האמת, זה לא נורא מפתיע שציר הזמן הייצור של טסלה ביחס לדגם 3 נמצא בפיגור בלוח הזמנים. טסלה, אחרי הכל, החמיצה בעקביות מועדי ייצור כל הדרך חזרה לרודסטר. למעשה, כל כלי רכב שהוציאה אי פעם של טסלה חווה עיכובים בייצור. ולמרות שדגם 3 הקל לייצור היה אמור להיות היוצא מן הכלל לכלל, המציאות היא שטסלה עדיין נאבקת כדי להתמודד עם ייצור דגם 3.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
במהלך הרבעון השלישי האחרון של טסלה, החברה ציינה שהיא הצליחה לייצר רק 260 יחידות דגם 3, רחוק מאוד מהתחזית המוקדמת והמתפארת של אילון מאסק של 1,500 יחידות.
בהתייחס לנושא, טסלה בהצהרה בחודש שעבר אמרה:
כפי שתמיד הכרנו, ייקח זמן לכוונן את הקו לנפחים גבוהים יותר, אבל כפי שאמרנו גם, אין בעיות בסיסיות עם ייצור דגם 3 או שרשרת האספקה שלו, ואנו בטוחים בטיפול בבעיות צוואר הבקבוק של הייצור ב בטווח הקרוב. אנחנו פשוט עובדים על עקומת ה-S של הייצור שציירנו כדי לראות את העולם באירוע ההשקה שלנו ביולי.
אבל בסימן לכך שהגאות והשפל עשויים להשתנות,
אלקטרק מדווח שמחזיקי הזמנה שאינם עובדים מקבלים הודעות עם הזמנות להגדיר ולהזמין את דגם 3 שלהם. כפי שקורה בדרך כלל, המנה הראשונה של משלוחים מוקדמים של דגם 3 יועדה לעובדים. בהנחה שלא יהיו עיכובים נוספים, אצווה משמעותית ראשונה של משלוחים לבעלי הזמנות שאינם עובדים תתרחש כנראה לפני סוף השנה.במבט קדימה, אילון מאסק אמר בחודש שעבר שהמטרה החדשה של טסלה היא לייצר 5,000 כלי רכב מדגם 3 בשבוע עד סוף מרץ 2018.