הוספת עוד מכוניות לכבישים הופכת את הנסיעה ברכב לחוויה גרועה יותר עבור כולם. ישנן דרכים רבות לערים לעקוף את זה: מערכות תחבורה משופרות, תמיכה ב-carpooling ושבילי אופניים הם רק ההתחלה, אבל מה עם עיר שכבר יש לה דרכי מים קיימים? האם אין משהו שהם יכולים לעשות עם נהרות או תעלות במקום?
אכן יש, טוען "SeaBubbles", שצופה רשתות תחבורה עירוניות של נהיגה עצמית מוניות מים לארבעה נוסעים, נוסעות בערך במהירות של 30 קמ"ש על כרית אוויר והוזעקו על ידי אובר דמוי אפליקציה. אומר הגבול:
כפי שנחזה, SeaBubbles הם כלי רכב מונעים חשמליים, שקטים, אפס פליטות, עם טווח של כמעט 60 מיילים. התכונה המעניינת ביותר של העיצוב המתוכנן היא שזה יהיה לִיצוֹר "אין גלים במלוא המהירות", כדי לא לשחוק את חומות הנהר. זה שיקול מתחשב, ואם SeaBubbles רוצים להצליח בטירוף, אולי שיקול הכרחי. רוב מערכות מעבר התעלות איטיות מספיק כדי שהשחיקה אינה מדאיגה, אלא אלטרנטיבה לנוסעים צריכה להיות בזמן, והדרך הקלה ביותר לייצר הרבה מהירות היא סירת מנוע חזקה ומעוררת. מנועים.
רכב Seabubble
זהו תחום אחד שבו לצוות SeaBubbles בהחלט יש ניסיון. אלן תבו בנה בעבר את ההידרופטרה, יאכטה טרימרן מונעת ברוח שבקושי נוגעת בפני המים, במקום זאת נושאת את רוב הספינה כמה מטרים באוויר. אמנות הקונספט של SeaBubbles לא מראה מקום לכנפיים, אבל הגוף המורם על גבי תומכים דמויי כנף יכול להשאיל ממנו.
כמובן, כל זה בשלבים המוקדמים ביותר, קונספט ארט ומשיכת מימון. מאת Sea Bubbles' ציר זמן משלו, הייתה צריכה להיות להם סירה מוכנה לבדיקה באוגוסט 2016, ולאחר מכן ייצור יתחיל בינואר 2017 ומשלוחים עד מאי 2017. זה הרבה שאפתנות, אם כי המכשולים כוללים הכל, החל מהוכחת הסירות עובדות, עיצוב תחנות עגינה, משיכת לקוח, עובד במסגרת החוקים המוניציפליים המקומיים או רואה חקיקה חדשה שנכתבה כדי להתאים את הרכבים, הכשרת הנהגים או עיצוב תוכנה ומערכת חיישנים לנהיגה עצמית עבור נהרות, ולאחר מכן שחרור שלה עם אפליקציה כדי שאנשים יוכלו לזמן נסיעה.
קונספט עגינה של SeaBubble
לבסוף, יש מגבלה גיאוגרפית גדולה: בעוד בערים רבות יש נהרות ניתנים לשייט, Sea Bubbles יכולה לחבר רק בין שתי נקודות מי הגבול, אלא אם הנקודות הללו נמצאות ליד מוקדי מעבר או יעדים דמויי אתר נופש, SeaBubbles לא תהווה חלופה תחבורה עבור כֹּל אֶחָד.
