יוצאים מהעיר לסוף שבוע? בעתיד, תנועה בכבישים מהירים לא תגרום לך לפספס את הטיסה שלך - רק...
יוצאים מהעיר לסוף שבוע? בעתיד, תנועה בכבישים המהירים לא תגרום לך לפספס את הטיסה שלך - פשוט קח אוטובוס לשדה המוניות האוויריות בהמשך הרחוב, ואז קח טיסה לפני טיסה לשדה התעופה רכב אווירי פרברי אוטונומי.
אתגר הטיסה הירוקה של נאס"א, המחפש מושגי טיסה חדשים ידידותיים לסביבה ויעילים, יכול לעורר מערכות של מטוסי SAV שמעבירים אנשים בין שדות תעופה בכיס, על פי הקרן ליעילות טיסות השוואתית (CAFE). בשדות תעופה מיקרו המובנים בשכונות יכולים להיות תורים של מוניות מטוסים כדי לקחת אנשים וסחורות בין נקודות שונות בקהילה.
בריאן סייל, נשיא CAFE, סיפר גיזמאג השבוע שלשדות תעופה בכיס המשובצים בקהילות יכולות להיות מספר תצורות המאפשרות המראה של מוניות כל 30 שניות.
קונספט מסלול יחיד יתפוס רק שני דונם ויכול לכלול 120 פעולות בשעה, מדווח גיזמאג. שדה תעופה כיס משולש יכול לאפשר 260 פעולות בשעה על ארבעה דונם, וכן הלאה.
שדה תעופה Pocket
נתיבי הטיסה של המטוסים יתואמו על ידי מערכת מחשב ראשית כדי למנוע התנגשויות. ליתר בטחון, כל SAV יגיע עם מצנח, מדווח גיזמג.
כמובן, זה בהנחה שה-SAVs הם סופר-שקטים - לא יותר מ-60 דציבלים מ-125 רגל - ויכולים להמריא תוך פחות מ-100 רגל. Seele גם רואה בעיני רוחו רכבי SAV שמגיעים ל-200 קמ"ש ומשייטים במהירות של 120 קמ"ש. המטוסים יצטרכו להיות לפחות 150 רגל באוויר עד שיפנו את גבולות שדה התעופה - "גבוהים מספיק כדי לא להיות נשמעו על ידי המנגלים בחצר האחורית בבתי המגורים הסמוכים", אמר סילה - אז הם יצטרכו להיות חזקים במיוחד ומעוצבים למקסימום מעלית.
נאס"א כבר עובדת על כמה מושגים שיכולים להתאים לחשבון. פסגת תעופה ירוקה גדולה בספטמבר כללה דיונים על עיצובי מטוסים לא שגרתיים, מנועים סופר יעילים וחומרים קלים שיכולים להפחית גרר ורעש תוך הגדלת מעלית. והאתגר הירוק של נאס"א בסך 1.6 מיליון דולר, שיימשך עד יולי הבא, כבר מחייב את המתחרים לבנות מטוסים שיכול להמריא בפחות מ-2,000 רגל, לשייט במהירות של 100 קמ"ש ולפלוט לא יותר מ-78 דציבלים מ-250 רגל מֶרְחָק.
קרן CAFE רוצה אתגרים עתידיים שיעניקו 2 מיליון דולר ל-SAV שקטים במיוחד עם מסלול קצר ו-2.35 מיליון דולר למי שיכול להפוך אותם לאוטונומיים.
גיזמאג
