בקצה הימני של המסגרת נמצאים סככות קרדינגטון, ההאנגרים שבהם נשמרות ספינות האוויר. צילום מסך מאת מחבר, מיוטיוב
השמיים סלחנים. זו הקרקע שלא. ה-Airlander 10, ספינת אוויר ארוכה ובולבוסית ששאולה תכונות עיצוביות שניהם מגופים גמישים וצפלינים נוקשים, מנסה למלא חלל בשמים שננטש ברובו לאחר ההינדנבורג לְהִתְרַסֵק. זהו רכב גדול, מהיר יותר מסירת משא ואיטי יותר ממטוס מטען, ויש לו צורה ייחודית שמזכירה חלק אנושי מסוים באנטומיה האנושית, לשמחתם של עיתונאים בכל מקום.
אבל האם זה רכב שילוח בר קיימא? אולי, אבל זה חייב לתקוע את הנחיתה קודם. ובטיסת המבחן השנייה שלו מוקדם יותר היום במרכז אנגליה, ה-Airlander 10 נתקל בכמה קשיים בהתקרבותו לקרקע.
עדים דיווח שקו תלוי מטה מספינת האוויר תפס חוט, והביא את כל הרכב לתוך א לצלול למטה.
כשהגיעו לתגובה, דובר של רכבי אוויר היברידיים מסר הצהרה זו על ההתרסקות:
שיעורים כאלה הם הסיבה שבגללה למטוסים יש טיסות מבחן, כדי שניתן יהיה לראות את הבעיות כעת ולהגן מפניהן בעתיד. עבור המטוס הארוך בעולם (האיירלנדר 10 הוא 302 רגל מקצות הרגליים), חלק מהאתגר עשוי להיות רק למצוא חללים פתוחים וריקים מספיק גדולים לנחות בהם.
כמובן, יש תיאוריות אחרות.
@חלבון עוברי
- ג'וש מליקאן (@jmmelican) 24 באוגוסט 2016
אני אוהב תחתים גדולים אבל הם לא יכולים לעוף?
צפו בניסיון הנחיתה למטה:
https://www.youtube.com/watch? v=Mg-RPTiVa_Q
עדכון בהצהרה שפורסמה ב-25 באוגוסט 2016, רכבי אוויר היברידיים "יכול לאשר שקו עגינה המחובר לאיירלנדר אכן יצר קשר עם קו מתח מחוץ לשדה התעופה. לא נגרם נזק למטוס והדבר לא תרם לנחיתה הכבדה. אנו מצטערים על אי הנוחות שהדבר עלול לגרום למישהו".
