עם כל השפל של טסלה בגלל חוסר היכולת שלה לעמוד בעקביות ביעדי הייצור המוצהרים שלה, זה קל להתעלם מהעובדה שהביקוש לדגם 3 נשאר חזק להפליא כבר יותר משנתיים. וכשטסלה סוף סוף מקבלת שליטה על הייצור, ייתכן שמכירות דגם 3 צפויות להתפוצץ ב-2019.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
במבט קדימה לשנה הבאה, האנליסט דן איבס מאמין שהביקוש לדגם 3 נשאר חזק וזהו הצרכנים מתעניינים יותר ב-EV שוק ההמוני מכיוון שהביקוש למכוניות מגושמות יותר כמו רכבי שטח מאט מטה. יתרה מכך, ההערה של איבס ממסרת כי טסלה אמורה לראות דחיפה יפה במכירות כשהחברה ממשיכה להתרחב ברחבי אירופה.
בהערה של אייבס נכתב בחלקו:
אנו גם מאמינים שמפת הדרכים למשלוח/משלוחים דגם 3 של אירופה יופיעו בלוח הזמנים לחודשים הקרובים, שכן החלון קיים כעת נפתחה בפני לקוחות בשורה של מדינות אירופה להזמין דגמי 3 עם גידול משמעותי בייצור בינואר כדי לעמוד ברמות גבוהות דרש.
אמנם יהיה מעניין לראות אם פקיעת זיכוי המס הפדרלי הנדיב בסך 7,5000$ תשפיע על הביקוש, אבל אייבס לא מאמין שזה יהיה המצב.
עם כל האמור, אנו מאמינים, בהתבסס על מדדי ביקוש צרכנים בארה"ב וייצור יציב ללא מהמורות מהירות/צווארי בקבוק גדולים מפרמונט, כי טסלה עומדת לספק 4Q חזק, אשר יהיה צעד גדול נוסף קדימה עבור החברה בדרכה לרווחיות בר קיימא ויצירת תזרים מזומנים בעקבות הזדמנות צמיחה טרנספורמטיבית מודל 3 לעתיד הקרוב שנים.
Ives גם מאמין כי הורדת המחירים האחרונה של טסלה בסין תבשר טובות להגדלת המכירות הכוללות.
כל זה מעודד למדי עבור השורה התחתונה של טסלה. זכרו, משלוחים חזקים של דגם 3 הם הסיבה העיקרית לכך שטסלה הצליחה סוף סוף להרוויח רבעוני השנה. באופן ספציפי, טסלה במהלך הרבעון האחרון של ספטמבר מסרה ללקוחות 56,065 כלי רכב מדגם 3 וסיימה את הרבעון עם רווח נקי של 312 מיליון דולר. יש לציין כי משלוחי דגם 3 היוו כ-80% מכלל משלוחי טסלה ברבעון.
לבסוף, אתם אולי זוכרים שאלון מאסק שלח אימייל לעובדי טסלה בנובמבר האחרון שבו הוא אמר שהמטרה היא שייצור דגם 3 יגיע ל-7,000 יחידות בשבוע עד סוף נובמבר. נגלה אם טסלה הצליחה להגיע ליעד זה לאחר שהחברה תפרסם את דוח הרווחים שלה לרבעון החגים בתחילת השנה הבאה.
