חבילת ה-DLC הראשונה של Mario Kart 8 היא מכתב אהבה למעריצי נינטנדו נוסטלגיים

מריו קארט מעריצים רגילים לחכות דורות שלמים של קונסולות לפני שהם מקבלים מהדורה חדשה של סדרת המירוצים האהובה עליהם מלאת פריטים. אז השחרור של היום של החבילה הראשונה של תוכן להורדה עבור מריו קארט 8, חודשים ספורים לאחר יציאת המשחק במאי, היא יציאה גדולה לסדרה. זו גם עזיבה גדולה עבור נינטנדו, שרק מתחילה לקפוץ על עגלת ה-DLC עליה רוכבים מפתחים גדולים אחרים כבר שנים.

תודה לאל שהחברה סוף סוף מדביקה את הקצב, כי החלק הראשון של מריו קארט DLC (זמין כעת תמורת 8$ או כחלק מחבילה של 12$ עם חבילה שנייה, שייערך במאי הבא) הוא הסוג הטוב ביותר של מכתב אהבה נוסטלגי למעריצי נינטנדו הגדולים ביותר. כל פינה בתוכן החדש מלאה בקריצות היסטוריות ומהנהונים למגוון סדרות נינטנדו שבדרך כלל נראות יותר ביתיות Super Smash Bros. משחקים.

חלקים מסוימים של כריית הנוסטלגיה הזו היו ברורים מאז שה-DLC היה הוכרז לראשונה באוגוסט, עם אגדת זלדה הגיבור לינק כתוספת המפתיעה ביותר לסגל המרוצים. דוהר מסביב בתור לינק, יש בהתחלה קצת ניתוק לראות את הטוניקה הירוקה המסחרית שלו נתקעת באופנוע בצורת סוס, מוקפת בציוד של משחקי מריו. וליתר ביטחון,

זלדה המעריצים יזכו למגע נוסטלגי של הכרה כאשר לינק יפרסם את הסימן המסחרי שלו "הייאא!" ודחפים החרב שלו מעלה בניצחון במהלך קפיצה (השלמה עם הבזק קצר של אייקון טריפורס לתמיד מידה).

עם זאת, די מהר, לינק משתלב ברעשי הרקע של המשחק, הטוניקה שלו רק מעט ירוק טריוויאלי שאתה מציץ בו מדי פעם כשאתה מנסה להבין את המסלולים הקדחתניים סביבך. באופן דומה, מירוץ כמו Tanooki Mario או Cat Peach מרגיש זהה ב-95 אחוז למירוץ כמו הגרסאות הרגילות של אותם רוכבים שלא היית צריך לשלם תוספת כדי לגשת אליהם.

אבל לכלי הרכב החדשים יש סטים נפרדים של נתונים סטטיסטיים וסגנונות מירוצים. ה-Blue Falcon, Tanooki Kart, B Dasher ו-Master Cycle של Link נראים כולם מכוונים למשחק ברמת מומחה בדרגות שונות, עם מהירות מרבית גבוהה בדרך כלל ובקרת תאוצה ומשיכה נמוכים. אף אחד מהם לא מהווה מהפכה בסגנון מירוצי Kart, אבל זה תמיד נחמד שיש עוד אפשרויות שיתאימו לכל סגנון משחק ספציפי. בנוסף, אתה מקבל אפקט צליל חמוד של "כשכש זנב" כשאתה שוכב על הצופר של ה-Tanoki Kart, מה שהוביל את Super Mario Bros. 3 מרכז העונג במוח שלי.

עם זאת, הסיבה האמיתית לקנות את ה-DLC היא מסלולי המירוצים החדשים, שרובם המכריע נשענים על נוסטלגיה של נינטנדו כמו קב נעים. שלושה מתוך שמונת הקורסים החדשים הם עותקים ישנים מריו קארט מסלולים. Yoshi Circuit מ-Gamecube's דאבל דאש (ואחר כך Mario Kart DS) עדיין מלא בפניות מהירות ומהודקות הדורשות תכנון מראש כדי לנווט ביעילות. מכרה הזהב של Wario מ Mario Kart Wii נראה טוב יותר מאי פעם ב-HD, אבל זה מרגיש קצת מוזר עכשיו כשחסרות לו רמפות הדופן של המקור. אני מעריץ גדול של הגרסה החדשה של קורס SNES Rainbow Road המקורי, שטוח לחלוטין, מטוס רב גוונים עם Thwomps זוהרים רדיואקטיביים ששולחים גלי הלם גליים דרך המטוס פניות בזווית ישרה.

ואז יש את הקורסים שיוצאים מחוץ לשורשים של הסדרה בנושא מריו כדי לתת כבוד לסדרות נינטנדו קלאסיות אחרות. Excitebike Arena הוא כנראה המשעמם מביניהם, מלא בישירים ארוכים ורחבים והרבה דברים שחוזרים על עצמם Excitebike- רמפות בסגנון. ה מריו קארטגרסה משופרת של F-Zero's Mute City הרבה יותר מרגש, עמוס במחרוזות אלגנטיות של אזורי מקף ושימוש מצוין במכונאית הריחוף החדשה של המשחק. קורס Hyrule Circuit, בינתיים, מצליח ללכוד את התחושה הפתוחה לרווחה של אוקרינה של הזמן's Hyrule Field תוך שהוא עדיין מסלול מרוצים מהודק ומעוצב היטב.

עם זאת, יותר מהעיצוב, אלו הנגיעות הקטנות בקורסים הללו שבאמת יפתחו את מרכזי הנוסטלגיה עבור מעריצי נינטנדו. זה מתחיל במוזיקה - רמיקסים עשויים היטב של מנגינות מוכרות מתקופות 8 ו-16 סיביות - אבל זה משתרע הרבה מעבר לזה. Mute City זורק פנימה F-Zeroקירות מחושמלים בסגנון, רפידות מחוונים בצורת חץ ואזורי "טעינת מגן" שממלאים מחדש את ספירת המטבעות שלך. Hyrule Circuit מחליף את המטבעות ברופי ואת האפקטים הקוליים של הפריט בזה של א זלדה פתיחת תיבת אוצר. המעצבים אפילו מצליחים לנעל נעליים בקמיע הולם משהו מהחרב המאסטר. שום דבר מכל זה אינו מרכזי בתחושת המרוצים המרכזית של המסלולים, אבל הם נגיעות נחמדות לשחקנים שנשארו עם נינטנדו לאורך השנים.

בעבר, נותרנו רק עם שני קורסים "מקוריים" לחלוטין בחבילת ה-DLC הראשונה הזו. Dragon Driftway הוא מסלול בהשראה אסייתית מלא בקימורים גליים להפליא ופסקול קטלני. Ice Ice Outpost, בינתיים, מפצל לעתים קרובות את המסלול לשתי רצועות צרות שחולצות פקקים זו סביב זו בדפוסים הדוקים ללא סלחנות. למעט ה Excitebike במסלול, כל קורס הוא תוספת מצוינת לסגל המשחק ושווה את המחיר המצטבר של כ-$1 שתשלמו עבורם (או פחות, אם תרכשו את שתי חבילות ה-DLC בבת אחת).

עם זאת, גם אם הקורסים החדשים היו מתחת לרמה, עדיין נחמד לראות א מריו קארט המשחק קבל כל תוכן חדש לאחר השחרור. מריו קארט 8 היה משחק סולידי יחסית כשהיא שוחררה לראשונה - פרט לכמה בעיות מרכזיות במצב קרב ומשחק מקוון. אין סיבה שנינטנדו תצטרך לחכות עד שהיא תוכל להמציא מחדש את הגלגל עם חדש לגמרי מריו קארט על קונסולה חדשה לגמרי עבור החברה שתתבסס על הבסיס האיתן הזה.