אני עוזב, ברכבת סילון...
המהנדס דון וצל תמיד אהב רכבות, מאז שאביו לקח אותו לטיולים בחצרות הרכבת של אוהיו כשהיה ילד בתקופת השפל. לאחר שהצטרף לנחתים, הוא בילה זמן מה כטייס צבאי, והכיר את מנועי הסילון. ביולי, 1966, וצל שילבו את האינטרסים הללו, הוביל צוות שקשר שני מנועי סילון של GE J47-19 על גבי קרון רכבת שונה - ונתן להיקרע.
"רצינו להוכיח שאנחנו יכולים להפעיל רכבות מהר יותר על גבי מסילות קונבנציונליות ולאסוף נתונים טכניים ותפעוליים", וצל אמר. "לא חשבנו שאנחנו עושים היסטוריה".
אבל היסטוריה הוא עשה. באותו יום גורלי הטיס וצל את הרכבת למהירות של כמעט 184 קמ"ש והמכונית זינקה מבאטלר, הודו, לסטרייקר, אוהיו. עד היום זה מחזיק בשיא בהיותה הרכבת המונעת העצמית המהירה ביותר. וצל אמר בסרטון למטה שהוא היה דוחף את הרכבת אפילו מהר יותר לו ידע את מהירותו המדויקת, ו"בטוח לעזאזל" היה מנצח את שיא מהירות היבשה באותה עת, שעמד על 202 קמ"ש.
בדוק את וִידֵאוֹ של וצל מספר על הרפתקאותיו הדוהרות, ולצילומים של הרכבת הממשית בתנועה:
