סוללה שפועלת באוויר? למה, זה כמעט טוב כמו מכונית שנוסעת על מים! המכוניות האלה הן פנטזיה, אבל סוללות שפועלות באוויר הן למעשה די נפוצות, במיוחד בקרב אנשים מבוגרים. סוללות אבץ-אוויר זעירות נמצאות בשימוש נרחב במכשירי שמיעה, שם החליפו סוללות על בסיס כספית רעילות במתן זרם קטן אך יציב של כוח. הם מספקים יותר אנרגיה לגודלם מאשר כל סוללה אחרת, מכיוון שהם שואבים חלק מהכוח שלהם ישר מהאוויר.
כל הסוללות מייצרות כוח בשתי תגובות כימיות: אחת המייצרת אלקטרונים באנודה (מסוף שלילי) ואחת שסופגת אותם בקתודה (מסוף חיובי). זה יוצר סירקולציה של אלקטרונים - זרם חשמלי - מהאנודה לקתודה. רוב הסוללות מכילות את כל הכימיקלים הדרושים לשתי התגובות.
אבל סוללות אבץ-אוויר מכילות רק את הכימיקל בצד האנודה, מתכת אבץ, המומרת ליוני אבץ ולאחר מכן תחמוצת אבץ. זה משחרר שני אלקטרונים לכל אטום אבץ, הנספגים בחמצן בצד הקתודה.
סוללות אבץ-אוויר יכולות לארוז יותר כוח לחלל קטן יותר מאשר סוללות אחרות מאותה סיבה שמטוסים פועלים זמן רב יותר מאשר רקטות. רקטות, שצריכות לפעול בוואקום של החלל, צריכות לשאת גם דלק וגם חמצן כדי לשרוף אותם. מטוסים צריכים לשאת רק את הדלק, מכיוון שהם יכולים למשוך חמצן מהאוויר.
החיסרון הוא שמטוסים לא יכולים לייצר דחף כמו רקטות, כי יש גבול למהירות שבה הם יכולים לשאוב אוויר. לסוללות אוויר אבץ יש את אותה מגבלה. הם יכולים לספק כמות גדולה של אנרגיה, אבל רק לאט יחסית; הם כמו רצי סיבולת, לא ספרינטרים - הצב לארנב של אנרג'ייזר.
בתוך סוללת אבץ אוויר
מה הלאה
מכיוון שסוללות אבץ-אוויר חייבות להיות פתוחות לאוויר, המים שבתוכם מתאדים בסופו של דבר, מה שמגביל את אורך החיים שלהן. אבל תאים עתידיים יכולים להשתמש באלקטרוליטים העשויים מנוזלים יוניים, שאינם מתאדים. הפוטנציאל קיים לסוללות אבץ-אוויר נטענות עם קיבולת פי 10 מהתאים של היום.
