ההילוך האחרון: איזו תיבת הילוכים ידנית תהיה האחרונה?

למרות מאמציהם של חובבי הרכב, ימיה של תיבת ההילוכים הידנית ספורים. האשימו את זה בחשמל, בטכנולוגיות אוטונומיות עתידיות, או בעובדה שלילדים בימינו פשוט לא אכפת מנהיגה. לא משנה מה יעזור לך להתמודד עם הבלתי נמנע הזה, פטירתה של משמרת המקל היא לא "אם", זה "מתי".

זה לא אומר שמותו של המדריך יהיה מהיר; הרבה חברות ממשיכות להציע הגדרות שלוש דוושות. אבל מי יהיה החזקה האחרונה, המעוז האחרון של תיבת ההילוכים עשה זאת בעצמך? האם זו תהיה מכונית ספורט או מתמודדת מחוץ לשדה השמאלי? שים את כובע הספקולציות שלך כשאנחנו בוחנים כמה תרחישים פוטנציאליים.

אפשרות 1: פורשה

אפשר לטעון שאף חברת רכב לא מחויבת להתמיד במשמרות כמו פורשה. יצרנית הרכב הגרמנית מציעה תיבות הילוכים עם שישה ושבעה הילוכים במספר דגמים על פני קווי המכוניות שלה 718 ו-911 וממשיכה לעשות זאת למרות שהמתחרים מפסיקים את האפשרויות הידניות שלהם.

לקוחות בהחלט מעריכים את המחויבות הזו. פורשה מספרת שכשהחליטה להציע ידנית עם שישה הילוכים בדור ה-911 GT3 הקודם, קצב ההילוכים של תיבת הילוכים זו עמד על כמעט 80 אחוז. אינטרס זה הוא הסיבה לכך שפורשה החליטה להשאיר את הידנית בחיים מההתחלה עם ה-992 GT3. בטח, ה-GT3 הידנית הרבה יותר איטית בריצה הכל כך חשובה בין 0 ל-60 קמ"ש מאשר דגם המצויד באוטומט כפול מצמד PDK של החברה, אבל זה גם הרבה יותר כיף.

"מספר המכוניות בכל התעשייה עם תיבת הילוכים ידנית בירידה, אך עם זאת מספר לא מבוטל של לקוחות פורשה בוחרים במדריך לדגמים שבהם אנו מציעים אותו", אמר קייל גרונר, נשיא ומנכ"ל פורשה מכוניות צפון אמריקה. Ars. "אחד מכל שלושה לקוחות 911 בוחר במדריך שבו זה אופציה, והמספרים אפילו גבוהים יותר עבור 718. עבור אותם נהגים, אין כמו התחושה הפיזית של הורדת הילוך מושלמת של שלוש-שתיים לקראת פינה. זה פשוט מרגיש טוב".

אפשרות 2: זול ועליז

פורשה בהחלט מסורה לקהל הלקוחות הנלהבים שלה יותר מרוב החברות, אבל היא לא יצרנית הרכב היחידה שמנצחת את תהילת הנהיגה הידנית. מ-hot hatches ועד מכוניות סדאן ועד קופה ורודסטרים, מספר מכוניות זולות יותר עשויות להיות מקור סופי לישועה עבור החזקות הידניות.

התאומים סובארו BRZ וטויוטה GR86 הם דוגמאות מצוינות. לפי סובארו, 71 אחוז מלקוחות BRZ הנוכחיים בוחרים בתיבת שישה הילוכים ידנית של הקופה. "בסך הכל, שיעור הנטילה היה סביב 70 אחוז במשך רוב חייה של BRZ", אמר דובר סובארו ל-Ars.

ואז יש את הסמל של כל הזמנים של כיף, מאזדה MX-5 מיאטה. יצרנית הרכב היפנית אמרה מזמן שהמיאטה תמיד תהיה חלק מרכזי במערך שלה, ויאללה, האם אתה יכול לדמיין עולם שבו מיאטה לא מציעה מקל? אפילו עכשיו, בדור הרביעי של הרודסטר, דגמים ידניים מהווים בערך מחצית מכלל המכירות של מיאטה.

מכוניות ביצועים קטנות אחרות מציעות אפשרויות נוספות. הונדה סיוויק Si סדאן ו-Type R האצ'בק מוצעות רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית, וזה תיבת ההילוכים מגיעה עם פונקציית התאמת סיבובים אוטומטית כדי להקל מעט על ההילוכים, גַם.