טכנולוגיה המקשרת שרשרת של כלי רכב חצי אוטונומיים למכונית מובילה עברה ניסויים ראשונים בוולוו...
טכנולוגיה המקשרת שרשרת של כלי רכב חצי אוטונומיים למכונית מובילה עברה ניסויים ראשונים במסלול מבחן של וולוו בשוודיה. מערכת "רכבת הכביש", המאפשרת למכוניות להתחבר ל"רכבות" שבהן הקרון המוביל קובע את הקצב כיוון המכוניות המקושרות מאחוריו, עשוי להיפרס על כבישים באירופה עד סוף העשור.
הרעיון הוא לצמצם את צריכת הדלק, לצמצם את העומס ולהפוך את הכבישים המהירים לבטוחים יותר על ידי מתן אפשרות לאלו הנוסעים למרחקים ארוכים בכבישים מהירים להתחבר עם מנהלי התקנים אחרים הולך באותה דרך. ברגע שנהג נופל בתור מאחורי הרכב המוביל ויוצר קישור אלחוטי, מערכת בקרת שיוט אדפטיבית נכנסת לפעולה כדי להתאים את מהירות המנהיג בעוד סוללת חיישנים מבטיחה שכל כלי הרכב ברכבת שומרים על מרחק בטוח מכל אחד אַחֵר.
הרכבים הבאים עוקבים אחר המנהיג באופן אוטונומי, משאירים את הנהגים מאחור להוריד את ידיהם מהגלגלים, למשוך למעלה נטפליקס או העיתון באייפד, וחוץ מזה קחו את זה בקלות עד שיגיע הזמן להשתלט מחדש על הרכב ולעזוב את שיירה.
במבחן ראשוני זה נקשרו מכונית אחת של וולוו למשאית באמצעות מערכת SARTRE הנתמכת על ידי האיחוד האירופי (Safe Road Trains עבור סביבה), אשר מפותחת על ידי שותפות אירופית גדולה יותר המערבת אוניברסיטאות, חברות טכנולוגיה, וכן, של כמובן, וולוו. המבחן הצליח במהירויות הנמוכות שנבדקו - ניתן לראות את הנהג נוטל את ידיו מהגה של הוולוו וקורא בעצבנות משהו עיתון ב
הוידאו הזה של המבחן - אבל בגלל ההבדלים המסובכים בחוקי התעבורה על פני יותר משני תריסר מדינות האיחוד האירופי, עשויות להימשך מספר שנים כדי לגרות מסגרת חוקית המאפשרת את פריסת ה- טכנולוגיה.BBC
