בפעם השנייה מזה חודשים רבים, טסלה הורידה את המחיר בדגם 3 כחלק מהמאמץ המתמשך שלה להגביר את המכירות. כפי שהוא נראה כעת, דגם 3 הזול ביותר שזמין לרכישה עולה 42,900 דולר.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
למרות שהביקוש הכולל לדגם 3 מעולם לא היה בעיה גדולה, טסלה עדיין לא פרסמה גרסת $35,000 זה הבטיח לנו לא מזמן. עד לנקודה זו, אילון מאסק אמר לפני מספר חודשים כי טסלה, לעת עתה, ממקדת את האנרגיה שלה בייצור דגמי ביניים למען הרווחיות.
"משלוח העלות המינימלית של דגם 3 עכשיו תגרום לטסלה להפסיד כסף ולמות", אמר מאסק בטוויטר בחודש מאי האחרון. "צריך 3 עד 6 חודשים לאחר 5k/שבוע כדי לשלוח 35,000 $ טסלה ולחיות."
אגב, טסלה הגיעה ביוני האחרון לקצב ייצור של 5,000 יחידות בשבוע, כלומר יותר מ חלפו שישה חודשים ואין שום אינדיקציה לכך שהדגם של 35,000 דולר יהיה זמין בקרוב. עם זאת, הגיוני לטסלה לתעדף קונים המעוניינים בגרסאות יקרות יותר של דגם 3.
במאמץ להעמיד את הדברים באור חיובי, מאסק מסר הבוקר בטוויטר כי העלות של דגם 3 היא בעצם 35,000 דולר ברגע שאתה לוקח בחשבון זיכוי מס וחיסכון בדלק. הו, הוא ערמומי הזה מאסק!
https://twitter.com/elonmusk/status/1093042991994830849
לאור הפחתת המחיר, ראוי להדגיש שהביקוש לדגם 3 אינו פוחת. זה יותר מכך שאנשים מייחלים לדגם ההתחלתי שהובטח להם לפני זמן מה.
"הביקוש לדגם 3 גבוה בטירוף", אמר מאסק למשקיעים בסוף החודש שעבר. "המעכב הוא סבירות. זה כמו שלאנשים אין ממש כסף לקנות את המכונית".
באופן מעניין למדי, מאסק רמז לכך שטסלה תוציא גרסת 25,000 דולר של הדגם 3 מתישהו בעתיד. במהלך ראיון באוגוסט האחרון, אמר מאסק כי טסלה נותרה מחויבת להפוך "מכוניות סבירות יותר", אך לעשות זאת דורש "נפח גבוה ויתרונות קנה מידה".
"אני חושב שכדי שנוכל להגיע למכונית של 25,000 דולר, זה משהו שאנחנו יכולים לעשות", הסביר מאסק. "אבל אם נעבוד ממש קשה אני חושב שאולי נוכל לעשות את זה בעוד כ-3 שנים."
