שלא כמו כאן בניו יורק, שם אומרים למונית לקחת אותך אפילו לכמה מהצומתים הנפוצים ביותר...
שלא כמו כאן בניו יורק, שם אומרים למונית לקחת אותך אפילו לכמה מהצמתים הנפוצים ביותר תוצאה של תשובה של "אוקיי, איך אני מגיע לשם?", מבחני נהג מונית בלונדון הם קשים לשמצה לְהַשְׁלִים. אתה לא רק עובר את המבחן - אתה מרוויח את "הידע", או את הקטעים של עיר ענקית ומורכבת מקצה לקצה. ומסתבר שרמת האימון הדרושה כדי לעבור את המבחן משנה למעשה את מבנה המוח, לפי מחקר חדש.
של לונדון מונית שחורה נהגים מבלים בדרך כלל שלוש או ארבע שנים בעבודה עד המבחן - ואין פלא, בהתחשב בכך שהוא מצריך ידע על יותר מ-25,000 רחובות, בנוסף לשמות כל השכונות, ציוני הדרך והתיירים כתמים. וזה לא כאילו לונדון היא רשת פשוטה. רמה זו של שינון היא כל כך אינטנסיבית ויוצאת דופן שהיא הכריחה מדעני מוח במכללה האוניברסיטאית לונדון לעקוב אחר נהגי מוניות פוטנציאליים מתחילת הבדיקה עד סופה, מנקודה נוירולוגית של נוף.
בהשוואה לקבוצת הביקורת, אלו שעברו את המבחן (כ-39 אחוז מאלו שלמדו) הראו גידול משמעותי של חומר אפור בהיפוקמפוס האחורי. אפילו יותר מעניין, אותה קבוצה הוכיחה את עצמה גרועה יותר במבחנים אחרים, כמו זכירת מידע חזותי מורכב, מאשר קבוצת הביקורת או הקבוצה שנכשלה בבדיקה. זה מרמז, אומרת פרופסור אלינור מגווייר, ש"המוח האנושי נשאר 'פלסטי', אפילו בחיים הבוגרים, ומאפשר לו להסתגל כשאנחנו לומדים משימות חדשות".
מחקר מסוים זה הוא המשך למחקר שנעשה על ידי אותם מדעני מוח לפני כמה שנים. אבל המחקר הזה בדק נהגי מוניות מוסמכים כבר מול קבוצת ביקורת. מחקר זה עוקב אחר אותם אנשים שהם לומדים עבורם ועושים את המבחן, המדגיש את העובדה שהמוח של האנשים האלה משתנה פיזית עם הזמן.
המחקר החדש מופיע היום בגיליון הנוכחי של כתב העת ביולוגיה נוכחית.
[ידיעה לתקשורת באמצעות חוטי]
