הפסיכולוגיה מאחורי האהבה שלך לפיתולים.
רכבות הרים עשויות להיראות כמו סוג מאוד מודרני של בידור - כל הזמן גדלות, מהירות ומפחידות יותר הודות להתקדמות הטכנולוגיה. אבל הם למעשה מתוארכים לאמצע שנות ה-1800. מסילות ברזל המונעות על ידי כוח הכבידה שנבנו להובלת פחם ממעלה ההרים עד לעיירה בפנסילבניה הושכרו בסופי שבוע על ידי נוסעים משלמי שכר נסיעה נוסעים רק בשביל הכיף. כיום פארקי שעשועים הם עסקים גדולים. אבל עם תורים מדי פעם עד שמונה שעות לנסיעה ממוצעת של פחות משתי דקות - שלא לדבר על דיווחים של רוכבים הסובלים משבץ מוחי, עיוות מוחי ופציעה חמורה עקב תאונות - איך זה שאנחנו עוברים את עצמנו זה? מה יש לרכבות הרים שחלקם כל כך אוהבים, והאם זו חוויה שאנו נוטים פחות לאהוב ככל שאנו מתבגרים?
הנאה מרכבות הרים קשורה לחיפוש תחושה - הנטייה ליהנות מחוויות פיזיות מגוונות, חדשניות ואינטנסיביות כמו טיפוס צוקים קפיצה חופשית. אבל איזו תחושה מספקות רכבות הרים כל כך מפתה? במבט ראשון, נראה שזה קשור לחוויה של מהירות. אבל הראיות לקישור בין תחושת חיפוש למהירות אינן משכנעות. לדוגמה, כאשר מדובר בנהיגה במהירות גבוהה מהמותר בחוק, הרבה אנשים עושים את זה, לא רק מחפשי סנסציות.
https://www.youtube.com/watch? v=-EFbBMlzHyU
אולי המשיכה של רכבות הרים היא ההנאה מהתחושה הפנימית של הפחד עצמו, בדומה לצפייה בסרט אימה. סימנים פיזיים של פחד כגון לב פועם, נשימה מהירה יותר והגברת אנרגיה הנגרמת על ידי שחרור גלוקוז הם המכונה ביחד "תגובת הילחם או ברח". אנו יודעים שנסיעה ברכבת הרים צפויה לעורר את התגובה הזו הודות ל חוקרים שמדדו את קצב הלב של הרוכבים על מחלץ פקקים כפול קוקה קולה רולר בגלזגו של שנות ה-80. פעימות הלב לדקה יותר מהכפילו מממוצע 70 לפני כן ל-153 זמן קצר לאחר תחילת הרכיבה. כמה רוכבים מבוגרים יותר התקרבו בצורה לא נוחה למה שייחשב לא בטוח מבחינה רפואית לגילם.
באחר מגביר אדרנלין בילוי, קופצי בנג'י מתחילים לא רק דיווחו על תחושות מוגברות של רווחה, ערנות ואופוריה מיד לאחר השלמת קפיצה, הם גם היו עלייה ברמות האנדורפינים בדם, ידוע כמייצר תחושות של הנאה עזה. מעניין שככל שרמות האנדורפינים היו גבוהות יותר, כך דיווח הקופץ על תחושת האופוריה. הנה, אם כן, עדות ברורה לכך שאנשים נהנים מהתחושות המלוות את תגובת הקרב או הבריחה בתוך סביבה לא מאיימת.
טוב מול. מתח רע
ובכל זאת, באופן פרדוקסלי, קופצות הבנג'י הללו הראו גם רמות מוגברות של הורמון הקורטיזול, הידוע כעלייה כאשר אנשים חווים לחץ. כיצד, אם כן, אדם יכול לחוות מתח והנאה בו-זמנית? התשובה היא שלא כל לחץ הוא רע. Eustress - מהיוונית "eu", כלומר טוב, כמו באופוריה - הוא סוג חיובי של לחץ שאנשים מחפשים באופן פעיל.
אנו יודעים שניתן לחוות נסיעה ברכבת הרים כחוויה "מרגשת". הודות למחקר מסקרן בוצע על ידי שני פסיכולוגים הולנדים. הם התעניינו באסתמה, ובמיוחד הקשר שלה עם מתח. לאחר שציינו ממצאי מחקר קודמים שלחץ מוביל לחולי אסתמה לתפוס את האסטמה שלהם התסמינים כחמורים יותר, הם תהו האם השפעה הפוכה עשויה להיות אפשרית על ידי יישום eustress.
וכך, בשם המדע, כמה מתנדבי סטודנטים אסתמטיים הועברו לפארק שעשועים ונסעו על רכבת הרים בזמן שנבדק תפקוד הנשימה שלהם. ממצאי המחקר היו מדהימים. בעוד שתפקודי הריאות פחתו כצפוי מהצרחות ומהטלטלה הכללית, כך גם תחושת קוצר הנשימה. זה מצביע על כך שמחפשי ריגושים הרוכבים על רכבות הרים תופסים את החוויה כמלחיצה בצורה חיובית.
תפקידו של דופמין
אבל רכבות הרים הן לא כוס התה של כולם. האם הבדלים בכימיה במוח יכולים להסביר התנהגויות של חיפוש תחושה? הניסוי עם קופצות בנג'י מצביע על כך שאנשים עם רמות גבוהות יותר של אנדורפינים מרגישים רמות גבוהות יותר של אופוריה. אבל אין שום הוכחה לכך שרמות מנוחה של אנדורפינים עשויות להסביר את חיפוש התחושה, סביר להניח שהן תגובה לריגוש מאשר מנבא של האם אנחנו נהנים ממנה.
סקירה אחרונה במקום הסתכל על תפקיד הדופמין, חומר שליח כימי נוסף במוח שחשוב בתפקוד של מסלולי תגמול נוירולוגיים. הסקירה מצאה שאנשים שבמקרה יש להם רמות גבוהות יותר של דופמין גם ציון גבוה יותר במדדים של התנהגות מחפשת תחושה. אמנם מדובר בקורלציה ולא בסיבתיות, אך מחקר אחר מצא כי נטילת חומר בשם haloperidol, אשר משבש את השפעות הדופמין במוח, הובילה ל- ירידה מדידה בהתנהגות המחפשת תחושה.
קו מחקר זה מגדיר את האפשרות המסקרנת שהנאה מחוויות פיזיות אינטנסיביות כמו רכיבה על רכבות הרים עשויה לשקף הבדלים אינדיבידואליים בכימיה של המוח. אנשים שיש להם רמות גבוהות יותר של דופמין עשויים להיות מועדים יותר למספר התנהגויות בחיפוש אחר תחושה, החל מרכבת הרים לא מזיקה ועד נטילת סמים או אפילו גניבה מחנות.
השאלה אם רכיבה על רכבת הרים עדיין מושכת ככל שאנו מתבגרים לא נחקרה ישירות, אך סקר שנערך לאחרונה בדק כיצד אנשים נלהבים בגילאים שונים היו בחופשות מחפשות ריגושים כמו טיולי טיפוס צוקים. הוא הראה שהעניין בחגים מסוג זה מגיע לשיא בבגרות המוקדמת, ויורד עם כל עשור שעובר. זה מצביע על כך שמבוגרים יותר נוטים פחות להשתתף בפעילויות דומות לרכיבה על רכבות הרים. אולי לחוות את קצב הלב של אדם בעלייה מסוכן קרוב לרמות הסיכון המקובלות מבחינה רפואית היא לא תוצאה כזו עבור בני יותר מ-50.
למרות שקשה להגדיר זאת, אנשים נהנים מרכבות הרים הודות לשילוב של מהירות, פחד כיבוש וההשפעות החיוביות הקשורות לעלייה מסיבית בעוררות הפיזיולוגית. נסיעה ברכבת הרים היא אמצעי חוקי, בטוח בדרך כלל וזול יחסית לחוות שיא טבעי. מובן שאנשים שמחו לשלם כסף בתמורה לכך במשך מאות שנים, ואין שום סימן לדעיכה כלשהי בהערכה של קצת eustress.
ריצ'רד סטפנס הוא מרצה בכיר לפסיכולוגיה באוניברסיטת קיל. מאמר זה הוצג במקור ב השיחה.
