אם דוח חדש מ קוד מחדש נכון, המוצר החדש הבא של טסלה לא יהיה עם גלגל אחד. האתר מצטט מקורות בתעשייה שאמרו כי חברת הרכב מנהלת מגעים עם חברות תקליטים לבניית שירות הזרמת מוזיקה כלשהו.
טק. בידור. מַדָע. תיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם לחדשות הטכנולוגיה והבידור המעניינות ביותר שיש.
בהרשמה אני מסכים ל תנאי שימוש וסקרו את הודעת פרטיות.
אילון, אני יודע שלספוטיפיי יש את הפגמים שלה ואפל מיוזיק נהרסה על ידי כוכב האפליקציות, אבל אולי רק הפעם, בניית אלטרנטיבה היא לא התשובה?
קוד מחדש מציע שהמטרה הסופית היא סוג של שירות סטרימינג ברכב עם שכבות מוזיקה שונות, החל מרדיו אינטרנטי בסגנון פנדורה. על הנייר, הגיוני לתת לרכבי טסלה גישה בלעדית לשירות מוזיקה בוער, אבל הצד הפרקטי של הדברים הופך את זה למחזה מוזר של מאסק.
הכי ברור שיש כבר ערימה של שירותי הזרמת מוזיקה שאפשר להתחרות בהם. לאפל ולספוטיפיי יש אפליקציות עם עשרות אלפי שעות פיתוח, עסקאות ותיקות עם חברות תקליטים, ולבסיס המשתמשים יש יד על העליונה במשא ומתן. לרוב המכוניות המודרניות יש דרך מטורפת-פשוטה להזרים מוזיקה ממכשיר דרך הרמקולים של המכונית, כך שבניית מערכת מוזיקה לרכב תהיה רק שיפור שולי.
ואז יש את החסרונות הפוטנציאליים. לחברות רכב אין רקורד מצוין של תחרות מול הסמארטפון על פונקציונליות ברכב. למפות גוגל יש את נתוני הניווט הטובים ביותר בסביבה, רכיבי USB של מוזיקה שמחוברים ל-Microsoft Sync כמעט ואינם קיימים, ואני לא מכיר אדם אחד שמעדיף את הפקודות הקוליות של המכונית שלו על פני סירי. כדי שכל אחד ירשם לשירות המוזיקה של טסלה, זה יצטרך להיות קל בדיוק כמו שימוש ב-Spotify או Apple Music, וזה לא דבר שקל לסיים.
עם זאת, ייתכן שטסלה מצליחה בקנה מידה מצומצם הרבה יותר. רדיו לוויני כמו סיריוס פופולרי במכוניות יוקרה, ואפשרות רדיו מוגבלת יותר עשויה להיות פופולרית אם היא מצורפת לכל רכבי טסלה. לעשות את זה לא יעלה כמעט כמו בניית מתחרה Spotify מלאה, ויכול לקשור את לקוחות טסלה למנוי שנתי שיהיה מכונה להרוויח כסף.