שירות היערות האמריקאי
בסוף שנת 2021, נשיא ארה"ב ג'ו ביידן הוביל את הממשל הפדרלי לנתיב להיות בר-קיימא יותר עם צו ביצוע שבין יתר היעדים כללו רק קניית רכבים ללא פליטות. עבור מכוניות ומשאיות קלים, זה צריך לקרות עד 2027, עם תאריך יעד של 2035 עבור רכבים בינוניים וכבדים. וזה צי די משמעותי- נכון לעכשיו לממשלת ארה"ב יש יותר מ-600,000 מכוניות ומשאיות.
רוב הכותרות בנוגע למשאיות ממשלתיות המחושמלות נוגעות לשירות הדואר של ארה"ב, שם מנהל דואר בלתי מתכוון שילם בעיקר מס שפתיים לרעיון של צי EV עד סוף סוף נכנע ללחץ הציבורי מוקדם יותר השנה. בשקט יותר, משרדי ממשלה וסוכנויות אחרות הסתדרו עם רכישת רכבי רכב חשמליים מסוימים וחשבו כיצד הם מתאימים. הצרכים שלהם, ובאופן אנקדוטי, אני יכול לומר שאני מתחיל לראות כמה רכבי רכב חשמליים עם לוחיות רישוי ממשלתיות נוסעים באזור DC.
אחת הזרועות האחרונות של הממשל הפדרלי שהתחשמלות היא שירות היערות האמריקאי, שבשבוע שעבר פנה לארס כדי לתת לנו יודע שזה רק מתחיל ניסוי בן שנה עם שלישיית פורד F-150 ברק - הפעם הראשונה שהיא ניסתה להשתמש בכל רכבי EV סוללה שדה.
המשאיות יפעלו ביער הלאומי אלגני בפנסילבניה, המחוז Huron-Manistee National יערות במישיגן, והיער הלאומי של הר וייט בניו המפשייר, כולם חלק מהמזרח של ה-USFS אזור. (לגודל, לאזור המזרחי של USFS יש צי של 1,489 כלי רכב, חלק מצי USFS כולו של 18,250 בסך הכל.)
במהלך 12 החודשים הבאים, צוות USFS ישתמש בכלי הרכב בפעילות היומיומית, ויספק משוב שבועי בצורה של סקרים שמתעדים את אופן השימוש בכלי הרכב, תנאי מזג האוויר, סוגי הכבישים וכל באגים שצצים או תחזוקה נדרש.
תחנת המחקר הצפונית של USFS במדיסון, ויסקונסין, אוספת את הסקרים האלה ותשווה אותם לנתונים ממחוזות יער שמשתמשים במשאיות קונבנציונליות לקראת גיבוש תוכנית ליישם את 2027 של הנשיא ביידן מטרה.
