בתמונה: מכונית-על לא אוטונומית חשמלית לחלוטין. שים את זה לזבל, אנחנו רוצים רכבי רובוקאר.
חברות רכב כמו ניסאן ו לקסוס עושים את זה. חברות טכנולוגיה כמו גוגל עושים את זה. אז למה לא טסלה, החברה עם האינטגרציה ההדוקה ביותר של טכנולוגיה ורכב?
על פי כמה שמועות ורמזים חזקים, זה נראה כאילו טסלה, יצרניות רכבי יוקרה חשמליים, עובדת על מכונית לנהיגה עצמית. הרמז הראשון הוא אילון מאסק, מייסד החברה, אממ, בעצם אמר את זה בטוויטר.
אבל זה לא הכל! בראיון ל"פייננשל טיימס" (נעול מאחורי חומת תשלום, ארג'ה, מה קורה עם עיתונאים שדורשים תַשְׁלוּם על עבודתם), אמר מאסק כי החברה עובדת על רכב אוטונומי "90 אחוז" בתוך שלוש שנים, ולאחר מכן גרסה אוטונומית מלאה.
טסלה היא חברה סקרנית ולפעמים קשה; הם נתקלו בבעיה סוקרים (כמו בסקירה השלילית, מאסק האשים מבקר NYT בהתעסקות במספרים בביקורת השלילית שלו) וכן במגוון עיכובים בייצור. אילון מאסק זכה להצלחה עצומה עם חברות אחרות שלו, כלומר PayPal (שיש לה כמעט מונופול על בנקאות ותשלומים מקוונים) ו-SpaceX (הכי הרבה סוכנות חלל אמריקאית פרטית מצליחה בהיסטוריה), אבל מאסק שומר את הרעש הציבורי שלו בעיקר עבור טסלה, אפילו מגיב באופן פרטני לביקורות שליליות על המכוניות של טסלה.
מאסק נלהב ונוטה הצהרות מוגזמות, אבל היו לו הצלחות אדירות בתעשיות שלא היו צריכות לאפשר לסטארט-אפ להיכנס ולשלוט. בנקאות וטיסה לחלל הם שניים מהתחומים הקשים ביותר לשינוי; זה לוקח לעתים קרובות יוזמות מלמעלה למטה מהנשיא יש השפעה משמעותית על שניהם. עם זאת, תעשיית הרכב עברה טלטלות גדולות בעשור האחרון לערך, עם ההקדמה וההצלחה של המכונית ההיברידית, הקרב להגדלת קילומטראז' הגז, ועכשיו שלבי ההתחלה של המכונית החשמלית מַהְפֵּכָה. מאסק חושב בבירור שטסלה כבר בדרך להיות חלק מרכזי מהעדכון האחרון, אז למה שלא תמשיך להסתכל קדימה? ומה עוד יכול להיות הבא מלבד אוטומציה?
