ביום שלישי הודיעה רשות התעופה הפדרלית כי היא קנסה את חברת צילום האוויר SkyPan International ב-1.9 דולר מיליון דולר "על סיכון הבטיחות של המרחב האווירי שלנו", תוך ציטוט ספציפי של 65 טיסות רחפנים בין 21 במרץ 2012 ל- דצמבר 15, 2014, 43 מהם במרחב האווירי המוגבל של Class B בניו יורק, או עוגת החתונה הפוכה של שמיים אסורים מסביב לשדות תעופה, שם כדי להגן על מטוסים כשהם ממריאים ונוחתים. ה-FAA אומר שזהו "העונש האזרחי הגדול ביותר שה-FAA הציעה נגד מפעיל UAS" בגין סכנה.
מ התזכורת:
לפי החוק הנוכחי, אסור לחברות שרוצות להטיס רחפנים באופן מסחרי לעשות זאת, אלא אם כן הגישו בקשה וקיבלו תעודת הרשאה (COA) מה-FAA. SkyPan הגישה בקשה לתעודת בגרות בדצמבר 2014, והיה הוענק אחד באפריל 2015. הטיסות המוזכרות בקנס התקיימו כולן לפני הבקשה.
בעוד שתעודות סמכות הפכו לפרקטיקה המקובלת של חברות רחפנים במהלך השנים האחרונות, הן אמורות להיות אמצעי זמני עד שה-FAA תבין את כללי המל"טים המתאימים. חוק המודרניזציה של ה-FAA משנת 2012, שהעניק ל-FAA סמכות זמנית להסדיר מל"טים, קבע מועד אחרון ל-30 בספטמבר 2015 לכללים שישלבו מל"טים במרחב האווירי האמריקאי. לאף אחד לא היו באמת ציפיות מה-FAA
לעמוד בתאריך היעד הזה, אבל חוסר הרגולציה הוא תסכול גדול לתעשיית הרחפנים.למעשה, SkyPan כל כך מתוסכל מהזמן שלוקח ל-FAA ליצור חוקי מזלט אחידים שהם כבר תובע את ה-FAA מאז 2014, בטענה שה-FAA לא יכולה להפוך את פעולות המל"טים לבלתי חוקיות מבלי שיהיו תקנות פורמליות.
לוח אם
