אובר זוכה בפסיקה מרכזית במאבקה נגד ההתייחסות לנהגים כאל עובדים

בית משפט פדרלי לערעורים העניק לאובר א ניצחון משמעותי יום שלישי במאבקה להימנע מהכרזת הנהגים שלו כעובדים חוקיים. לאובר יש שאלו בתי המשפט לזרוק את התביעה, מכיוון שהסכם הנהג של אובר מחייב מחלוקת מסוג זה מטופל בבוררות פרטית במקום זאת - אישור שבית המשפט לערעורים ה-9 יש כעת מְקוּבָּל.

אובר אומרת שהנהגים שלה הם קבלנים עצמאיים מבחינה חוקית, לא עובדים. זה משמעותי מכיוון שהחוק הפדרלי מסדיר בקפדנות את היחסים בין מעסיקים לעובדים. לעובדים מובטח שכר מינימום פדרלי וזכאים לגמול שעות נוספות אם הם עובדים יותר מ-40 שעות שבועיות. עובדי אובר, לעומת זאת, מקבלים שכר מהנסיעה ועשויים להרוויח הרבה פחות משכר המינימום אם הם נוהגים בשעה איטית ביום.

החוק בקליפורניה גם מעניק לעובדים את הזכות לקבל החזר עבור הוצאות שהם לוקחים בעבודה, אשר יהיו משמעותיות עבור נהגי Uber האחראים אחרת להוצאות דלק, תחזוקה, ביטוח והוצאות אחרות של הפעלת Uber רכב.

לפיכך, השאלה האם נהגי אובר הם שכירים או קבלנים עצמאיים היא שאלה גדולה וחשובה. זו גם שאלה שלא נדונה כלל בפסק הדין של יום שלישי, שכן בתי המשפט לעולם אינם מגיעים לגופן של טענות התובעים בעניין דיני העבודה. במקום זאת, פאנל של שלושה שופטים של בית המשפט ה-9 קבע כי הנהגים חתמו על זכויותיהם לתבוע בבית המשפט כאשר נרשמו להיות נהגי אובר. ההסכם של אובר עם נהגים מחייב שסכסוך מסוג זה יטופל על ידי בוררות פרטית ולא על ידי תביעה בבתי המשפט הציבוריים. בית המשפט ציטט את א

פסיקת בית המשפט העליון ניתן במאי שקבע כי חוק העבודה הפדרלי אינו מקדים הסכמי בוררות.

זה לא מסיים את המקרה בשום אופן, אבל זה מטה משמעותית את מגרש המשחקים לטובת אובר. מבקרי הבוררות הפרטית טוענים כי בוררים נוטים להיות מוטים לטובת העסקים ונגד האינטרסים של הצרכנים. אך חשוב מכך, המשמעות של ההחלטה היא שיש להיאבק במקרה של כל נהג על בסיס אישי, כל מקרה לגופו. תביעות ייצוגיות בבתי המשפט הפדרליים מאפשרות לתובעים לאגד ביעילות את משאביהם. לעתים קרובות עורכי דין להוטים לקחת תיקים אלה ללא כסף מראש בתקווה לקבל תשלום גדול אם התביעה תצליח.

אך במסגרת בוררות, המקרה של כל נהג ייבחן בנפרד. לרובם לא יהיו המשאבים להרשות לעצמם ייצוג משפטי ברמה הגבוהה ביותר, ולנהגים לא יהיה המינוף המובנה הנובע מהיכולת להתמקח כקבוצה.

שאנון ליס-ריורדן, עורכת דין המייצגת תובעים בתיק, נשבעה להילחם במייל לארס טכניקה. ליס-ריורדן אומרת שהיא שוקלת לערער על פסק הדין בפני פאנל גדול יותר של שופטי מעגל 9. אבל אם זה לא יעבוד, היא אומרת שהיא נחושה להילחם באובר בתהליך הבוררות.

"אנחנו קוראים לכל נהגי אובר שרוצים להמשיך בתביעות הסיווג השגוי הללו לפנות אלינו באופן מיידי כדי להירשם לבוררות אישית", אמרה לארס בדוא"ל. "אם אובר רוצה לפתור את המחלוקות האלה בזה אחר זה, אנחנו מוכנים לעשות את זה - אחד אחד".