות הנסיעות הגדולות בעולם, מהלך שבהחלט משתלב יפה עם התוכניות שלה הקשורות לרכב משלה.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
אל תפספסו: הסרטון חושף כיצד אוזניות האייפון 7 של אפל עשויות להיראות
דווח לראשונה על ידי בלומברג, העסקה צריכה להיות מאושרת על ידי שני הצדדים, ופוסט בלוג כביכול שנכתב על ידי מייסד ומנכ"ל אובר טראוויס קלניק כבר דלף, והוא זמין בסוף הפוסט הזה.
אובר תקבל 5.89% מהחברה הממוזגת, כאשר ריבית הון מועדפת שווה ל-17.7% מההטבות הכלכליות. בעלי המניות האחרים של אובר סין, כולל Baidu, יקבלו 2.3% מהאינטרס הפיננסי בדידי. המשקיעים של אובר סין יהיו בעלי 20% מהחברה הממוזגת, Business Insider הערות.
דידי גם תבצע השקעה של מיליארד דולר באובר העולמית לפי שווי של 68 מיליארד דולר.
יתר על כן, מייסד דידי, צ'נג ווי, ו-Kalanick של אובר יצטרפו זה לדירקטוריון של זה. עותק של פוסט בבלוג של Kalanick שיכריז על העסקה זוהה ברשתות החברתיות בסין. הנה זה במלואו:
היום אנו מכריזים על כוונתנו למזג את אובר סין עם דידי צ'וקסינג.
לפני שלוש שנים נסעתי לסין עם קבוצה קטנה של אנשים כדי לראות אם אולי נוכל להשיק שם את אובר. זה היה רעיון שאפתני, בהתחשב בכך שהיינו סטארט-אפ קטן יחסית ואף אחד שם לא שמע על החברה מעולם. רוב האנשים שביקשנו עצות חשבו שאנחנו תמימים, משוגעים או שניהם.
יצאתי עם דעה אחרת. ראשית, סין היא מדינה מדהימה ואם אתה שואף להפוך "תחבורה לאמינה כמו מים זורמים, לכל מקום לכולם", אתה לא יכול להתעלם מחמישית מאוכלוסיית העולם. ושנית, כיזם, אם יש לך הזדמנות לבנות גם את אמזון וגם את עליבאבא בו זמנית, היית משוגע לא לנסות.
מהר קדימה להיום ואובר סין - תוך שנתיים בלבד - עלתה אפילו על החלומות הפרועים ביותר שלי. גדלנו מאוד מהר ואנחנו עושים כעת יותר מ-150 מיליון נסיעות בחודש. זהו הישג לא קטן בהתחשב בכך שרוב חברות הטכנולוגיה האמריקאיות מתקשות לפצח את הקוד שם. זו הסיבה שאני כל כך גאה במה שצוות סין המדהים שלנו השיג.
עם זאת, כיזם, למדתי שלהצליח זה להקשיב לראש שלך כמו גם ללכת אחרי הלב שלך. אובר ודידי צ'וקסינג משקיעות מיליארדי דולרים בסין, ושתי החברות עדיין לא הרוויחו שם. הגעה לרווחיות היא הדרך היחידה לבנות עסק בר קיימא שיוכל לשרת בצורה הטובה ביותר את הרוכבים, הנהגים והערים הסינים בטווח הארוך.
אין לי ספק שאובר צ'יינה ודידי צ'וקסינג יהיו חזקים יותר ביחד. זו הסיבה שאני כל כך נרגש מהעתיד שלנו, הן בסין - מדינה שהייתה פתוחה להפליא לחדשנות ב התעשייה שלנו - ושאר העולם, שבו שיתוף נסיעות הופך יותר ויותר לחלופה אמינה לרכב בַּעֲלוּת.
טראוויס קלניק, מנכ"ל אובר.