טסלה דגם S עם הסיוע של הטייס האוטומטי התנגש ברכב משטרה נייח בלגונה ביץ', קליפורניה, מוקדם יותר היום על פי מחלקת המשטרה המקומית. ההתרסקות מגיעה שבועות ספורים לאחר שטסלה אחרת, גם היא במצב טייס אוטומטי, התנגשה במכונית כיבוי נייחת ביוטה. אף אחד לא נפצע קשה באף אחת מהתקריות, אבל תשומת הלב המוגברת על תכונות הטייס האוטומטי של טסלה עבד את מנכ"ל טסלה אילון מאסק לזעם בטוויטר, והעלה שאלות לגבי השימוש של הטייס האוטומטי בעולם האמיתי.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
ההתנגשות אירעה בשעה 11:07 לפי שעון מקומי, לגונה ביץ' PD אמר את LA טיימס. השוטר לא היה ברכב המשטרה באותו זמן, ונהג טסלה סבל "פציעות קלות". לפי המשטרה.
"למרבה המזל לא היה שוטר באותו זמן בניידת המשטרה", סמל משטרת לגונה. ג'ים קוטה אמר ל LA טיימס. "ניידת המשטרה הרוסה". קוטה הוסיף כי התנגשות נוספת התרחשה באותו אזור בשנה שעברה, בה היה מעורב רכב טסלה שנקלע למשאית למחצה. "למה הרכבים האלה ממשיכים לעשות את זה?" אמר קוטה. "יש לנו מזל שאנשים לא נפצעים".
"טייס אוטומטי" הוא המונח הנפוץ לכל חבילת תכונות הנהיגה האוטונומיות למחצה של טסלה, אך לא ברור בדיוק כיצד נשלטה המכונית בזמן ההתרסקות. הטייס האוטומטי עשוי להתייחס רק לבקרת שיוט אדפטיבית למחצה, השומרת על מהירות עם הרכב מלפנים, או שהוא יכול להיות שלטסלה היה אוטוסטייר מופעל, ובמקרה זה הוא ינהיג את עצמו על בסיס הכביש סימונים. היגוי אוטומטי אמור לפעול רק בכבישים מהירים או בכבישי גישה מוגבלים, לפי טסלה, והנהגים אמורים להישאר מודעים כל הזמן מאחורי ההגה.
אם נעשה שימוש באוטוסטייר, אז זה היה מחוץ לסביבה המיועדת לו, מה שיכול להסביר מדוע התרחשה ההתרסקות. עם זאת, ישנה מגמה ברורה של רכבי טסלה שמתנגשים בכלי רכב נייחים, מה שמעלה שאלות ברורות לגבי בטיחות המערכת בעולם האמיתי, והאם טסלה צריכה לעשות יותר כדי להבטיח שהנהגים לא יהיו תלויים יתר על המידה על מערכת שהם מתארים בגרסת בטא.
