ראיתי הרבה דיונים על סגסוגות של זיכרון צורות או מגנטו-קלוריות כדי להשיג קירור ללא חומרי קירור מסורתיים. שאלה אחת שיש לי היא למה זה יהיה נחוץ, כי הייתי חושב שזה יהיה מאוד פשוט הפעל משאבת חום במחזור סטירלינג באמצעות הליום/ארגון/חנקן וכו' כנוזל עבודה ללא צורך בפאזה שינוי. במקרה הגרוע אתה מאבד את היכולת להרתיח חומרי קירור במאייד שנמצא בדיוק איפה שצריך, אבל עדיין צריך להיות אפשרי לשאוב נוזל עבודה כמו גליקול מסביב.
דבר נוסף שכנראה נצטרך לעשות הוא למצוא דרכים לספק מספיק קירור כדי להקל על מתח החום מבלי לדרוש קילוואט של קירור. זה גורם לי לחשוב על בגד הקירור הנוזלי שאסטרונאוטים משתמשים בהם. ראיתי מוצרים שעושים משהו דומה עם מצעים, וזה חשוב בגלל לחץ חום בלילה חשוב לתוצאות הבריאות אבל בסך הכל אני חושב שאם אתה רוצה לעשות קירור עם פחות כוח, אתה תצטרך לצמצם את היקף מה שאתה מגניב רק לדברים שצריכים את זה.
חוסך באנרגיה המשמשת לקירור ומפחית בהרבה את חימום האווירה, אך לא ניתן להשתמש בו כמובן באזורים חמים ולחים. באוגוסט, הניסוי הזה עם ערפול סוחר ב-1111 קילוואט-שעה עבור 227 מ"ק מים. זה נראה גבוה בשימוש במים, 1 מ"ק מים דורשים ~680 קילוואט תרמית לאידוי אבל אני מניח שרוב האנרגיה מנוצלת רק כדי לספוג חום עירוני ולא תורגם להפחתת עלויות הקירור. או שזה בעיקר ירד לטמיון בגלל חוסר אופטימיזציה.
אני תוהה אם אתה יכול לעשות משהו עם "מזרקות" מהחוף. על פני המים, האוויר קריר יותר ורווי 100% במים, אבל מה אם היית יכול להרחיב את האפקט הזה לגובה של 200 מטר, כמו טורבינות הרוח האלה שהם מתקינים עכשיו? ובקנה מידה גדול יותר, האם אתה יכול ליצור עוד עננים עם מערכת כזו?
צמחים ועצים עובדים באופן דומה, הם הופכים מים לקירור עד שהם נגמרים ומשחימים, קורה כאן לעתים קרובות עם דשא בגלי חום.
היית עושה את זה רק באזורים עם הרבה מים, או בים אני מניח עם מי מלח.
אני לא בטוח שסגסוגות של זיכרון צורה אפשריות. נראה שמכלול סגסוגת זיכרון הצורה מתוכנן בדרך כלל עם שטח פנים גבוה כדי להקל על הקליטה ושחרור חום, אבל זה בעצם אומר שזה נגמר עם מסה תרמית קטנה מאוד, אז אין הרבה אנרגיה לכל מחזור. אני חושב שזה גם אומר שזה עובד בקבוצות במקום ברציפות - מכלול הסגסוגת חשוף לדברים שיש לחמם וקררו, הוא עושה את שלו, ואז מוציאים את הנוזל ומוסיפים את נוזל הדחייה, מכלול הסגסוגת עושה את שלו הפוך, ואז מוציאים את נוזל הדחייה והמחזור מתחיל שוב. זה כנראה הופך משאבת חום כזו לגדולה ומורכבת יותר ממשאבת דחיסת אדים.מגלודון אמר:ראיתי הרבה דיונים על סגסוגות של זיכרון צורות או מגנטו-קלוריות כדי להשיג קירור ללא חומרי קירור מסורתיים.
לחץ להרחבה...
Magnetocalorics נראה כאילו הוא עובד עם דברים אקזוטיים למדי עבור "הנוזל הפועל", כמו סגסוגות גדוליניום, וצריך מגנטים די חזקים. אני לא בטוח אם הוא יכול להשיג מספיק צפיפות הספק באמצעות מגנטים קבועים כדי להוות תחליף סביר למשאבות חום קיימות.
האם אתה יכול לבנות חלקים מכאניים של משאבת חום במחזור סטירלינג כמו מדחס של משאבת חום דחיסת אדים (המדחס כולו, כולל המנוע, נמצא בתוך לחץ כלי שיט, כך שאין אטמים חיצוניים סביב חלקים נעים) ללא יעילות מיכל, או האם מנועי מחזור סטירלינג דורשים בדרך כלל החלקה חשופה לסביבה כלבי ים?מגלודון אמר:שאלה אחת שיש לי היא למה זה יהיה נחוץ, כי הייתי חושב שזה יהיה מאוד פשוט הפעל משאבת חום במחזור סטירלינג באמצעות הליום/ארגון/חנקן וכו' כנוזל עבודה ללא צורך בפאזה שינוי.
לחץ להרחבה...
מצעים מקוררים הם בהחלט משהו שצריך לקחת בחשבון. חליפות קירור, עם זאת, כנראה יהיו משהו שבמקום זאת יביא לשינויים התנהגותיים במקום קליטה, כמו עבודה מוקדם ומאוחר אבל לא קרוב לאמצע יום, בגלל היותם מסורבלים (חליפות מתקררות ברציפות כמו חליפות sapce) או צורך בטעינה חוזרת ונשנית (למשל, אפודי קירור זמינים כעת. לבנייה, שמשתמשים בחבילות קירור לשינוי שלב שאתה מחליף כשהן מתחממות) אם הן נחוצות לחלק גדול מהשנה במקום רק לכמה ימים.מגלודון אמר:דבר נוסף שכנראה נצטרך לעשות הוא למצוא דרכים לספק מספיק קירור כדי להקל על מתח החום מבלי לדרוש קילוואט של קירור. זה גורם לי לחשוב על בגד הקירור הנוזלי שאסטרונאוטים משתמשים בהם. ראיתי מוצרים שעושים משהו דומה עם מצעים, וזה חשוב בגלל לחץ חום בלילה חשוב לתוצאות הבריאות אבל בסך הכל אני חושב שאם אתה רוצה לעשות קירור עם פחות כוח, אתה תצטרך לצמצם את היקף מה שאתה מגניב רק לדברים שצריכים את זה.לחץ להרחבה...
לא סטרטר בכל קנה מידה משמעותי. מכיוון שהמים מוארסו באזורים שבהם נמצאים בני האדם, הם צריכים להיות ראויים לשתייה. מים לשתייה הם כבר בעיה בהרבה תחומים, וזה יתחרה בהם.w00key אמר:אל תשכח את פתרונות הטכנולוגיה הנמוכה, הרומאים אוהבים מזרקות בשל השפעת הקירור שלהן בערים. מצאתי מחקר שנערך לאחרונה על קירור אידוי לבניינים: https://heatisland.lbl.gov/sites/default/files/cuhi/docs/221000-narumi-doc.pdfלחץ להרחבה...
https://heatisland.lbl.gov/sites/default/files/cuhi/docs/221000-narumi-doc.pdf
זה החומר של מדע בדיוני. הנדסת מזג אוויר בקנה מידה גדול לא ניתנת לביצוע כרגע, צפויה לקחת הרבה אנרגיה עבור סוג הבקרה שאתה צף, ויש לה כמות לא ידועה ובעייתית של השפעות דפיקות.w00key אמר:אני תוהה אם אתה יכול לעשות משהו עם "מזרקות" מהחוף. על פני המים, האוויר קריר יותר ורווי 100% במים, אבל מה אם היית יכול להרחיב את האפקט הזה לגובה של 200 מטר, כמו טורבינות הרוח האלה שהם מתקינים עכשיו? ובקנה מידה גדול יותר, האם אתה יכול ליצור עוד עננים עם מערכת כזו?
לחץ להרחבה...
redleader אמר:לקירור בקנה מידה קטן, יש לך R290 (פרופאן) כחלופה זולה לכלוך, ללא תרומה למעשה להתחממות כדור הארץ או דלדול האוזון. זה דליק, אבל עבור יחידות קטנות יותר שבהן יש לך 200 גרם של נוזל קירור בסך הכל, זה לא סיכון עצום. אני יודע שה-EPA דחף את זה לפני כמה שנים, והוא כבר נמצא בשימוש בכמה מדינות מתפתחות בגלל עלות נמוכה. לא בחירה מצוינת אם יש לך יחידה גדולה עם קווי קירור ארוכים מלאים בקילוגרמים של גז כמובן.
לחץ להרחבה...
זו נקודה טובה אבל כן, במיוחד במתקנים מסחריים גדולים יש לך בדרך כלל מאיידים בכל מקום בבניין, אז אתה באמת צריך להיות מסוגל לשאוב כמויות גדולות של נוזל הקירור סְבִיב. זה יכול להיות כמויות די גדולות בצורה נוזלית כך שהצפיפות גבוהה.
אני תוהה עד כמה סוגים של מתקנים כאלה יהיו רגישים לצורך לעבור לנוזל קירור חד פאזי. זה בהחלט לא תחליף ירידה, ואני לא בטוח עד כמה זה ישפיע על הביצועים לאבד את שינוי הפאזה. זה עשוי לדרוש נפח גדול יותר של נוזל קירור להיות מופץ.
גלגל שיניים אמר:אני לא בטוח שסגסוגות של זיכרון צורה אפשריות. נראה שמכלול סגסוגת זיכרון הצורה מתוכנן בדרך כלל עם שטח פנים גבוה כדי להקל על הקליטה ושחרור חום, אבל זה בעצם אומר שזה נגמר עם מסה תרמית קטנה מאוד, אז אין הרבה אנרגיה לכל מחזור. אני חושב שזה גם אומר שזה עובד בקבוצות במקום ברציפות - מכלול הסגסוגת חשוף לדברים שיש לחמם וקררו, הוא עושה את שלו, ואז מוציאים את הנוזל ומוסיפים את נוזל הדחייה, מכלול הסגסוגת עושה את שלו הפוך, ואז מוציאים את נוזל הדחייה והמחזור מתחיל שוב. זה כנראה הופך משאבת חום כזו לגדולה ומורכבת יותר ממשאבת דחיסת אדים.
לחץ להרחבה...
ראיתי הצעות למנגנון מתמשך, אבל אני חושב שההופעות שלך או דומות מאוד עדיין מסתיימות עד למריחה מכיוון שלא כל כך קל לקבל נוזלי צד חמים וקרים שאינם מתערבבים דרך מנגנון כמו זֶה. המחשבה שלי היא שאם אתה יכול למצוא דרך לקבל שרשרת או חגורה שיעשו את הגמישות במקומות הנכונים אפשר לשפר את זה, אבל כמו שאמרת המסה התרמית לא כל כך גבוהה אז זה יצטרך להסתובב מאוד בִּמְהִירוּת.
נוף: https://www.youtube.com/watch? v=eP6JD5OKroI
גלגל שיניים אמר:Magnetocalorics נראה כאילו הוא עובד עם דברים אקזוטיים למדי עבור "הנוזל הפועל", כמו סגסוגות גדוליניום, וצריך מגנטים די חזקים. אני לא בטוח אם הוא יכול להשיג מספיק צפיפות הספק באמצעות מגנטים קבועים כדי להוות תחליף סביר למשאבות חום קיימות.
לחץ להרחבה...
כן. זה נראה כאילו זה יכול - אולי - להשתפר במחזורי קירור ביעילות נמוכה מאוד כמו פלטייר, אבל לא ממש להגיע לשום מקום מעבר לזה. אתה יכול אולי לדמיין רוטור משאבה המשלב מגנטו-קלוריות ואטמים טובים מספיק כדי לבצע רכיבה מהירה מאוד בין הצד החם לצד הקר, כך יש תעלות ברוטור עם כניסות ויציאות בקנה אחד עם קצב הזרימה כדי למזער ערבוב בסל"ד כזה או אחר, ואולי זה יעלה על פלטייר. אבל זה נראה די לא סביר שיעמוד בקצב של מחזור קירור. במקרה הטוב אתה מקבל חזה מגניב טוב יותר עבור המכונית שלך או כל דבר אחר. עשוי להיות טוב יותר באופן משמעותי במיוחד במצבי חשמל נמוך מחוץ לרשת, אבל נראה כמו תועלת די מוגבלת בסך הכל.
גלגל שיניים אמר:האם אתה יכול לבנות חלקים מכאניים של משאבת חום במחזור סטירלינג כמו מדחס של משאבת חום דחיסת אדים (המדחס כולו, כולל המנוע, נמצא בתוך לחץ כלי שיט, כך שאין אטמים חיצוניים סביב חלקים נעים) ללא יעילות מיכל, או האם מנועי מחזור סטירלינג דורשים בדרך כלל החלקה חשופה לסביבה כלבי ים?
לחץ להרחבה...
אני מניח שזה תלוי בעיצוב. אתה יכול להימנע מהאטם הזזה על ידי אטימה על הפיר, שלפי הבנתי זה די קל יותר, וזה נראה פשוט לעשות אפילו כאשר משתמשים בהליום כמדיום העבודה הידוע כדליפה כמעט כל דבר. אם זה לא היה מספיק מכל סיבה שהיא, ניתן יהיה גם לאטום לחלוטין את המנוע החשמלי ביחידה ובכך להימנע מכל אטמים שצריכים להתמודד עם תנועה. זה נעשה עם כוננים קשיחים מלאי הליום למשל. מחסור בהליום הוא בעיה אפשרית, אבל מימן הוא מדיום עבודה טוב עוד יותר ואני לא בטוח שיש דאגות בטיחות גדולות עם כמות קטנה של מימן בשלב גז.
יש סרט שנראה כאילו הוא משנות ה-50 או ה-60 ביוטיוב שמראה מנוע של סטירלינג פועל פנימה כיוון אחד ועיבוי חנקן/חמצן מהאוויר, ובכיוון השני חימום ל ליבון.
נוף: https://www.youtube.com/watch? v=GFfMruoRMGo
עריכה: נלחמים עם הקישור המגונה להפליא של Xenforo
אפילו ל-R32 שהוא לא כל כך דליק יש גבולות נמוכים מדי לשימוש במתקנים מסחריים גדולים יותר, אני לא יכול לראות בשימוש ב-R290 במתקנים עם צנרת ארוכה יותר מפיצול בודד. בוודאי לא מתקנים בגודל רב (5-20kW) או VRV (מגדלי גג בבתי מלון).
איך זה מסתדר עם המסה של כל אחד מהם בשימוש במערכת קירור, ולחץ האדים שהם יציגו? המסה המולקולרית די קרובה, האמוניה קוטבית יותר, אז אולי לחץ אדים נמוך יותר? בעצם, השוואת ההשפעה בפועל של דליפה בגודל שווה
הנה מה שמצאתי:MilleniX אמר:איך זה מסתדר עם המסה של כל אחד מהם בשימוש במערכת קירור, ולחץ האדים שהם יציגו? המסה המולקולרית די קרובה, האמוניה קוטבית יותר, אז אולי לחץ אדים נמוך יותר? בעצם, השוואת ההשפעה בפועל של דליפה בגודל שווה
לחץ להרחבה...
"יכולת הקירור הנפחית של CO2 גבוהה בהרבה מזו של חומרי הקירור המסורתיים, מה שמאפשר עיצוב מערכות עם נפחים קטנים יותר. זה נכון גם לגבי רכיבים אחרים. תזוזה קטנה יותר של צילינדר עדיין מספקת קיבולת מערכת נאותה."
הרביעי הזה מתוך סדרת מאמרים על CO2, לאחר סקירה קצרה של מאפייני CO2, השוואה בין תת-קריטיים לבין מחזורים טרנסקריטיים, מציגה מערכת טרנסקריטית מתפקדת עם מדחס CO2 הרמטי ודן בתכנון שיקולים.
עם זאת, כאשר הפרש הרעילות הוא שלושה סדרי גודל, אני לא חושב ששימוש בנפח קטן יותר של CO2 יהיה הבדל משמעותי.
אנו יכולים גם לזהות רמות בעייתיות של אמוניה ללא סיוע בריכוזים הרבה הרבה יותר נמוכים גם כן.טום המלניפיל אמר:כן, בגלל זה הלכתי עם "די לא רעיל" - משהו כמו אמוניה זה 3 סדרי גודל יותר רעיל (או להיפך, אתה צריך ריכוזי אוויר של 3 סדרי גודל יותר CO2 כדי להיות דומים רַעֲלָנוּת)
לחץ להרחבה...
לאמוניה יש AEGL-1 (ללא נזק קבוע, התאוששות מהירה לאחר הפסקת החשיפה) של 30ppm בכל משך חשיפה, ו-AEGL-2 (פוטנציאלי עבור נזק קבוע, זמני החלמה ארוכים או פגיעה ביכולת להימלט מחשיפה) של 110ppm ב-8 שעות חשיפה ו-220ppm ב-10 דקות של חשיפה.
אנחנו יכולים להתחיל להריח אמוניה בסביבות 5 עמודים לדקה, בדרך כלל למצוא אותה מגרה מעט את העיניים, האף והגרון ב-30 עמודים לדקה, למצוא אותה מגרה רצינית ב-110 עמודים לדקה, ומגרה בצורה בלתי נסבלת ב-140 עמודים לדקה. בעוד שרמת AEGL-1 מחייבת אותך לדעת שאתה צריך לצאת מהסירחון, רמות AEGL-2 הן בריכוזים גבוהים מספיק שתנסה לברוח לפני כן גם אם לא ידעת כבר מה ריח האמוניה ושזה יכול להיות מַזִיק.
מָקוֹר
ל-CO2 יש את קו ה-0C שלו ב-35 בר ו-40C ב, טוב, כלום. זה לא יכול לעשות מחזור אדים-נוזל איזנטרופי סטנדרטי לטמפרטורות האלה, הוא ירווה ויישאר גז (או נוזל על) מה שאומר שאתה צריך לשנות את הציוד באופן קיצוני. הציוד שונה בעיקר בכך שהוא צריך לעלות ללחצי ביניים (לחץ מערכת מינימלי של כמו 20+ בר, שיא מעל 70) ושנית זה צריך לעבור לטמפרטורות גבוהות מאוד, ולהרוס את המחזור שלך יְעִילוּת.
כמשאבת חום, לכן R-744 מוטה במיוחד כלפי יישומים חמים מאוד כמו חימום מים (כאשר טמפרטורות דחייה של 150C+ הן בסדר) או יישומים קרים מאוד שבהם הצד החם שלך נשאר מתחת למשל 20C. זהו אחד מ"חומרי הקירור" העיקריים המשמשים למפעלים כימיים מודרניים המבוססים על משאבות חום מסיבה זו.
לצורך התייחסות מסוימת, לחימום ב-40C ולקירור ב-0C (בממשק התרמי) יש COP של פחות מ-1.5 ופחות מ-2 בהתאמה, רק באמצעות אחד הצדדים (כלומר מיזוג אוויר טהור או מחמם טהור). זה לא ישתפר בהרבה אלא אם כן תתחיל להשתמש הן בצד הקר והן בצד החם בו זמנית בהפרשי טמפרטורה גדולים יותר. ברור שזה כמעט חסר תועלת עבור יישומים ביתיים.
עם זאת, CO2 הוא חומר קירור נפוץ מאוד בטמפרטורה נמוכה. נסה להקפיא משהו מתחת ל-10C עם חומרי קירור פחמימניים ואתה מתחיל לסתום את הצינורות עם קירור קפוא, אבל אין בעיות כאלה עם CO2. לעומת זאת, ברגע שתתחיל לשחק עם הלחצים והטמפרטורות הגבוהות האלה, אתה יכול להיות סופר קריטי, ואז אתה מקבל קיבולת חום מסיבית במערכות זעירות. אותו צינור מזהה 2 מ"מ יכול להעביר 20kW במחזור קירור CO2 לעומת אולי 6kW עם R-123a. אז זה חומר קירור מעניין מאוד עבור משאבות חום חסכוניות בחלל/מסה.
מעל 31 מעלות צלזיוס, CO2 הוא טרנסקריטי. עבור CO2 טרנסקריטי, צריכת החום במאייד מתבצעת מתחת ללחץ הקריטי של 71 בר. שחרור החום בתוך מצנן הגז מתרחש מעל הלחץ הקריטי של 71 בר. בשל כך, חום משתחרר בטווח טמפרטורות. זה...
industrialheatpumps.nl המתקנים שקראתי עליהם הם בעיקר מתקני CO2 טרנסקריטיים עם לחץ עבודה בשיאו של מעל 100 בר; מעל ~73 בר כאשר CO2 עובר למצב סופר קריטי, "נוזל סופר קריטי (SCF) הוא כל חומר בטמפרטורה ולחץ מעל הנקודה הקריטית שלה, שבהן שלבי נוזל וגז ברורים אינם קיימים".
אבל אפילו המתקנים האלה דורשים צד קר שהוא די קריר (מים קרים שיש לחמם), אחרת זה לא יעבוד טוב. לא טוב להורדת חום לאוויר פנימי לקירור, אולי בסדר למשאבות חום רק לחימום, מקור האוויר בחורף צריך להיות קר מספיק ומקור הקרקע הוא קבוע 12-13C.
מאמר על הוספת תת-מצנן R290 להתקנה טרנסקריטית R744 כדי להגביר את הקיבולת וה-COP.
כן, זה בעיקר הגדרות תעשייתיות לעת עתה. למעשה מצאתי חבורה של מוצרים להתקנות בגודל חדר קירור:מגלודון אמר:זה נראה כמו לחץ די גבוה. יכולתי לראות שאולי הגיוני אם לולאת הקירור היא עצמאית לחלוטין, אבל קשה לראות את הצינורות עוברים בכל מקום בבניין.
לחץ להרחבה...
Danfoss - פתרונות CO2 לחדרי קירור מסחריים קטנים: https://assets.danfoss.com/documents/238526/AV435846673149en-000101.pdf
אז זה טרנסקריטי או לא? ובכן ה שסתום התפשטות תרמוסטטי הוא מדורג עד 90 בר, אז אני מניח שאולי? אבל הכל מאוד חדש, הוכרז ~ ספטמבר 2022.
[לַעֲרוֹך] אינפוגרפיית CO2 של Danfoss אומרת 70 בר / טרנסקריטי. מטורף לראות את זה במוצרים אמיתיים מחוץ לטווחים תעשייתיים רבים של קילוואט. אבל ה עמוד מוצר CO2 קישור לחבורה של שסתומים טרנסקריטיים מיוחדים אז אולי חדר קירור אחד פועל במחזור התרחבות ישיר סטנדרטי.
redleader אמר:אני זוכר שלפני 15 שנה בערך היה עניין קטן במערכות CO2 טרנסקריטיות עבור משאבות חום לרכב/AC מאז אלה נוטים לדלוף הרבה ואתה רוצה משהו שהוא גם לא רעיל, לא דליק וגם לא סביבתי מדי מזיק. אל תחשוב שאי פעם יצא מזה משהו, כשהלחץ הגבוה מייקר אותו.
לחץ להרחבה...
אני חושב שאלו נשלחים עכשיו?
ביחידה עצמאית אני לא בטוח שהיא אפילו צריכה את שינוי השלב, אם כי אין לי מושג איך יישומי המשלוח פועלים בפועל.
E: כל הדוגמאות לרכב שאני יכול למצוא נראות כטרנסקריטיות.
פורסטייר וביתו התת-קרקעי, גנים בפרזנו נמצאת דוגמה נוספת למגורים תת-קרקעיים המספקים בריחה מחום פני השטח. יש לנו המון טכניקות בנייה ברחבי העולם העוסקות בקירור, בתי קרח לאחסון קר בימיהם עולה בראש, שחלק מהן אולי צריך להחיות ולהביא למפרט. בהתחשב במאבקים שאנו צריכים להתמודד איתם כעת כאשר חדשנות פוגעת בקודי הבנייה, אין זה סביר שמטרת קהילה תת-קרקעית שנבנתה לחום תוכל אי פעם לקבל אור ירוק.
לאחרונה ראיתי מאמר צילום על הבתים התת-קרקעיים במחוזות כריית האופל מחוץ לפרת' AU.
ככל שהאקלים משתנה, הביקוש לדיור יעיל ונוח יותר באנרגיה הולך וגדל - אז האם הקהילה המחתרתית המפורסמת של אוסטרליה יכולה ללמד אותנו משהו?
ראיתי לאחרונה בניינים מסחריים עם פארק בראש; רק מטר של אדמה ודשא/שיחים יכולים לבודד את כל מה שמתחתיו בצורה מושלמת מהחום שבחוץ. אני חושב שהם פשוט עקבו אחר הגבעות הקטנטנות, התחפרו קצת ואחרי שהבטון התייצב, זרקו את הלכלוך בחזרה למעלה. יש אולי 5 מטרים בין מפלס הפארק למפלס הכניסה לשדרה התחתונה.אוגוסט_פיבז אמר:בהתחשב במאבקים שאנו צריכים להתמודד איתם כעת כאשר חדשנות פוגעת בקודי הבנייה, אין זה סביר שמטרת קהילה תת-קרקעית שנבנתה לחום תוכל אי פעם לקבל אור ירוק.
לחץ להרחבה...
מספיק טוב לחלל מודרני מקורר פסיבי למחצה. קצת כמו בתים בסגנון הוביטים, אבל הרבה יותר גדולים וללא דלתות וחלונות עגולים.
תחת זה עדיין יש לך EPP או כל מה ששימש לבודד אותו עבור שידור תרמי.
זה בשביל גגות דקים כאלה. לשכבה בעובי מטר, זו בעצם טמפרטורה קבועה כל השנה.
הייתי מנחש שבסביבה צחיחה כמו קליפורניה הפנימית הם משקים אותה באופן פעיל מכיוון שכמה סנטימטרים של אדמה יתייבשו ויישארו כך רוב השנה. אני לא חושב שאגירת מי גשמים היא פקטור.
מגלודון אמר:אני מניח שזה תלוי בעיצוב. אתה יכול להימנע מהאטם הזזה על ידי אטימה על הפיר, שלפי הבנתי זה די קל יותר, וזה נראה פשוט לעשות אפילו כאשר משתמשים בהליום כמדיום העבודה הידוע כדליפה כמעט כל דבר. אם זה לא היה מספיק מכל סיבה שהיא, ניתן יהיה גם לאטום לחלוטין את המנוע החשמלי ביחידה ובכך להימנע מכל אטמים שצריכים להתמודד עם תנועה. זה נעשה עם כוננים קשיחים מלאי הליום למשל. מחסור בהליום הוא בעיה אפשרית, אבל מימן הוא מדיום עבודה טוב עוד יותר ואני לא בטוח שיש דאגות בטיחות גדולות עם כמות קטנה של מימן בשלב גז.יש סרט שנראה כאילו הוא משנות ה-50 או ה-60 ביוטיוב שמראה מנוע של סטירלינג פועל פנימה כיוון אחד ועיבוי חנקן/חמצן מהאוויר, ובכיוון השני חימום ל ליבון.
נוף: https://www.youtube.com/watch? v=GFfMruoRMGo
עריכה: נלחמים עם הקישור המגונה להפליא של Xenforo
לחץ להרחבה...
מקררי סטירלינג נפוצים והם אטומים לחלוטין / משתמשים בבוכנה חופשית. הם משתמשים בגז ובמיסב כפוף, ויש להם תוחלת חיים ארוכה מאוד. דוגמא:
נוף: https://www.youtube.com/watch? v=ZSJFPb8030g
.
כהערת צד חשבתי שזה יהיה תחרות הדפסה תלת מימדית מאוד מעניינת: הטמפרטורה הנמוכה ביותר מתחת לסביבה שאתה יכול להשיג באמצעות מנוע חשמלי (או אם אתה רוצה מגנטים ניאודימיום וחוטי מגנט והנעה מקובלים גם כן), ופלסטיק מודפס בתלת מימד חלקים. (דרישת מחזור סגור כלומר אידוי מים ללא עיבוי מחדש, אסור).
