בכל הנוגע לבטיחות, טסלה מוצאת את עצמה בעמדה מעניינת. בתור התחלה, החברה מוצאת את עצמה בחדשות בכל פעם שטסלה נקלעת לתאונה, דינמיקה שאלון מאסק אמר לאחרונה שהיא צבועה להפליא. למעשה, מאסק לקח רק השבוע לטוויטר ואמר: "זה מאוד מבולגן שהתרסקות טסלה הובילה לשבירה קרסול הוא חדשות העמוד הראשון וכ-40,000 האנשים שמתו בתאונות דרכים בארה"ב בלבד בשנה האחרונה כמעט ולא מקבלים כיסוי."
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
מלבד סיקור תקשורתי של תאונות טסלה, אין להכחיש שרכבי טסלה מתוכננים להיות חלק מהמכוניות הבטוחות ביותר על פני כדור הארץ. בקושי נקודה שנויה במחלוקת, גם ה-Model S וגם ה-Model X זכו לדירוגי בטיחות מופתיים בעקבות שחרורם. ועכשיו מצטרף לשורותיהם המודל 3.
לאחרונה, המכון לבטיחות בדרכים (IIHS) העביר את הדגם 3 כמה בדיקות ונתן לרכב דירוג "מעולה". לגבי הימנעות מתרסקות מלפנים.
באופן ספציפי, ה-IIHS מצא שהבלימה האוטומטית של הדגם 3 עבדה טוב מאוד בזמן נסיעה במהירות של 12 קמ"ש ו-25 קמ"ש.
טסלראטי מוסיף:
כפי שצוין באתר העמותה, ה-IIHS מעניק נקודות על סמך האופן שבו מערכות חירום יכולות להאט את מהירות הרכב לפני שהוא בא במגע עם חפץ - במקרה זה, בובת מכונית מתנפחת.
טסלה דגם 3 זכתה לציון מושלם, וצברה נקודות על אזהרת התנגשות קדימה, הבלם האוטומטי המהיר שלו ומערכות הבלמים האוטומטיות המהירות שלו. במהלך מבחן הימנעות התנגשות של 12 קמ"ש, הדגם 3 הצליח להפחית את מהירותו ביותר מ-10 קמ"ש, ובמבחן של 25 קמ"ש, המכונית החשמלית הקומפקטית הצליחה להציג הפחתת מהירות של למעלה מ-22. מייל לשעה.
מלבד הימנעות מתרסקות מלפנים, ה-IIHS ימשיך לבחון היבטי בטיחות נוספים של הדגם 3 בשבועות הקרובים. ובהתחשב בציונים הגבוהים שקיבלו גם המודל S וגם הדגם X, ברור שדירוג הבטיחות הסופי של הדגם 3 ירשים.